5 самых разочаровывающих авианосцев в военно-морском флоте стран

Авианосцы часто рассматриваются как символ военно-морской мощи и национальной гордости. Однако, по данным, многие из них неоднократно сталкивались с проблемами или не могли выполнить свои задачи.Бизнес Инсайдер.

USS Gerald R. Ford (США)

Будучи первым за 40 лет новым американским авианосцем, USS Gerald R. Ford оснащен множеством новых технологий и операционных систем, помогающих увеличить количество взлетов и посадок самолетов, снизить рабочую нагрузку на людей и повысить способность противостоять угрозам.

USS Gerald R. Ford, полное водоизмещение которого составляет 100 000 тонн, также является крупнейшим в мире авианосцем. Он был передан ВМС США для испытаний в мае 2017 года и, как ожидается, достигнет базовой боеготовности к 2020 году. Однако ряд технических ошибок помешал завершению строительства этого суперавианосца стоимостью 13 миллиардов долларов, что привело к росту стоимости проекта и постоянному отставанию от графика.

Авианосцу USS Gerald R. Ford пришлось вернуться в порт в апреле 2017 года и январе 2018 года из-за отказов двигателей, что привело к отмене многих испытаний. Разработка усовершенствованной электромагнитной системы спуска (EMALS) и тормозных тросов также не была завершена, что привело к дальнейшей задержке проекта.

HTMS Чакри Наруебет (Таиланд)

HTMS Chakri Naruebet — флагман Королевского ВМС Таиланда и один из самых маленьких современных авианосцев в мире. Длина Chakri Naruebet составляет 182 м, а водоизмещение — всего 11 500 тонн, что меньше, чем у китайского тяжёлого эсминца Type-055.

Судно HTMS Chakri Naruebet, спущенное на воду в 1996 году, выполняет задачи по патрулированию территориальных вод и исключительной экономической зоны Таиланда, а также по проведению поисково-спасательных операций.

В начале 2000-х годов основными самолётами авиагруппы на борту HTMS Chakri Naruebet были истребители AV-8A британского производства. Однако они быстро выработали свой ресурс и были выведены из эксплуатации, в результате чего авиагруппа на борту Chakri Naruebet осталась без истребителей.

«Чакри Нарубет» сейчас функционирует как вертолётоносец, но в значительной степени перестал быть военным судном. В последние годы корабль и его вертолёты SH-60 Sea Hawk редко покидали глубоководный порт Чак-Самет для выполнения боевых задач.

Тайские СМИ называют HTMS Chakri Naruebet «яхтой стоимостью 336 миллионов долларов» или «тайской яхтой», поскольку она была модернизирована для предоставления просторного жилого пространства членам королевской семьи Таиланда, которые редко выходят в море.

Адмирал Кузнецов (Россия)

«Адмирал Кузнецов» — единственный авианосец, находящийся в настоящее время на вооружении ВМФ России, но из-за ряда проблем, возникших в ходе эксплуатации, корабль в настоящее время находится в доке на длительном периоде капитального ремонта и модернизации.

«Самая большая проблема «Адмирала Кузнецова» — это двигательная установка. Она ненадёжна», — заявил эксперт Дмитрий Горенбург из Центра военно-морского анализа США (CNA).

Котел — сердце авианосца проекта «Кузнецов», обеспечивающий движение корабля и питание всех бортовых систем. Однако это также одно из самых слабых мест авианосца «Адмирал Кузнецов», поскольку старый котел часто выходит из строя, что приводит к отказу двигателя, вынуждая российский флот привлекать буксиры для поддержки авианосца.

По словам конструктора, старые котлы «Кузнецова» были подвержены проблемам из-за ряда конструктивных недостатков, а также из-за нехватки оборудования на борту. Морякам часто приходилось использовать морскую воду для обслуживания котлов вместо необходимой пресной, поскольку на корабле не было мощного опреснительного оборудования.

Во время войны в Сирии на авианосце «Адмирал Кузнецов» также произошло повреждение двух тормозных тросов, в результате чего российская морская авиация потеряла тяжёлый истребитель Су-33 и многоцелевой истребитель МиГ-29К. Авиагруппа авианосца была вынуждена перебазироваться на базу Хмеймим для ожидания ремонта тормозных тросов.

Ожидается, что на «Кузнецове» все старые котлы будут заменены на котлы КВГ-4 российского производства с расчетным сроком службы более 25 лет для повышения надежности корабля. Однако после этого ремонта «Адмирал Кузнецов» сможет покинуть верфь не ранее 2021 года.

Ляонин (Китай)

Авианосец «Ляонин» когда-то считался символом растущей военно-морской мощи Китая. Однако во время ходовых испытаний у него возникли серьёзные проблемы с системой электропередачи, из-за которых корабль был парализован.

В статье, опубликованной в военном разделе издания Sina в октябре 2014 года, говорилось, что на «Ляонине» произошла утечка из котла, в результате чего тепло затопило машинное отделение корабля и произошло короткое замыкание в электрической системе.

Авианосец «Ляонин» был парализован, и моряки, находившиеся в моторном отсеке, были срочно эвакуированы. Механикам и электрикам пришлось рисковать жизнью, чтобы проникнуть в моторный отсек, устранить неполадку и вернуть корабль в порт Далянь.

По словам экспертов, это может быть причиной того, что ВМС Китая используют «Ляонин» только для тренировочных и испытательных миссий, пока они исследуют и разрабатывают более современную модель отечественного авианосца.

HMAS Canberra (Австралия)

Введенный в эксплуатацию в 2014 году, HMAS Canberra является одним из двух вертолетоносцев ВМС Австралии.

В марте 2017 года судну пришлось вернуться в порт из-за проблем с двигательной установкой, включая утечку масла из-за дефекта изоляции двигателя. Первоначально инженеры рассчитывали, что HMAS Canberra будет находиться вне порта всего 7–10 дней для устранения проблемы, но в реальности судно было вынуждено простоять на мели несколько месяцев, прежде чем смогло вернуться в строй.

Другой вертолетоносец ВМС Австралии, HMAS Adelaide, также пострадал от аналогичного инцидента, что заставило чиновников предположить, что у обоих военных кораблей есть общие конструктивные недостатки, которые могут серьезно повлиять на их будущие боевые возможности.