5 деталей для модернизации вашего внедорожника

Тысячи людей приезжают в Сонтай, Ханой, чтобы посмотреть соревнования внедорожников. Но многие ли знают, какие улучшения необходимы для создания мощных внедорожников?

Модификация внедорожника всегда приносит радость и волнение всем, кто увлечен этим «мучением». Сегодня кажется, что модифицировать внедорожник слишком просто, ведь в интернете полно производителей запчастей для всех типов автомобилей, и порой достаточно всего нескольких кликов, чтобы доставить нужные детали прямо к вам домой всего через несколько дней.

5 деталей для модернизации внедорожника

Учитывая индивидуальные потребности каждого человека в бездорожье, особенности рельефа местности и даже индивидуальный стиль вождения, модификации автомобиля могут быть самыми разными. Однако, чтобы автомобиль мог преодолевать сложные участки бездорожья (бездорожье), владелец обычно модернизирует следующие пять основных компонентов:

1. Размер шин

Для внедорожника шины, вероятно, на 70% определяют его прочный внешний вид, поэтому очень важно подобрать комплект шин, подходящий для данного типа покрытия. Если вы ездите только по скалам или песку, подойдут шины AT, но для грязи следует использовать шины MT. Для большинства дорог комплект шин MT, вероятно, будет хорошим выбором как для езды по дорогам, так и по бездорожью.

Большие шины не обязательно означают лучшее. При замене шин большего размера всегда страдают трансмиссия и оси. Комплект 33-дюймовых шин, вероятно, лучше всего подходит для внедорожника, но для грязных дорог или глубоких колеи 33-дюймовых шин может быть недостаточно.

2. Установить дополнительную лебедку

Это, пожалуй, незаменимое оборудование для внедорожника. Обычно при выборе лебёдки выбирают лебёдку, способную тянуть груз, в 1,5–2 раза превышающий вес автомобиля. Например, если автомобиль весит 2 тонны, следует выбрать лебёдку с тяговым усилием 3–4 тонны (около 8000 фунтов). Крепление лебёдки и передний бампер также крайне важны.

3. Понизьте центр тяжести

Низкий центр тяжести делает автомобиль безопаснее как на дороге, так и на бездорожье. Однако, похоже, мало кто готов обрезать кузов (колеса, крылья и т.д.) для установки более крупных шин. Обычно же владельцы покупают комплект для подъёма подвески с 2 до 6 дюймов или даже 10 дюймов. Однако, если это не монстр-кар, предназначенный для преодоления грязи, достаточно поднять клиренс всего на 2–3 дюйма.

Также важны хорошие амортизаторы, существует множество компаний, которые специализируются на производстве амортизаторов специально для бездорожья с высоким качеством и увеличенным рабочим ходом.

4. Похудеть

Впервые приступив к модификации автомобиля, многие будут ошеломлены бесчисленным количеством прекрасного оборудования, такого как передние и задние бамперы, багажники на крыше, защитные дуги, щитки днища... С таким «полным набором опций» машина выглядит так, будто она может проехать где угодно, но на самом деле она слишком тяжелая и на ней сложно ездить по бездорожью.

Поэтому, начиная модификацию автомобиля, обратите внимание на вес аксессуаров. Возможно, это выглядит не слишком эффектно, но чем легче автомобиль, тем он прочнее и проще в управлении. Отправляясь в путешествие по бездорожью, берите с собой только необходимое снаряжение, ненужное оставляйте дома.

5. Защита днища

Низкий центр тяжести будет безопаснее, но в то же время увеличит риск повреждения деталей днища, таких как днище масляного бака двигателя, раздаточная коробка, мост... Для защиты этих компонентов выбирайте жёсткую и лёгкую защиту днища. Боковые защитные элементы также крайне необходимы, особенно при подъёме по скалам. Для автомобилей с неразрезными мостами также необходимо уделять внимание защите рулевого управления и моста.

По данным AutoDaily