Nghe An : Les entreprises de transport en difficulté en raison de la hausse record du prix du carburant

Le ministère des Finances et de l'Industrie et du Commerce a ajusté le prix de détail de l'essence. Ainsi, le litre d'essence E5 RON 92 est désormais vendu à 26 070 VND (en hausse de 540 VND) à compter du 1er mars 15h00 ; celui de l'essence RON 95 est vendu à 26 830 VND (en hausse de 550 VND). Il s'agit de la sixième hausse consécutive des prix de l'essence sur le marché intérieur depuis mi-décembre 2021. Le prix de l'essence a ainsi frôlé les 27 000 VND le litre. Cette hausse a propulsé les prix de l'essence à un niveau record, exerçant une pression sur les entreprises, notamment dans le secteur des transports.

Coûts d'exploitation élevés

La hausse soudaine des prix du pétrole a eu un impact considérable sur les entreprises en général et sur le système logistique en particulier. À Nghe An, plusieurs entreprises se sont plaintes de difficultés depuis le début de l'année.

Les prix de l'essence ont connu une hausse continue début 2022, atteignant près de 27 000 VND/litre début mars. Photo : Quang An

M. Hoang Khac Truong - Directeur de succursale de Global Logistics Services Company Limited àNghe An, une entreprise de transport maritime, a déclaré que la hausse du prix de l'essence avait fortement pesé sur ses coûts d'exploitation ; cette hausse continue l'a obligée à élaborer un plan d'ajustement des prix. « Dans le fonctionnement des entreprises de logistique, l'essence représente environ 30 à 40 % du tarif du fret (selon le véhicule). Un navire de 10 000 tonnes naviguant sur la ligne Nghe An - Hô-Chi-Minh-Ville - Hai Phong - Nghe An coûte environ 1,4 milliard de VND de carburant. Si l'itinéraire aller-retour est rempli de marchandises, c'est mieux, mais si un aller est rempli et l'autre moins de 80 %, il est certain qu'il sera déficitaire. Par exemple, l'itinéraire Nghe An - Saïgon coûtait autrefois environ 18 millions de VND par conteneur, mais il est désormais passé à 20 millions de VND par conteneur. Si le tarif du fret logistique n'augmente pas en fonction du prix de l'essence, l'entreprise subira de lourdes pertes », a expliqué M. Truong.

Dans les opérations logistiques, l'essence représente environ 30 à 40 % des tarifs de fret. Photo : Thu Huyen

La forte hausse des prix de l'essence a également entraîné la faillite de nombreuses entreprises du secteur des matériaux de construction. Hoa Thuong Company Limited est spécialisée dans le commerce de matériaux de construction, notamment pour la production de béton. Le transport de ciment, de sable et de gravier est très gourmand en carburant. Le coût de l'essence représente jusqu'à 43 % du coût du béton. Cette hausse a donc fortement impacté les activités de l'entreprise, avec une augmentation de 4 à 10 % du coût des produits livrés sur le chantier.

Dans un contexte de hausse des prix, de faiblesse de la population et de faible nombre de projets de construction, la consommation a fortement diminué. M. Nguyen Thu Thuong a déclaré : « Actuellement, la production de béton frais a diminué de 60 à 70 % ; l’usine compte près de 100 camions, mais seulement un quart d’entre eux sont en service, et de nombreuses lignes de machines sont à l’arrêt. » Concernant les solutions, M. Thuong a indiqué qu’il était très difficile de réduire davantage les coûts.

La centrale à béton de la société Hoa Thuong est à l'arrêt en raison de la hausse du prix du carburant. Photo : Thu Huyen

Pour le terraintransport de passagerstraverse également la période la plus difficile depuis de nombreuses années, étant touché par les coûts élevés du carburant tandis que l'épidémie a provoqué une baisse record du nombre de passagers.

Le dirigeant de Mai Linh Nghe An Company Limited a déclaré : « À ce jour, seule une centaine de taxis Mai Linh sont en service, soit 25 % du parc total de l'entreprise. Le reste est actuellement entreposé ou confié aux chauffeurs. Si un grand nombre de véhicules de l'entreprise sont immobilisés, c'est en raison du prix élevé de l'essence, qui entraîne une hausse de 20 à 30 % des coûts d'exploitation. Parallèlement, le nombre de passagers a diminué de 80 % par rapport à la période précédant l'épidémie. Par conséquent, le chiffre d'affaires de l'entreprise n'a pas atteint les objectifs fixés et de nombreux chauffeurs ont démissionné faute de moyens de subsistance. »

Les prix élevés du carburant ont forcé de nombreux taxis de Nghe An à cesser leurs activités : Photo : Quang An

À la gare routière de Bac Vinh, de nombreux bus longue distance sont à l'arrêt depuis le Nouvel An lunaire. Selon les statistiques, la gare routière compte actuellement plus de 100 bus desservant différentes provinces et villes, mais seules quelques dizaines fonctionnent régulièrement. La demande de transport a fortement diminué, tandis que le prix élevé du carburant a dissuadé de nombreux bus longue distance de prendre des passagers en cette période.

Le propriétaire du bus HG, qui assure la liaison Vinh - Hô-Chi-Minh-Ville, a déclaré : « Si auparavant, le prix du pétrole était stable et que le coût du carburant pour un aller-retour était d'environ 10 millions de VND (2 700 km), il est désormais passé à 15-16 millions de VND. » Par ailleurs, le bus couchette de 40 places ne peut accueillir que 10 à 15 passagers au maximum, avec un billet à 800 000 VND par personne, ce qui ne rapporte qu'environ 20 millions de VND par trajet. Nous devons donc suspendre temporairement nos activités, faute de moyens suffisants pour couvrir les coûts. »

Luttant pour s'en sortir

La hausse continue des prix du carburant exerce une forte pression sur le secteur des services logistiques. De nombreuses entreprises sont contraintes de réduire leurs coûts pour s'adapter et survivre. Cependant, quelle que soit la solution, augmenter les tarifs et le prix du carburant est un choix inévitable.

M. Ho Quang Hieu, directeur adjoint de Mai Linh Nghe An Co., Ltd., a déclaré : « Actuellement, le prix de départ des voitures 5 places est fixé à 15 000 VND. Le tarif sera progressivement modifié en fonction de la distance parcourue. Cependant, face à la flambée des prix de l'essence, le service prévoit d'organiser une réunion pour proposer à l'Association des transports une augmentation du tarif. Ce prix est soigneusement étudié afin de garantir son adéquation, de faciliter le paiement des frais de déplacement et de garantir des revenus aux chauffeurs. Par ailleurs, le service collabore avec les banques pour proposer un allongement de la durée de remboursement des prêts en cette période difficile. »

De nombreuses entreprises de transport cherchent des solutions pour augmenter les tarifs et le prix des billets. Photo : Quang An

M. Nguyen Van Dat, chauffeur de taxi à Vinh City, a partagé : Autrefois, les chauffeurs circulaient souvent dans les rues, vers des endroits bondés comme les hôtels, les restaurants, les gares routières... pour attendre les clients, mais aujourd'hui la plupart des chauffeurs recherchent des places de parking, attendent les notifications du standard et des passants car conduire reviendrait à gaspiller de l'argent en essence et il serait difficile de trouver des clients...

Certaines compagnies de bus ont également appliqué une hausse des tarifs. Selon une étude de PV, les tarifs des compagnies de bus sur la ligne Nghe An - Hô-Chi-Minh-Ville, l'une des plus longues, sont passés de 100 000 à 150 000 VND par billet, pour ensuite varier entre 800 000 et 900 000 VND. Le propriétaire de la compagnie de bus HL a déclaré : « L'augmentation des tarifs est inévitable pour la continuité des activités de la compagnie. Cependant, nous avons également envisagé de les augmenter à un niveau approprié, car une augmentation trop importante inciterait les clients à opter pour d'autres moyens de transport. De plus, l'augmentation des tarifs va de pair avec l'amélioration de la qualité du service et le renforcement de la confiance et de la sécurité des passagers lors du choix de leur véhicule. »

Le prix du carburant a augmenté, tandis que le nombre de passagers a diminué en raison de la pandémie, obligeant de nombreuses compagnies de bus à suspendre temporairement leurs activités. Photo : Quang An

Avec la souffrance"double difficulté"En raison de l'évolution complexe des prix de l'essence et de l'épidémie, les entreprises en général et les entreprises de transport en particulier dans la province fonctionnent selon un calendrier serré, attendant que les prix de l'essence baissent ou ne proposent pas de solutions d'adaptation en temps opportun.

En outre, les unités espèrent également que les dirigeants provinciaux, à tous les niveaux et dans tous les secteurs, continueront à mettre en œuvre de manière synchrone des solutions pour mettre en œuvre des politiques de soutien aux prêts et de réduction des impôts, aidant les entreprises à surmonter progressivement les difficultés et à se rétablir après une longue période affectée par la pandémie de Covid-19.