6 классических маслкаров, которых критикуют за уродство и низкую производительность

Термин «muscle car» относится к сегменту среднеразмерных спортивных автомобилей с большим рабочим объёмом двигателя, появившемуся в середине 1960-х годов прошлого века. Ранние Pontiac, как правило, оснащались мощными двигателями V8 мощностью в сотни лошадиных сил.

В конце 1960-х годов практически все американские автомобильные компании выпускали маслкары, чтобы конкурировать и закрепиться на рынке. К сожалению, в 1970-х годах из-за энергетического кризиса популярность этого типа автомобилей пошла на спад.

Несмотря на это, жанр маслкаров по-прежнему актуален и продолжает развиваться по сей день. Некоторые из них стали настоящей классикой, но есть и такие, которые критикуют за уродливость, низкую производительность и за то, что они не заслуживают упоминания.

Вот 6 моделей из этого «забываемого» списка.

Додж Чарджер 1976

Dodge Charger 1969–1972 годов был культовым американским маслкаром. Однако к 1976 модельному году он стал серьёзным разочарованием для американского автопроизводителя.

Додж Чарджер 1976 года.

Автомобиль был спроектирован в новом стиле «наполовину люксовый автомобиль, наполовину маслкар». Вскоре новый дизайн Charger 1975 года вызвал яростное сопротивление со стороны поклонников. Эта модель просуществовала всего 4 года, а затем была снята с производства.

Chevrolet Camaro Sport Coupe 1983 года

Chevrolet Camaro 1982 года был третьим поколением автомобиля, но его критиковали за скучность. Версия Sport Coupe оснащалась 2,5-литровым рядным четырёхцилиндровым двигателем Iron Duke, который считался одним из худших четырёхцилиндровых двигателей в истории.

Chevrolet Camaro Sport Coupe 1983 года.

Потребители раскритиковали идею установки 98-сильного четырёхцилиндрового двигателя в традиционный маслкар, назвав её не просто плохой, а невероятно плохой. Самая дорогая версия этого Camaro выдавала всего 110 лошадиных сил — это совсем не то же самое, что 325 лошадиных сил у предыдущего Camaro.

1980 Plymouth Volare Road Runner

Несмотря на прекрасный дизайн, Plymouth Volare Road Runner 1980 года подвергся критике за низкие эксплуатационные характеристики.

Plymouth Volare Road Runner 1980 года.

Под капотом базовой модели находился 3,7-литровый рядный шестицилиндровый двигатель. Версия Road Runner оснащалась 5,9-литровым V8, но он развивал всего 170 лошадиных сил и был медленным даже по меркам 1980-х годов.

Олдсмобиль 4-4-2 1978

Название 4-4-2 связано с особыми техническими решениями автомобиля, включая четырёхдроссельную карбюраторную систему, четырёхступенчатую механическую коробку передач и двойную выхлопную систему. Oldsmobile 4-4-2 — гигант в мире классических маслкаров, известный своим великолепным дизайном, впечатляющими двигателями и характеристиками.

Олдсмобиль 4-4-2 1978 года.

К сожалению, в 1978 году 4-4-2 переехал на платформу A-Body, превратившись в купе с лифтбеком (вариант хэтчбека с покатой линией крыши от 45 до 5 градусов) с гораздо меньшим двигателем V8.

5,7-литровый двигатель автомобиля выдает всего 185 лошадиных сил, передаваемых на задние колеса через 3-ступенчатую автоматическую коробку передач, что разочаровало тех, кому нравилась предыдущая версия автомобиля.

Pontiac Гран-при 2+2 1986

Pontiac Grand Prix 2+2 1986 года считается не совсем идеальным маслкаром.

Pontiac отказался от 6,6-литрового и 7,5-литрового двигателей V8, заменив их на меньшие 5,0-литровый V8 и 4,3-литровый V6.

Pontiac Grand Prix 2+2 1986 года.

Grand Prix 2+2 описывался как Pontiac-версия Chevy Monte Carlo Aerocoupe с удлиненным салоном, чтобы увеличить пространство для задних пассажиров. Однако это не сработало: автомобиль всё ещё оставался тесным, а мощность двигателя V8 составляла всего около 150 лошадиных сил.

Олдсмобиль Катласс 1973 года

Oldsmobile Cutlass 1973 года утратил свой облик мускулистого автомобиля, перейдя к дизайну автомобиля класса люкс.

Oldsmobile Cutlass 1973 года выпуска имел опциональный виниловый верх, что создавало странное сочетание брутальной мощи и роскоши. В целом, по сравнению с предыдущей моделью, он разочаровал.

Олдсмобиль Катласс 1973 года.

Не говоря уже о том, что, несмотря на тот же 7,5-литровый двигатель V8, что и у предыдущего поколения, вместо 360 лошадиных сил это поколение выдает только 250 лошадиных сил.