6 ошибок, которых следует избегать, чтобы продлить срок службы аккумулятора электромобиля

Как и аккумуляторы смартфонов, современные аккумуляторы электромобилей (в основном литий-ионные, NiMH) могут быстро выйти из строя, если их использовать неправильно.

Чтобы поддерживать максимальную производительность и долговечность аккумулятора, необходимо соблюдать правильные привычки вождения и зарядки. Вот шесть простых ошибок, которые следует знать владельцам электромобилей.

1. Не давайте аккумулятору «голодать» слишком долго и слишком часто.

Если вы регулярно допускаете, чтобы аккумулятор вашего автомобиля разряжался до очень низкого уровня (ниже 5%) и не заряжаете его немедленно, вы сокращаете срок службы аккумулятора.

В идеале при ежедневном использовании уровень заряда батареи должен составлять от 20 до 80%.

Не допускайте слишком низкого уровня заряда аккумулятора перед зарядкой.

Однако всегда найдутся ситуации, когда это правило стоит проигнорировать. Например, не страшно, если вы зарядите автомобиль до 95% перед длительной поездкой и подключите его к розетке по прибытии, когда осталось меньше 10%. Если это случается редко, повода для беспокойства нет.

2. Оставлять машину без использования на слишком долгое время

Если вы ездите нечасто, следите за тем, чтобы ваш автомобиль не простаивал дольше месяца. Как уже упоминалось выше, следите за тем, чтобы при длительной стоянке уровень заряда аккумулятора электромобиля составлял от 20 до 80 процентов, а идеальный уровень — от 50 до 75 процентов.

3. Слишком часто пользуйтесь быстрой зарядкой

Поскольку электромобили получают возможность быстро заряжаться благодаря быстрой зарядке постоянным током, как, например, Tesla Model 3, многие автовладельцы хотят воспользоваться этой возможностью как можно чаще, чтобы сэкономить время на ожидание зарядки.

Однако регулярный выбор быстрой или сверхбыстрой зарядки — не лучшая идея для продления срока службы аккумулятора электромобиля.

Автомобиль Vinfast VF8 заряжается в штатном режиме. Фото: Тьен Зунг.

Основная проблема здесь — нагрев. Во время быстрой зарядки требуется отвод значительного количества тепла. Хорошим примером служит быстрая зарядка телефонов. Это может быть вредно для аккумуляторных элементов. Если вы много ездите и заряжаете устройство преимущественно на станциях быстрой зарядки, аккумулятор часто перегревается, что может привести к преждевременному выходу из строя.

Лучшим решением будет медленная зарядка до полной полной зарядки, быстрая зарядка — только для повседневных нужд, а сверхбыстрая — для дальних поездок или экстренных случаев.

4. Водите в спортивном стиле.

Аккумуляторы электромобилей рассчитаны на определённое количество циклов зарядки. Один цикл эквивалентен одному полному циклу зарядки и разрядки. В среднем литий-ионные аккумуляторы выдерживают от 1000 до 1500 циклов зарядки. Поэтому, если вы часто ездите в агрессивном, скоростном стиле, вам придётся заряжать автомобиль чаще. Это приведёт к соответствующему сокращению срока службы аккумулятора.

Современные электромобили оснащены устройствами, способствующими более экономичному вождению. Езда в эко-режиме не только полезна для аккумулятора автомобиля, но и позволяет сократить расходы за счёт уменьшения количества подзарядок.

5. Заряжайте, когда аккумулятор уже горячий.

Температура — один из факторов, влияющих на время и мощность зарядки электромобилей. Максимальная эффективность зарядки аккумуляторов электромобилей находится в диапазоне температур от 20 до 40 °C.

Чрезмерные температуры (50–70 °C) могут повредить литий-ионные аккумуляторы. Как и быстрая зарядка, длительная спортивная езда приводит к значительному нагреванию аккумулятора. Если затем подключить автомобиль к зарядному устройству (особенно к быстрой зарядке), аккумулятор может достичь критических температур.

Хотя этот совет полезен для недорогих автомобилей, в которых еще нет эффективной системы регулирования температуры аккумулятора, автомобили Tesla теперь имеют эффективную систему регулирования температуры аккумулятора.

6. Паркуйте электромобиль на открытом воздухе.

Последний пункт не обязательно является «ошибкой». Однако, если у вас есть другой вариант, вам следует парковать электромобиль в крытом помещении, например, в гараже или на подземной парковке.

В очень жаркую погоду лучше не оставлять электромобиль на улице под солнцем. Если автомобиль необходимо оставить на улице и он нагревается, рекомендуется дать ему остыть перед зарядкой.

Зимой, хотя холодная погода и не приводит к преждевременному износу аккумулятора, она не позволяет ячейкам работать на оптимальном уровне. Именно поэтому в зимние месяцы мы наблюдаем сокращение запаса хода электромобилей. Однако это не усугубляет деградацию аккумулятора.