5 крайне ошибочных идей по уходу за автомобилем в жаркую погоду

1. Мойте машину сразу после длительной поездки.

Многие автовладельцы, жалея свою машину после жаркого дня или долгой поездки, часто моют её сразу по возвращении домой, чтобы охладить и удалить грязь и песок. Однако автоэксперты не рекомендуют этот метод.

Причина в том, что после выключения двигателя металлические ячейки кузова всё ещё находятся в состоянии расширения из-за высокой температуры и могут внезапно сжаться из-за низкой температуры. Это неблагоприятно для автомобиля, поскольку приводит к хрупкости, ржавчине и лёгкой поломке мелких деталей.

2. Включите кондиционер на полную мощность сразу после запуска машины.

На самом деле, это крайне опасная привычка как для пользователя, так и для двигателя... При первом запуске двигатель работает на очень низких оборотах, и включение кондиционера на максимальную мощность создаст большую нагрузку на двигатель. В долгосрочной перспективе двигатель потеряет производительность, изнашивает детали, издает неприятные звуки при работе или, что ещё хуже, двигатель не сможет продолжать работать...

Кроме того, включение кондиционера сразу после посадки в автомобиль также вредно для здоровья водителя. Ведь когда тело потеет из-за жары, при резком охлаждении кровяное давление снижается, что у ослабленных людей может привести к тепловому шоку и тепловому удару.

Поэтому лучше всего опустить окна и включить вентилятор, как только вы сели в машину, чтобы вывести горячий воздух из салона, а затем через некоторое время включить кондиционер.

3. Чаще меняйте охлаждающую жидкость и масло.

В жаркую погоду охлаждающая жидкость и моторное масло также расходуются больше; однако автовладельцам не нужно регулярно доливать охлаждающую жидкость и моторное масло в систему двигателя автомобиля, поскольку это расточительно и ненужно.

Согласно рекомендациям производителей, водителям следует доливать охлаждающую жидкость и менять моторное масло только с учётом пробега автомобиля (например, 5000 км, 10 000 км и т. д.). Кроме того, владельцы автомобилей могут проверять уровень охлаждающей жидкости и масла в бачке каждые 2 месяца, если автомобиль эксплуатируется часто, и каждые 3 месяца, если эксплуатируется реже. Если уровень охлаждающей жидкости низкий, а в масле много чёрного налёта, необходимо долить.

4. Сократите интервал между техническим обслуживанием

Многие водители считают, что это полезно для автомобиля, поскольку в жаркие дни он подвергается большей нагрузке, чем обычно. Однако это совершенно бесполезно и расточительно.

Пользователям не нужно сокращать интервалы технического обслуживания автомобиля, достаточно периодически проводить техосмотр в соответствии с нормативным пробегом, установленным производителем. Кроме того, слишком частое техническое обслуживание автомобиля также имеет определённые негативные последствия, поскольку при частом снятии и установке винтов, фиксирующих резьбовое кольцо, оно быстро изнашивается, что приводит к появлению посторонних шумов при работе автомобиля.

5. Летом необходимо использовать аккумулятор большей емкости.

Рассматривая ситуацию так, что летом кондиционер нужен больше, мощности двигателя недостаточно, а значит, необходим более мощный аккумулятор, владельцы автомобилей непреднамеренно нарушают баланс напряжения в механической системе автомобиля.

Фактически, за электроснабжение автомобиля отвечает генератор. Поэтому аккумулятору не обязательно иметь большую ёмкость, как многие думают, и владелец автомобиля может полностью использовать штатный аккумулятор автомобиля, не заменяя его на аккумулятор с более высоким напряжением.