5 самых разочаровывающих авианосцев в военно-морском флоте стран

Авианосцы часто рассматриваются как символ военно-морской мощи и национальной гордости. Однако, по данным, многие из них неоднократно сталкивались с проблемами или не выполняли свои задачи.Бизнес Инсайдер.

USS Gerald R. Ford (США)

Будучи первым за 40 лет новым американским авианосцем, USS Gerald R. Ford оснащен множеством новых технологий и операционных систем, помогающих увеличить количество взлетов и посадок самолетов, снизить рабочую нагрузку, выполняемую человеком, и повысить способность противостоять угрозам.

USS Gerald R. Ford, полное водоизмещение которого составляет 100 000 тонн, также является крупнейшим в мире авианосцем. Он был передан ВМС США для испытаний в мае 2017 года и, как ожидается, достигнет базовой боеготовности к 2020 году. Однако ряд технических ошибок помешал завершению строительства этого суперавианосца стоимостью 13 миллиардов долларов, что привело к увеличению стоимости проекта и постоянному отставанию от графика.

Авианосцу USS Gerald R. Ford пришлось вернуться в порт в апреле 2017 года и январе 2018 года из-за отказов двигателей, что привело к отмене многих испытаний. Разработка усовершенствованной электромагнитной системы спуска (EMALS) и тормозных тросов также не была завершена, что привело к дальнейшей задержке проекта.

HTMS Чакри Наруебет (Таиланд)

HTMS Chakri Naruebet — флагман Королевского ВМС Таиланда и один из самых маленьких современных авианосцев в мире. Длина Chakri Naruebet составляет 182 м, а водоизмещение — всего 11 500 тонн, что меньше, чем у китайского тяжёлого эсминца Type-055.

Судно HTMS Chakri Naruebet, спущенное на воду в 1996 году, выполняет задачи по патрулированию территориальных вод и исключительной экономической зоны Таиланда, а также по проведению поисково-спасательных операций.

В начале 2000-х годов основными самолётами авиагруппы на борту HTMS Chakri Naruebet были истребители AV-8A британского производства. Однако они быстро выработали свой ресурс и были выведены из эксплуатации, в результате чего авиагруппа на борту Chakri Naruebet осталась без истребителей.

«Чакри Нарубет» сейчас используется как вертолётоносец, но в основном выведен из эксплуатации. Корабль и его вертолёты SH-60 «Си Хок» уже много лет редко покидают глубоководный порт Чак Самет.

Тайские СМИ окрестили HTMS Chakri Naruebet «яхтой стоимостью 336 миллионов долларов» или «тай-танцем», поскольку она была модифицирована для предоставления просторного жилого пространства членам королевской семьи Таиланда во время их редких выходов в море.

Адмирал Кузнецов (Россия)

«Адмирал Кузнецов» — единственный авианосец, находящийся в настоящее время на вооружении ВМФ России, но после ряда проблем, возникших в ходе эксплуатации, корабль в настоящее время находится в доке для длительного ремонта и модернизации.

«Самая большая проблема «Адмирала Кузнецова» — это двигательная установка. Она ненадёжна», — заявил эксперт Дмитрий Горенбург из Центра военно-морского анализа США (CNA).

Котел — сердце авианосца проекта «Кузнецов», обеспечивающий корабль энергией для движения и питания всех бортовых систем. Однако это также одно из самых слабых мест авианосца «Адмирал Кузнецов», поскольку старый котел часто выходит из строя, что приводит к отказу двигателя, и ВМФ России вынужден привлекать буксиры для поддержки авианосца.

По словам конструктора, старые котлы «Кузнецова» часто выходили из строя из-за ряда конструктивных недостатков и отсутствия необходимого бортового оборудования. Морякам часто приходилось использовать для обслуживания котлов морскую воду вместо необходимой пресной, поскольку не было мощного опреснительного оборудования.

Во время войны в Сирии на авианосце «Адмирал Кузнецов» также произошло повреждение двух тормозных тросов, в результате чего российская морская авиация потеряла тяжёлый истребитель Су-33 и многоцелевой истребитель МиГ-29К. Авиагруппа авианосца была перебазирована на базу Хмеймим для ожидания ремонта тормозных тросов.

Ожидается, что на «Кузнецове» все старые котлы будут заменены на котлы КВГ-4 российского производства с расчетным сроком службы более 25 лет для повышения надежности корабля. Однако после этой модернизации «Адмирал Кузнецов» сможет покинуть верфь не ранее 2021 года.

Ляонин (Китай)

Авианосец «Ляонин» когда-то считался символом растущей военно-морской мощи Китая. Однако во время ходовых испытаний у него возникли серьёзные проблемы с системой электропередачи, из-за которых корабль был парализован.

В статье, опубликованной в военном разделе газеты Sina в октябре 2014 года, говорилось, что на «Ляонине» произошла утечка из котла, в результате чего горячий пар хлынул в машинное отделение корабля и вызвал короткое замыкание в электрической системе.

Авианосец «Ляонин» был парализован, и моряки, находившиеся в моторном отсеке, были срочно эвакуированы. Механикам и электрикам пришлось рисковать жизнью, чтобы проникнуть в моторный отсек, устранить неполадку и вернуть корабль в порт Далянь.

По словам экспертов, это может быть причиной того, что ВМС Китая используют «Ляонин» только для тренировочных и испытательных миссий, пока они исследуют и разрабатывают более современную модель отечественного авианосца.

HMAS Canberra (Австралия)

Введенный в эксплуатацию в 2014 году, HMAS Canberra является одним из двух вертолетоносцев ВМС Австралии.

В марте 2017 года судну пришлось вернуться в порт из-за проблем с двигательной установкой, включая утечку масла из-за дефекта изоляции двигателя. Первоначально инженеры рассчитывали, что HMAS Canberra будет находиться вне порта всего 7–10 дней для устранения проблемы, но в реальности судно было вынуждено простоять на мели несколько месяцев, прежде чем смогло вернуться в строй.

Другой вертолетоносец ВМС Австралии, HMAS Adelaide, также пострадал от аналогичного инцидента, что заставило чиновников предположить, что у обоих военных кораблей есть общие конструктивные недостатки, которые могут серьезно повлиять на их будущие боевые возможности.