70% детей не носят шлемы

После 10 лет введения обязательного ношения шлемов для мотоциклистов, уровень ношения шлемов среди взрослых превысил 90%, тогда как среди детей этот показатель составляет всего 30–40%.

15 декабря Национальный комитет по безопасности дорожного движения подвел итоги 10 лет внедрения правила обязательного ношения шлемов для водителей мотоциклов, скутеров и электровелосипедов.

Спустя 10 лет две проблемы по-прежнему вызывают головную боль у управляющих организаций: процент детей, носящих шлемы, слишком низок, в то время как эта группа населения крайне нуждается в защите, и по-прежнему широко распространены поддельные, контрафактные и некачественные шлемы.

Только 30–40 % детей носят шлемы.

Согласно статистике Национального комитета по безопасности дорожного движения, после 10 лет введения обязательного ношения шлемов при управлении мотоциклами и мопедами, доля участников дорожного движения в шлемах достигла более 90%. Использование шлемов значительно способствовало снижению числа смертей в результате дорожно-транспортных происшествий до менее 9000 человек в год, а также уменьшению числа случаев серьёзных травм.

Однако, по словам заместителя председателя Национального комитета по безопасности дорожного движения г-на Куата Вьет Хунга, в настоящее время процент детей, носящих шлемы, низок и составляет 30–40%.

Детям от 6 лет и старше обязательно ношение шлемов.

Разделяя эту точку зрения, заместитель главы Комитета безопасности дорожного движения города Хошимин г-н Нгуен Нгок Туонг сказал, что низкий процент детей, носящих шлемы, всегда вызывает беспокойство у людей, работающих в этой сфере, таких как он.

«Мы совместно с Департаментом образования и городской полицией организовали пропагандистскую кампанию в школах о ношении шлемов детьми. В ходе кампании уровень ношения шлемов среди детей в городах достиг 95%. В сельской местности этот показатель вырос с 30% до 60%, но после окончания кампании поддерживать его не удалось. Здесь также необходимо повысить ответственность родителей детей».

Согласно правилам, дети от 6 лет и старше обязаны носить шлемы. Однако за последние 10 лет только в Хошимине власти вынесли более 500 000 штрафов за неиспользование шлемов, в том числе 1920 случаев неиспользования шлемов детьми.

Учитывая, что в сельской местности процент детей, носящих шлемы, ниже, чем в городской местности, а в праздничные дни и во время Тэта процент людей, участвующих в дорожном движении без шлемов, увеличивается, генерал-майор Нгуен Нгок Туан, заместитель директора Департамента дорожной полиции Министерства общественной безопасности, сообщил, что с 15 сентября 2007 года по 15 ноября 2017 года подразделения полиции и населенные пункты составили протоколы по фактам неиспользования шлемов или их ношения с не застегнутыми ремнями в 6 891 646 случаях, что составляет 11,89% от общего числа нарушений правил безопасности дорожного движения.

Именно дети нуждаются в защите здоровья и жизни, поэтому ношение шлемов крайне важно. Поэтому необходимо повышать осведомлённость всего общества об этой проблеме.

Широко распространены шлемы низкого качества.

Доктор Кидонг Пак, главный представитель Всемирной организации здравоохранения (ВОЗ) во Вьетнаме, заявил, что, согласно исследованиям ВОЗ, процент людей, носящих шлемы во Вьетнаме, высок, однако процент людей, использующих ремни для шлемов и носящих шлемы в соответствии со стандартами, составляет лишь около 70%.

«Примечательно, что в 2013 году ВОЗ провела исследование и обнаружила, что только 30% шлемов на рынке соответствуют стандартам. Однако из всех стандартных шлемов, когда мы проводили испытания, только 40% соответствовали всем требованиям», — сказал доктор Кидонг Пак.

Представитель ВОЗ заявил, что Вьетнаму необходимы конкретные и четкие правила производства и ношения стандартных шлемов, поскольку рост числа мотоциклов во Вьетнаме по-прежнему второй по величине в мире, чтобы защитить жизни участников дорожного движения.

По словам бывшего министра транспорта Хо Нгиа Зунга, широкое распространение поддельных и некачественных шлемов является одной из актуальных проблем. Он предложил оптимизировать производство и торговлю шлемами, сосредоточившись на инспекции и контроле на этапе производства. Необходимо также пропагандировать ношение стандартных шлемов, чтобы это правило соблюдалось на практике, избегая формальностей.

В кулуарах конференции г-н Куат Вьет Хунг заявил, что для реализации постановления, требующего ношения стандартных шлемов детьми в возрасте от 6 лет и старше, а также для предотвращения появления на рынке поддельных шлемов, необходимо четко определить обязанности министерств и ведомств.

В частности, Министр промышленности и торговли должен нести ответственность перед Правительством за качество шлемов, поступающих на рынок. Министр науки и технологий должен нести ответственность перед Правительством за то, какие шлемы разрешены к производству и соответствуют ли они рыночным стандартам. Кроме того, министерства и секторы должны сотрудничать с системой образования, чтобы сделать обучение правилам дорожного движения обязательным предметом для учащихся.

По данным Capital Security