5 распространенных ошибок в системе рулевого управления автомобиля, которые ни в коем случае нельзя игнорировать
(Baonghean.vn) — Рулевое управление автомобиля включает в себя множество дорогостоящих компонентов, поэтому его обслуживание и своевременное обнаружение неисправностей крайне важны. Ниже приведены некоторые распространённые неисправности рулевого управления, которые водителям не следует игнорировать и устранять немедленно.
1.Тяжелое рулевое управление
 |
Если руль слишком тяжёлый, водителю придётся тратить много энергии и уставать в руках при дальних поездках. Кроме того, безопасность при движении на поворотах и при большом количестве поворотов, особенно в часы пик, не гарантируется.
При появлении признаков тугого вращения руля первым делом следует проверить уровень жидкости в гидроусилителе руля и состояние насоса гидроусилителя руля. Обычно это означает низкий уровень жидкости в гидроусилителе руля или проблемы с насосом гидроусилителя руля, например, износ лопастей насоса, протечки маслопроводов к рулевой рейке или царапины на поршнях насоса. В этом случае необходимо немедленно обратиться в автосервис для получения наиболее точной консультации.
2. Рулевое колесо болтается.
Люфт рулевого колеса точно отражает люфт рулевого управления. Причиной этого является износ шарниров, включая шарнир промежуточного вала, шаровой шарнир и рулевой вал, которые со временем изнашиваются, что приводит к задержке в управлении автомобилем.
При слишком большом люфте рулевого колеса водителю необходимо обратиться в автосервис для регулировки рулевых втулок. Мастер добавит смазку в шарниры рулевого управления и отрегулирует их соответствующим образом.
3. Медленное рулевое управление
 |
Это также является признаком тугого вращения руля. Это явление может быть вызвано снижением давления и количества подаваемого масла, что приводит к медленному вращению рулевой рейки при каждом повороте, или множеством других причин, например, отсутствием масла в рулевой тяге и снижением силы трения, необходимой для её вращения.
В этом случае водитель отвозит автомобиль в сервисный центр для повторной проверки. В это время можно смазать автомобиль или обработать или заменить повреждённые шарниры.
4. Течь масла в рулевой рейке
 |
Это довольно распространённое явление в системах гидроусилителя руля. Основная причина — утечка масла из сальника рулевой рейки; порван пыльник рулевого механизма, из-за чего вода и пыль повреждают сальник рулевой рейки, что и приводит к вышеописанному явлению; ремень, соединяющий оба конца рулевой рейки, недостаточно натянут, что приводит к образованию отверстий в штоке и повреждению сальника...
Обратитесь в ремонтный центр для проверки и ремонта. Вы можете заменить уплотнитель рулевой рейки и пыльник, чтобы защитить рулевую систему от попадания дорожной пыли и воды.
5. Необычный шум в рулевом управлении
Если вы поворачиваете рулевое колесо до упора и слышите скрипящий звук, это может быть связано с тем, что уровень жидкости в гидроусилителе рулевого управления слишком низкий или насос гидроусилителя рулевого управления работает неэффективно.
Если при легком повороте руля слышен грохот под шасси, это может быть признаком ослабления или износа подшипников рулевого управления.
Неприятный скрип при повороте рулевого колеса может быть вызван ослаблением приводного ремня на автомобилях, оснащенных отдельными приводными ремнями.
Если вы заметили странные шумы в системе рулевого управления, проверьте уровень жидкости в гидроусилителе руля и при необходимости долейте ее.
