5 крайне ошибочных идей по уходу за автомобилем в жаркую погоду

1. Мойте машину сразу после длительной поездки.

Многие автовладельцы, жалея свою машину после жаркого дня или долгой поездки, часто моют её сразу по возвращении домой, чтобы дать ей остыть и удалить грязь и песок. Однако автоэксперты не рекомендуют этот метод.

Причина в том, что после выключения двигателя металлические ячейки кузова всё ещё находятся в состоянии расширения из-за высокой температуры и могут внезапно сжаться из-за низкой температуры. Это неблагоприятно для автомобиля, поскольку приводит к хрупкости, ржавчине и лёгкой поломке мелких деталей.

2. Включите кондиционер на полную мощность сразу после запуска двигателя.

На самом деле, это крайне опасная привычка как для водителя, так и для двигателя автомобиля... При первом запуске двигатель автомобиля работает на очень низких оборотах, и включение кондиционера на максимальную мощность создаст большую нагрузку на двигатель. В долгосрочной перспективе двигатель потеряет производительность, изнашивает детали, издает неприятные звуки при работе или, что ещё хуже, двигатель не сможет продолжать работать...

Кроме того, включение кондиционера сразу при посадке в машину также вредит здоровью водителя. Ведь когда тело находится в состоянии потоотделения из-за жары, при резком воздействии холода снижается артериальное давление, что у ослабленных людей может привести к тепловому удару.

Поэтому лучше всего опустить окна и включить вентилятор, как только вы сели в машину, чтобы вывести горячий воздух, а затем через некоторое время включить кондиционер.

3. Чаще меняйте охлаждающую жидкость и масло.

В жаркую погоду охлаждающая жидкость и моторное масло также расходуются больше; однако автовладельцам не нужно регулярно доливать охлаждающую жидкость и моторное масло в систему двигателя автомобиля, поскольку это расточительно и ненужно.

Согласно рекомендациям производителя, водителям следует доливать охлаждающую жидкость и менять моторное масло только с учётом пробега автомобиля (например, 5000 км, 10 000 км и т. д.). Кроме того, владельцы автомобилей могут проверять уровень охлаждающей жидкости и масла в бачке каждые 2 месяца, если автомобиль эксплуатируется часто, и каждые 3 месяца, если эксплуатируется реже. Если уровень охлаждающей жидкости низкий, а в масле много чёрного налёта, необходимо долить.

4. Сократите интервал между техническим обслуживанием

Многие водители считают, что это полезно для автомобиля, поскольку в жаркие дни он подвергается большей нагрузке, чем обычно. Однако это совершенно бесполезно и расточительно.

Пользователям не нужно сокращать интервалы технического обслуживания автомобиля, достаточно периодически проводить техосмотр в соответствии со стандартным пробегом, установленным производителем. Кроме того, слишком частое техническое обслуживание автомобиля также имеет определённые негативные последствия, поскольку при частом снятии и установке болтов, фиксирующих резьбовое кольцо, оно легко изнашивается, что приводит к появлению посторонних шумов при работе автомобиля.

5. Летом необходимо использовать аккумулятор большей емкости.

Рассматривая ситуацию так, что летом требуется больше кондиционирования воздуха, мощности двигателя недостаточно и, следовательно, требуется более емкая батарея, владельцы автомобилей непреднамеренно нарушают баланс напряжения в механической системе автомобиля.

Фактически, за подачу электроэнергии для запуска автомобиля отвечает генератор. Поэтому аккумулятору не обязательно иметь большую ёмкость, как думают многие, и владелец автомобиля может полностью использовать штатный аккумулятор автомобиля, не заменяя его на аккумулятор с более высоким напряжением.