150 часов вокруг света на солнечном самолете
Отважный путешественник Фёдор Конюхов, недавно совершивший кругосветное путешествие на воздушном шаре, готовится к новому приключению. Он планирует совершить кругосветное путешествие на самолёте на солнечных батареях, разработанном российскими разработчиками.
 |
Новый проект под названием «Альбатрос» направлен на создание работающего на солнечной энергии самолета, который сможет совершить первый беспосадочный перелет вокруг света.
Исследователям предстоит собрать еще больше данных, прежде чем запустить проект в 2020 году. Фотоэлектрическая лаборатория была открыта в конце октября в Сколково, крупнейшем технологическом центре России, расположенном в Москве.
В рамках проекта разработчики запустили фотоэлектрическую летательную лабораторию – метод преобразования солнечной энергии в электрическую. Она оснащена уникальными гибкими солнечными модулями производства московской компании «ТЭЭМП».
«Эти солнечные модули будут на 22% эффективнее прежних и смогут поглощать обе формы солнечного света: прямую и отраженную», — сообщил генеральный директор ТЭЭМП Сергей Курилов.
Гибкие солнечные модули установлены на верхней и нижней поверхностях крыльев, крыши и фюзеляжа. Электрообогреватель позволяет поддерживать внутри самолёта необходимую температуру во время длительных полётов на большой высоте.
Руководитель проекта «Альбатрос» Михаил Лифшиц отметил, что, помимо ряда новых технологических решений для реализации кругосветного перелета, фотоэлектрическая лаборатория является важнейшим этапом в этом процессе.
«Мы до сих пор не знаем, сколько солнечной энергии самолёт сможет поглотить на разных широтах и в разное время суток», — сказал он. «И производителям необходимо проводить более точные расчёты при проектировании самолётов».
Кругосветный перелёт будет проходить на высоте 12–14 километров со средней скоростью 210 километров в час. Ожидается, что самолёт преодолеет расстояние в 35 000 километров за 150 часов, маршрут пройдёт через Австралию, Новую Зеландию, Чили, Аргентину, Бразилию и ЮАР.
По оценкам, 80% маршрута полета пройдет над Тихим, Атлантическим и Индийским океанами.
