Les pêcheurs de Nghe An « face à un dilemme » face à la hausse sans précédent du prix du pétrole

Le 16 juin (soit le 18 mai du calendrier lunaire), dans certains ports de pêche du district de Quynh Luu, ville de Hoang Mai, on a constaté que, malgré le beau temps et la lune noire, les ports étaient plutôt déserts. Seuls quelques armateurs faisaient le plein en prévision d'une nouvelle expédition, les autres étant des bateaux de pêche amarrés sur le rivage, alignés en longues files.

Debout au port de pêche de Lach Quen (Quynh Luu), le pêcheur Dinh Trong Chuong, de la commune de Tien Thuy, a raconté qu'autrefois, le 18e jour du calendrier lunaire, les bateaux de pêche partaient les uns après les autres après les vacances de la pleine lune, mais qu'aujourd'hui, par crainte de perdre de l'argent, peu de gens partent. M. Chuong a expliqué que lors de sa dernière sortie en mer, début juin, son bateau n'avait pêché que plus de 5 tonnes de poissons et de calmars de toutes sortes, pour une valeur de près de 150 millions de dongs. Sans compter le coût du carburant, de la glace, etc., il avait perdu des dizaines de millions de dongs.

Selon M. Chuong, les prix du pétrole ont plus que doublé, poussantcoût du carburantChaque voyage coûte plus de 70 %, ce qui entraîne une diminution des revenus des armateurs et des membres d'équipage, ce qui entraîne des pertes, rend la vie des pêcheurs plus difficile et de nombreux travailleurs ne sont pas intéressés à rester en mer.

Dans toute la zone du port de pêche de Lach Quen, le 16 juin (soit le 18 mai du calendrier lunaire), seuls quelques navires étaient ravitaillés et préparés pour leur voyage. Photo : Xuan Hoang

Alors qu'il faisait le plein d'un navire en fer immatriculé TH 93968 TS, le pêcheur Nguyen Cong Luu a déclaré qu'en 2021, il avait vendu le bateau de pêche de sa famille et qu'au début de 2022, il avait loué un navire en fer à un pêcheur de la province de Thanh Hoa pour 700 millions de VND/an.pêche hauturière. De manière inattendue, depuis le début de l'année, les prix du diesel n'ont cessé d'augmenter, d'environ 14 000 VND/litre (début 2021), après de nombreuses augmentations, jusqu'à présent, le prix du pétrole a atteint près de 30 000 VND/litre... c'est donc très difficile.

Malgré ses 16 ans d'expérience dans le secteur de la pêche, le bateau de M. Chuong est globalement performant. Cependant, en raison du prix élevé du pétrole, de nombreuses sorties sont peu rentables. Par exemple, lors de la première quinzaine de juin, nous avons eu la chance de capturer un important lot de calamars. Après déduction de tous les frais, chaque membre d'équipage a tout de même rapporté 7 millions de VND.

Le pêcheur Nguyen Cong Luu explique que le bateau de pêche qu'il a loué a une capacité de 730 CV et pêche au large au filet, utilisant 300 ampoules de 1 000 W chacune. Outre le carburant nécessaire au moteur principal, il doit également dépenser davantage pour le générateur (1 000 litres par nuit). Chaque sortie dure donc de 12 à 15 jours et nécessite 18 000 litres de carburant, soit plus de 500 millions de VND, ainsi que de la glace et de la nourriture pour nourrir les 15 membres d'équipage, soit un total d'environ 550 millions de VND. Par conséquent, chaque sortie doit générer plus de 600 millions de VND pour être rentable, ce qui est difficile compte tenu des conditions de pêche actuelles.

De longues rangées de bateaux de pêche de pêcheurs à Quynh Luu, ville de Hoang Mai, gisent sur le rivage le 16 juin. Photo : Xuan Hoang

« L’augmentation sans précédent des prix du pétrole et la flambée des coûts ont placé de nombreux propriétaires de navires dans un dilemme car s’ils laissent leurs navires à terre, l’équipage n’aura plus d’emploi et où trouvera-t-il l’argent pour payer les propriétaires de navires conformément au contrat, mais s’ils partent, le risque de perte est élevé », a déclaré M. Nguyen Cong Luu.

M. Nguyen Duc Dong, directeur du port de pêche de Lach Quen, a déclaré : « En raison du prix élevé de l'essence, alors que le prix des fruits de mer n'a pas augmenté, même si de nombreux types ont subi des réductions importantes et que la productivité est faible, le port de pêche de Lach Quen n'est plus aussi dynamique qu'avant. Par conséquent, de mai à aujourd'hui, le nombre de navires rentrant au port a considérablement diminué, tout comme la quantité de fruits de mer débarqués. Comme lors du voyage de début juin, plus de 100 navires sont rentrés au port, mais selon la déclaration, jusqu'à 50 % des navires étaient déficitaires, 30 % étaient à l'équilibre et les 20 % restants réalisaient peu de bénéfices. »

Français Dans la situation difficile due au prix élevé du pétrole, certains pêcheurs de la commune de Quynh Lap (ville de Hoang Mai) qui possèdent de grands navires et de gros moteurs ont dû trouver de nouveaux lieux de pêche. M. Le Ba Ky, président de l'Association des agriculteurs de la commune de Quynh Lap, a déclaré : « Depuis la hausse des prix du pétrole jusqu'à présent, plus de 100 bateaux de pêche de grande capacité se sont déplacés vers la mer du Sud pour trouver des zones de pêche plus efficaces, tandis que les 60 bateaux restants n'effectuent qu'une seule sortie au début du mois, puis restent à terre pendant plus de quinze jours, par crainte de pertes. »

« Nous sommes inquiets pour l’avenir, les amis.pêcheurs pêchantIls ne restent pas en mer car ils ne réalisent pas de bénéfices, mais doivent compenser les coûts liés à la hausse du prix du carburant. Il est impossible de garder le bateau à terre car il faut assurer l'emploi de l'équipage et les machines doivent fonctionner pour éviter les dommages. Or, s'ils partent, ils perdront de l'argent. Il est vrai que les pêcheurs sont confrontés à un « dilemme », s'inquiète M. Le Ba Ky.

Selon M. Tran Xuan Nhue - Chef du Département d'exploitation et de développement des ressources aquatiques (Département des pêches), au cours des 6 derniers mois, malgré des conditions météorologiques favorables, en raison du prix élevé du pétrole, la capacité des flottes de pêche a diminué, affectant considérablement la situation d'exploitation, provoquant une forte baisse des revenus des armateurs et des travailleurs..."./.

Xuan Hoang