4 заблуждения о моторном масле

У многих людей по-прежнему имеются неправильные представления о том, как использовать моторное масло, что приводит к пустой трате денег и повреждению автомобиля.

1: Масло необходимо менять, когда оно становится черным.

Проверяя свой автомобиль, многие владельцы часто сами проверяют масло и, видя, что оно почернело, а не было янтарным, как при первой заливке, думают, что масло слишком грязное и его необходимо заменить. Такой подход совершенно неверен с научной точки зрения. На самом деле, почернение масла свидетельствует о его эффективной работе, помогая смазывать двигатель и удалять грязь и металлическую пыль, образующиеся при работе. После некоторого периода езды масло постепенно теряет вязкость из-за наличия слишком большого количества этих примесей, и в этот момент его необходимо заменить.

Короче говоря, вас должна волновать вязкость масла, а не его цвет, и менять масло следует с интервалами, рекомендованными производителем автомобиля в руководстве по эксплуатации.

2. Масло нужно менять каждые 5000 км.

Много лет назад практически все автопроизводители рекомендовали менять масло каждые 5000 километров. Превышение этого срока может привести к накоплению грязи в двигателе, снижению мощности и повреждению внутренних компонентов.

Однако это уже не так. Современные масла с улучшенной вязкостью, новыми формулами и всё более современными технологиями производства автомобилей позволяют автомобилям проезжать около 12 000 км после каждой замены. Эксперты известного журнала Consumer Reports провели многочисленные испытания и пришли к выводу, что большинство новых масел способны обеспечить автомобилям бесперебойную работу до 12 000 км, если только автомобиль не эксплуатируется в крайне тяжёлых условиях.

3. Используйте дополнительные присадки к двигателю для улучшения его производительности

Это абсолютно верно, но только если присадки уже добавлены в масло до его розлива. Большинство известных марок масел включают присадки, которые повышают вязкость, защищают металлические детали внутри машины и даже предотвращают появление ржавчины.

Поэтому добавление неоригинальных присадок может снизить эффективность масла или, по крайней мере, привести к потере денег. Чтобы убедиться в этом, проверьте руководство пользователя, требует ли производитель добавления каких-либо присадок. Однако в большинстве случаев специальные присадки требуются только самым продвинутым суперкарам.

4. Синтетическое масло может стать причиной утечек

В 1970-х годах, когда впервые появились синтетические масла (масла, изготовленные из химических веществ, таких как полиальфаолефины, а не из нефти), они были не очень совместимы с прокладками двигателей. Синтетические масла могли привести к усадке прокладок и утечке масла. Страх перед этим удерживал многих владельцев от использования масел на основе нефти в своих автомобилях.

Однако сегодня это не совсем так. Нефтяные компании давно изменили составы своих масел, чтобы предотвратить усадку прокладок. Тем не менее, синтетическое масло всё ещё может протекать в старых автомобилях, в которых долгое время использовалось синтетическое масло на основе нефти. Синтетическое масло помогает очистить двигатель от нагара, а также от нагара, который заполняет микроскопические трещины в прокладках, вызывая утечку масла. В новых автомобилях это не проблема, но если вы ездите на машине возрастом 15 лет или старше, лучше не переходить на синтетическое масло сразу.

По данным VOV.online