通过一系列具体有力举措，近年来，一些地方交通安全通道疏通工作取得了明显成效。
以前，每当经过清章县清章镇，很容易看到一些居民违反交通安全带规定的情况，例如占用人行道和道路进行商业经营；在规定区域外搭建雨棚和广告牌等。但现在，城镇面貌焕然一新，道路更加宽敞通畅。
从毗邻荣市场（清东乡）的5a街区到2a街区，有很多家庭在做生意，出售各种商品，但已不像以前那样混乱了。这里的商家阮氏兰女士分享道：“在了解并清楚如何确保交通安全通道后，我家和其他家庭都认真地清理了店铺，拆除了屋顶，移走了招牌等等。这个人看着那个人，看到他们遵守，我们怎么能不遵守呢？”
同样，最近，途经46C国道江集市的人们也对路边和人行道上摆摊现象的消除感到惊讶。此前，集市期间，人们在路边和人行道上摆摊，造成交通拥堵，并可能引发交通事故。究其原因，除了人们意识淡薄之外，部分原因是整个集市区域位于清莲乡和清仙乡的行政边界内，这给管理带来了困难。不过，在县政府的大力指导和两地的共同参与下，上述情况现已得到解决。
清章县人民委员会经济基础设施处处长阮世强表示，由于同步采取措施、坚决执行，根据省人民议会2016年12月16日第56号决议，清查县内道路交通安全走廊和城市人行道违法行为的工作取得了丰硕成果。具体而言，经过15次高峰行动，已清理房屋127平方米、售货亭1794平方米、雨棚6315平方米、广告牌2369块、违章建筑庭院和台阶1259平方米……
在黄梅镇，2020年之前，在琼天坊和琼荣乡一带（芒青酒店对面，工商银行入口-拉曼桥），商店、售货亭等占用交通安全走廊的情况一度成为“热点”，直接影响交通，造成交通安全隐患。现在，不仅商店、招牌、广告牌全部移回了内部，人行道也得到了拓宽和通畅。绿树位置合理布置，真正为黄梅镇作为通往义安省的门户打造了新的面貌。荣市-河内路线司机阮德进先生表示：“现在，穿过琼天坊、琼荣乡的1A国道交通非常畅通，驾驶员的视野不再像以前那样狭窄，以前招牌、标牌、雨伞、商店争相挤在路上。”
此外，引起群众和社会公愤的侵占点如：黄梅工业园区对面的侵占点、琼立市场等也基本得到解决。市人民委员会城市管理处副处长阮伯世表示：根据省人民议会第56号决议，该市已清理了约50公里的土地，动员300户居民自愿拆除，拆除了1134块广告牌、502顶帐篷、棚子、栅栏、围墙、台阶......解放了7个市场集合点；拆除1A国道沿线19栋实心房、39栋实心亭……此外，该市组织强制拆除了黄梅工业区前商业走廊侵占的11户居民，配合交通监察局、清化铁路公司关闭了5处与铁路连接的非法十字路口，缩小了琼天坊自行开辟的跨铁路道路。
在清理交通安全走廊工作中，特别是在一度被视为侵犯交通安全走廊违法行为“热点”的清章县、黄梅市等地，除了按照一般指示执行外，每个地方也有自己的高效方法。
清昌县是山区县，道路交通基础设施体系多样、规模庞大，有6条国道，总长171.5公里；1条省道，长10公里；16条县道，总长233.3公里；196条乡道，总长482.8公里；村道、村级公路总长1740多公里。由于面积大、人力资源有限，清理工作面临诸多困难。然而，在各级、各部门和政治系统的大力参与下，管理和处理道路交通安全走廊违法行为的工作发生了很大变化。
谈到具体方法，县人民委员会副主席黎廷清表示：“我们始终坚持宣传工作要先行一步。例如，在落实第56号决议的过程中，县组织接收并向各乡镇人民委员会分发横幅、广告牌、传单和宣传册，向群众进行宣传。我们还指示文化信息传播中心编辑制作宣传清障工作的报道、文章和光盘；在清障高峰前和高峰期间组织15次流动宣传活动。及时向全体干部和各行各业的群众开展宣传工作，这是积极参与捐地拓宽农村交通路线运动、为全区新农村建设交通标准完成做出贡献的重要前提。”
与此同时，检查督导工作也扎实及时地开展。县人民委员会成立了2个清理工作检查组和2个统计及违法行为审查检查组，组织了4轮次检查，对40个乡镇进行了80多次检查。同时，在清理高峰前和清理期间，县人民委员会指示指导委员会成员和检查组成员直接前往指定地点检查、指导和督促地方开展清理工作。例如，为了恢复46C国道Giang市场的秩序，防止再次发生抢劫事件，县人民委员会除了安排常驻人员驻守该地区外，还指示该乡安排人员在那里执勤一个月。
同时，通过检查，发现了许多不足之处，并建议各乡镇及时整改，从而有助于提高乡指导委员会主任的作用、责任和领导能力。许多乡镇在检查后表现良好，例如清开乡、清风乡、武烈乡、清溪乡等。
在宣传、检查、监督的同时，坚决查处违法行为。清章县公安局共记录了720起违法案件，涉及在交通干道上停车、停放车辆、摆摊、占用道路和人行道进行商业活动、占用建筑材料等，向国家财政上缴罚金2.79亿越南盾。
黄梅镇拥有503.98公里长的公路，其交通安全走廊的清理工作与城市美化息息相关。据该镇城市管理处副处长阮伯德介绍，在清理工作中，该镇选择“热点”和“难点”区域优先开展，从根本上解决引起民众不满和舆论关注的问题，然后再逐步推广到其他区域。不过，阮伯德也表示，清理工作本身就很困难，维持成果更是难上加难。因此，在清理和标记工作完成后，该镇始终会与负责管理的坊乡召开交接会议，同时，这也是坊乡负责人分级的标准之一。
此外，黄梅镇还设立了“我爱黄梅”Facebook主页，供民众反映“所见所闻”的问题。这同时也是当局的“施压渠道”，因为一旦发布，当局就必须介入解决。得益于此，许多问题，包括交通安全走廊清理和城市美化工作中出现的问题，都得到了及时处理。
在南丹镇，尽管仍存在诸多问题，但群众动员工作运用得相当娴熟。例如，为了扩建南丹汽车站附近（毗邻46号国道）的交通走廊，当地有8户居民长期出租土地经营观赏植物生意，清理工作就已开展得相当深入。
南丹镇人民委员会负责城市交通建设的土地管理局、建设、农业与环境部门公务员裴廷水介绍说，这些农户自2015年起就借地建房、整修地面，用于稳定经营。因此，在拆迁政策出台时，有的农户反对，甚至有人怂恿……但是，镇拆迁工作组根据以往的关系，派人挨家挨户地进行说服，有的农户一来一回就去了几十趟。同时，公社还呼吁有缘人出资帮助这些拆迁户，帮助他们恢复生产、做生意，最终农户们还是同意了。
如今，这片区域不仅空气流通，人行道也铺上了砖块，安装了路灯，树木也增多，为镇容市貌增添了亮点。8户居民中的一位阮文润先生说：“起初我们很遗憾，因为这里是顾客们熟悉的经营场所，更何况还要投资场地、营地……但经过解释，考虑到共同目的的迁入政策，8户居民最终都同意搬迁。目前，这家人已经搬到离原址1公里远的地方，顾客们也知道来买东西了。”
在地方清理交通安全走廊工作中，采取了同步、果断的措施，并结合“巧妙的群众动员”，有助于提高人民群众对保护基础设施和保护交通安全走廊的法律法规的认识和遵守程度，同时确保道路和人行道畅通，有助于减少交通事故......
