6 причин, почему ваш автомобиль вялый и ему не хватает мощности.
(Baonghean.vn) - Феномен автомобилей, которые начинают демонстрировать признаки износа, может быть вызван множеством причин. Основная проблема – отсутствие регулярного технического обслуживания и плохие навыки вождения... По мнению автомобильных экспертов, вялая работа двигателя и недостаточная динамика разгона могут быть обусловлены следующими причинами.
1. Загрязненный воздушный фильтр, неравномерный поток воздуха.
 |
Частая езда неизбежно приводит к значительному засорению воздушного фильтра. Многие автовладельцы часто упускают это из виду, и если оставить это без внимания слишком долго, это приведет к недостаточному поступлению воздуха для создания правильной воздушно-топливной смеси, что сильно повлияет на работу двигателя.
По мнению экспертов, все типы автомобильных воздушных фильтров следует чистить каждые 5000 км и заменять каждые 20000 км.
2. БИзношенный топливный насос, протекает регулятор давления.
 |
Износ топливного насоса или утечка в регуляторе давления топлива приводят к снижению давления топлива во впускном коллекторе в камеру сгорания, что влечет за собой неэффективное производство энергии и заметное снижение мощности двигателя, в результате чего автомобиль становится менее эффективным.
3. Топливный фильтр засорен.
Неисправность топливной системы может привести к гораздо более серьезным повреждениям, чем неисправность воздушного фильтра... Засоренный топливный фильтр повлияет на систему впрыска топлива, потенциально вызывая детонацию в цилиндрах и остановку двигателя на дороге.
Как правило, топливные фильтры автомобилей следует заменять и обслуживать каждые 40 000 км; однако, поскольку топливо не является идеально чистым, наиболее безопасным вариантом является замена каждые 25 000 км.
4. Из-за давления топлива
 |
Функция регулятора давления топлива заключается в поддержании постоянной разницы давлений между топливом в распределительном патрубке и воздухом внутри впускного коллектора. Это позволяет блоку управления двигателем (ЭБУ) контролировать работу форсунок, обеспечивая их открытие на определенное время и распыление того же количества топлива, которое «рассчитывается» ЭБУ. Если разница давлений изменяется (из-за неисправности регулятора давления), количество распыляемого топлива будет отличаться от рассчитанного, даже если форсунки открыты на то же время.
Это приведет к избытку или недостатку топлива, что вызовет нестабильную работу двигателя, в результате чего автомобиль будет работать вяло и испытывать недостаток мощности.
5. Изношенные свечи зажигания (для бензиновых двигателей)
 |
Перед сгоранием, то есть в конце такта сжатия, топливо сжимается до максимального давления, и свеча зажигания начинает воспламенять топливо, вырабатывая энергию. В этот момент топливо, подлежащее сгоранию, должно получить большое количество энергии от зазора между электродами свечи зажигания, чтобы работать на полной мощности.
Однако в процессе работы зазор между этими двумя электродами также уменьшается, что приводит к снижению эффективности искры и уменьшению мощности процесса сгорания.
6. Неправильный момент зажигания
 |
Если во время работы двигателя слышен стук при высоких оборотах, наблюдаются нестабильные холостые обороты, высокий расход топлива, быстрый перегрев двигателя и периодические хлопки в выхлопной системе, это признаки того, что система зажигания срабатывает слишком рано.
Когда система зажигания генерирует искру слишком поздно по сравнению с тем моментом, когда она необходима двигателю, это часто приводит к таким проблемам, как повышение температуры двигателя, хлопки в выхлопной системе из-за продолжающегося сгорания несгоревшего топлива, повышенный расход топлива и «перелив» двигателя из-за недостаточного сгорания, что приводит к ухудшению разгона. Кроме того, двигатель становится трудно заводить.
