4 распространённые неисправности автомобилей с турбонаддувом
(Baonghean.vn) — Турбированные двигатели обычно в полтора раза мощнее атмосферных с тем же объёмом цилиндров. Но помимо повышенной производительности, турбированные двигатели также подвержены неожиданным поломкам и проблемам.
1. Потеря смазочного масла в двигателе
 |
Рабочая скорость турбокомпрессора обычно очень высокая, может превышать 100 000 об/мин. Для бесперебойной работы в таких условиях турбосистема также нуждается в постоянной смазке.
Обычные турбокомпрессоры обычно используют собственную систему масляного насоса двигателя для смазки и охлаждения. Постоянная подача масла в систему турбокомпрессора приводит к его расходу. В некоторых турбированных двигателях потери масла при замене незначительны, в то время как в некоторых моделях потери масла велики, и их необходимо доливать.
2. Повреждение масляной системы
 |
Как упоминалось выше, традиционные турбокомпрессоры смазываются и охлаждаются масляной системой двигателя. В некоторых автомобилях, эксплуатируемых уже через 5–7 лет, наблюдаются признаки протечек в системе смазки турбины или в её прокладках/уплотнениях, которые со временем могут выйти из строя. В результате турбомасла становится недостаточно или оно вообще отсутствует.
Поэтому, как только двигатель начинает работать шумнее обычного, пользователю необходимо немедленно отвезти автомобиль в авторитетную сервисную мастерскую для своевременной проверки, чтобы избежать повреждения турбокомпрессора.
3. Протекающая или сломанная трубка воздушного компрессора
 |
Для удобства разборки и обслуживания система воздухопроводов турбокомпрессора обычно изготавливается из пластика и резины. В некоторых автомобилях премиум-класса они могут быть изготовлены из сплава. Воздухопровод соединяется с турбокомпрессором и двигателем посредством системы стяжных ремней или уплотнительных прокладок.
После многих лет эксплуатации материалы могут деградировать, а воздуховод от турбокомпрессора к камере сгорания может иметь неплотное прилегание, что приводит к утечке сжатого воздуха. Во многих автомобилях даже зафиксирован неплотный прилегание воздуховода турбокомпрессора, из-за чего двигатель работает очень слабо, и водитель это чувствует.
4. Поврежденные или изношенные подшипники или подшипники
 |
Признаком повреждения турбокомпрессора или износа подшипников является гудящий шум двигателя при работе, особенно при ускорении.
Помимо упомянутого выше шума, изношенные подшипники турбины также могут привести к более быстрому расходу моторного масла, что снижает компрессию турбины и, как следствие, мощность двигателя. Водитель может ощущать, что автомобиль работает вяло и неустойчиво, особенно при разгоне.
