12 заблуждений при вождении автомобилей

(Baonghean.vn) - Существуют концепции в обслуживании и эксплуатации автомобилей, которые многие пользователи «передают друг другу» и применяют, и которые кажутся очень хорошими, но на самом деле это не так.

После первых 1000 км пробега необходимо заменить масло.

Во-первых, водители часто опасаются, что металлическая стружка, оставшаяся после механической обработки, загрязнит масло и повлияет на процесс смазки. Это совершенно ошибочное мнение, поскольку технологии производства становятся всё более точными, поэтому запчасти производятся с исключительной чистотой, без грязи. Кроме того, прокладки постепенно исчезают, заменяясь клеем или вообще ничем, так что можно не беспокоиться о попадании стружки в масло.

Во-вторых, нефтяные компании часто эксплуатируют страх покупателей перед поломкой автомобиля, рекламируя частую замену масла. Однако интервал замены масла зачастую не так част, как заявлено. В руководстве по эксплуатации производитель рекомендует менять масло каждые 5000 км (или чуть чаще) при экстремальных условиях эксплуатации.

На самом деле, слишком частая замена масла не навредит машине, но обойдется вам в кругленькую сумму.

Необходимо менять, когда масло становится черным.

Многие владельцы, самостоятельно проверяя свой автомобиль, часто проверяют масло и, видя, что оно почернело, а не было янтарным, как при первой заливке, думают, что масло слишком грязное и его нужно заменить. Такой подход совершенно неверен с научной точки зрения.

Фактически, масло становится чёрным, что свидетельствует об эффективности его работы, смазывая двигатель и удаляя грязь и металлическую пыль, образующиеся при работе двигателя. После некоторого периода эксплуатации масло постепенно теряет вязкость из-за наличия в нём слишком большого количества этих примесей, и в этот момент его необходимо заменить.

Обращайте внимание на вязкость масла, а не на его цвет, и меняйте масло с интервалами, рекомендованными производителем автомобиля в руководстве по эксплуатации.

Обкатка новой машины

Большинство автовладельцев задаются вопросом, как обкатать новый автомобиль. На самом деле, современная технология производства автомобилей не требует обкатки, но производитель рекомендует лишь проехать первые 1000 км при 80% загрузке автомобиля и максимальной скорости.

Автомобили, использующие много электрооборудования, нуждаются в больших аккумуляторах.

По сути, аккумулятор — это всего лишь устройство для хранения электроэнергии, когда автомобиль не двигается. При движении автомобиля вся ответственность за электроснабжение ложится на генератор. Проблему «нехватки электроэнергии» в автомобиле можно полностью решить только заменой генератора на генератор подходящей мощности, а не установкой аккумулятора большей ёмкости.

Меняйте охлаждающую жидкость каждый раз при замене масла.

Реальность: охлаждающая жидкость в радиаторе не требует частой замены. Большинство руководств по эксплуатации рекомендуют менять её каждые пять лет или каждые 96 560 км пробега. Конечно, если уровень охлаждающей жидкости в радиаторе часто падает, проверьте его на наличие утечек и как можно скорее обратитесь в сервисный центр.

Чем шире колесо, тем лучше «сцепление».

Не совсем так. Спортивные автомобили часто оснащаются большими дисками и тонкими шинами, что выглядит очень привлекательно, но производители не делают этого для лучшего сцепления с дорогой. Сила трения, создаваемая шиной о дорожное покрытие, в основном зависит от массы автомобиля, качества резины и конструкции шасси. Переход на большие и тонкие диски приведёт к таким последствиям, как тряска, шум и более быстрый износ шин... без существенного улучшения сцепления с дорогой.

Накачайте шину до давления, указанного на боковине шины.

Число фунтов на квадратный дюйм (psi) на боковине шины — это максимальное давление, которое может выдержать шина, а не идеальное давление, рекомендуемое производителем для достижения наилучшего баланса торможения, управляемости, топливной экономичности и комфорта езды. Поэтому не рекомендуется накачивать шину до этого значения. Проверяйте давление в шинах ежемесячно, когда шина холодная или после нескольких часов простоя, и накачивайте её до нужного значения.

Вся нефть — это... нефть.

В автомобиле имеется множество устройств, которым необходимо смазочное масло для передачи давления, охлаждения... и для каждого устройства существуют подходящие смазочные масла, такие как тормозное масло, моторное масло, масло для коробки передач... Сами масла также имеют свои собственные параметры и марки, смешивание их очень опасно или, по крайней мере, может повредить или сократить срок службы автомобиля.

Накачанные шины едут легко, недокачанные шины лучше тормозят

Неверно. Это распространённое заблуждение. Перекачанные шины ухудшают амортизацию и заставляют шину «подпрыгивать» на дороге, снижая эффективность торможения (не из-за уменьшения площади контакта, как многие думают). По той же причине недокачанные шины ухудшают управляемость автомобиля, не повышая при этом эффективность торможения.

Ручное переключение передач в автомобиле с автоматической коробкой передач облегчит преодоление подъемов

Подъем в гору на любой передаче происходит одинаково, поскольку автомобиль всегда стартует на 1-й передаче в наборе AT, крутящий момент на колесах при движении в гору не изменится, независимо от того, включим ли мы передачу D или L. Цель производителя при создании управляемых передач — дать водителю возможность активно переключать передачи при использовании автомобиля на специальных дорогах, таких как крутые перевалы, крутые повороты и т. д. В это время автомобилю необходимо сохранять пониженную передачу для повышения устойчивости, а также использовать преимущество торможения двигателем.

Высококачественный бензин, более экономичный

Использование высококачественного топлива не всегда приводит к экономии топлива. Для автомобилей с небольшим двигателем, используемых только для ежедневных поездок на работу, использование высококачественного топлива, хотя и улучшает энергозатратность двигателя и предотвращает преждевременное зажигание, не способствует экономии топлива.

Высококачественное топливо подходит только для спортивных автомобилей, поскольку объем двигателя этих машин большой, что предъявляет более высокие требования к топливу.

Дайте поработать несколько минут вхолостую перед тем, как начать движение.

Это актуально только для старых автомобилей, так как позволяет прогреть двигатель. В новых автомобилях используются современные двигатели, поэтому они быстрее прогреваются во время движения. Чем быстрее прогревается двигатель, тем быстрее автомобиль достигает максимальной скорости, что позволяет экономить топливо и улучшает эксплуатационные характеристики. Однако совет: на первых километрах не следует разгоняться слишком быстро.

Нгок Ань

(Синтетический)