6 заметок для начинающих водителей мотоциклов с механической коробкой передач

1. Как начать

По опыту водителей со стажем, если автомобиль оставить остывать на несколько часов, масло в двигателе опустится на дно бака. Поэтому при запуске двигателя необходимо дать ему несколько минут поработать на малых оборотах, чтобы масло «прокачалось» к деталям, прежде чем переходить к работе на высоких оборотах. Это необходимо для обеспечения смазки деталей и более плавной работы.

Еще один опыт, связанный с холостым ходом, заключается в том, что если двигатель холодный и холостого хода нет, это означает, что двигателю не хватает газа, поэтому немного закройте воздушный винт, следуя принципу: больше воздуха (откройте воздушный винт) означает меньше газа, меньше воздуха (закройте воздушный винт) означает больше газа.

Прежде чем переключать передачи, несколько раз увеличьте обороты выхлопной системы, чтобы в карбюратор попало достаточно топлива. Топливо легко поступает в камеру сгорания, что улучшает запуск двигателя.

2. Практикуйтесь в использовании сцепления.

Новички боятся заглохнуть, поэтому сразу же отпускают сцепление, резко нажимая на газ. Двигатель ревет, но автомобиль не может тронуться с места, поскольку сцепление не отпущено достаточно сильно.

Для практики выберите просторное ровное место вдали от дорог общего пользования. На первой передаче начните отпускание сцепления левой рукой, не тяните за педаль газа. Отпускайте сцепление очень медленно, пока автомобиль не начнёт медленно катиться. Запомните этот диапазон и повторите практику в следующий раз, увеличивая скорость отпускания сцепления, но не отпускайте его полностью, сохраняя ту же дистанцию, что и раньше. После многократной практики водитель будет знать, когда нужно отпускать сцепление, чтобы автомобиль тронулся с места, и затем соответствующим образом корректируйте педаль газа.

Этот шаг практики особенно важен при трогании на склоне. Если вы отпустите сцепление слишком быстро, двигатель заглохнет. Если вы не отпустите сцепление достаточно быстро перед ускорением, автомобиль не сдвинется с места и покатится вниз по склону, если вы не затормозите.

3. Отрегулируйте передачу в соответствии со скоростью.

При движении с определённой скоростью следует использовать соответствующую передачу. Чем медленнее движется автомобиль, тем ниже должна быть передача, и наоборот.

Скорость движения должна соответствовать передаче, а именно: 0–10 км/ч — 1-я передача; 10–30 км/ч — 2-я передача; 30–50 км/ч — 3-я передача; 50–80 км/ч — 4-я передача; Для более высоких скоростей — 5-я и 6-я передачи в зависимости от модели автомобиля.

Следует помнить одну вещь о конструкции механической коробки передач мотоциклов: большинство моделей используют первую передачу при движении вперед, остальные передачи переключаются назад.

4. Не выключайте сцепление при движении под гору.

Многие владельцы мотоциклов с механической коробкой передач считают, что, выжимая сцепление и двигаясь под гору, можно воспользоваться инерцией и сэкономить топливо, но это заблуждение. При выжимании сцепления автомобиль может двигаться быстрее, поскольку прекращается торможение двигателем, но именно это приводит к потере сцепления с дорогой: тормоза становятся менее эффективными и опасными на извилистой дороге с большим количеством поворотов.

Используйте сцепление только для переключения передач и работайте им только при движении на низких передачах и на малой скорости. Выжимать сцепление при движении под уклон — значит рисковать своей жизнью.

5. Старт на N, остановка на N

Некоторые водители, останавливаясь на мотоцикле с механической коробкой передач, часто оставляют его на первой, второй или третьей передаче и отпускают сцепление, чтобы мотоцикл автоматически заглох, или поворачивают ключ зажигания, чтобы выключить его. Такой стиль вождения опасен, поскольку, если за руль сядет другой человек, не имеющий опыта вождения, контролировать ситуацию будет сложно.

Аналогично, заводя автомобиль, всегда держите рычаг переключения передач в положение N, а затем переключитесь на 1. Не оставляйте рычаг переключения передач в положении 1, 2 и не заводите двигатель. Отвлечение внимания и потеря контроля над сцеплением и дроссельной заслонкой могут всё усложнить. Переключитесь в положение N, запустите двигатель, убедитесь, что всё готово, а затем переключитесь на 1 для запуска.

6. Номер 1-0-2

Правило переключения передач при езде на мотоцикле с механической коробкой передач: нажать на 1, затем на 2, но с зазором 0. Когда на 1, наполовину нажмите на рычаг переключения передач, чтобы перейти на 0, сильное нажатие на педаль перейдет на 2. И наоборот, когда на 2, нажмите на педаль наполовину, чтобы перейти на 0, сильное нажатие на педаль.