70% детей не носят шлемы

После 10 лет введения обязательного ношения шлемов для мотоциклистов, уровень ношения шлемов среди взрослых превысил 90%, тогда как среди детей этот показатель составляет всего 30–40%.

15 декабря Национальный комитет по безопасности дорожного движения подвел итоги 10 лет внедрения постановления, требующего ношения шлемов для водителей мотоциклов, скутеров и электровелосипедов.

Спустя 10 лет две проблемы по-прежнему вызывают головную боль у управляющих организаций: процент детей, носящих шлемы, слишком низок, в то время как эта группа крайне нуждается в защите, и поддельные, контрафактные и некачественные шлемы по-прежнему широко распространены.

Только 30–40 % детей носят шлемы.

Согласно статистике Национального комитета по безопасности дорожного движения, после 10 лет введения обязательного ношения шлемов мотоциклистами, доля участников дорожного движения, соблюдающих это требование, достигла более 90%. Использование шлемов значительно способствовало снижению числа смертей в результате дорожно-транспортных происшествий до менее 9000 человек в год, а также уменьшению числа случаев получения серьёзных травм.

Однако, по словам заместителя председателя Национального комитета по безопасности дорожного движения г-на Куата Вьет Хунга, в настоящее время процент детей, носящих шлемы, низок и составляет 30–40%.

Детям от 6 лет и старше обязательно ношение шлемов.

Разделяя эту точку зрения, заместитель главы Комитета безопасности дорожного движения города Хошимин г-н Нгуен Нгок Туонг сказал, что низкий процент детей, носящих шлемы, всегда вызывает беспокойство у людей в его положении.

«Мы совместно с Департаментом образования и городской полицией организовали пропагандистскую кампанию в школах о ношении шлемов детьми. В ходе кампании уровень ношения шлемов среди детей в городах достиг 95%. В сельской местности этот показатель увеличился с 30% до 60%, но после окончания кампании поддерживать его на прежнем уровне не удалось. Здесь также необходимо повысить ответственность родителей детей».

Согласно правилам, дети от 6 лет и старше обязаны носить шлемы. Однако за последние 10 лет только в Хошимине власти оштрафовали более 500 000 водителей за отсутствие шлемов, в том числе 1920 детей.

Учитывая, что в сельской местности процент детей, носящих шлемы, ниже, чем в городах, а в праздничные дни и во время Тэта процент участников дорожного движения без шлемов увеличивается, генерал-майор Нгуен Нгок Туан, заместитель директора Департамента дорожной полиции Министерства общественной безопасности, сообщил, что с 15 сентября 2007 года по 15 ноября 2017 года подразделениями полиции и населенными пунктами было зафиксировано 6 891 646 нарушений, связанных с отсутствием шлемов или ношением шлемов без пристегнутых ремней, что составляет 11,89% от общего числа нарушений правил безопасности дорожного движения.

Именно дети нуждаются в защите здоровья и жизни, поэтому ношение шлемов крайне важно. Поэтому необходимо повышать осведомлённость всего общества по этому вопросу.

Широко распространены шлемы низкого качества.

Доктор Кидонг Пак, главный представитель Всемирной организации здравоохранения (ВОЗ) во Вьетнаме, заявил, что, согласно исследованиям ВОЗ, процент людей, носящих шлемы во Вьетнаме, высок, однако процент людей, использующих ремни для шлемов и носящих шлемы в соответствии со стандартами, составляет лишь около 70%.

«Примечательно, что в 2013 году ВОЗ провела исследование и обнаружила, что только 30% шлемов на рынке соответствуют стандартам. Однако, когда мы провели испытания стандартных шлемов, только 40% из них соответствовали всем требованиям», — сказал доктор Кидонг Пак.

Представитель ВОЗ заявил, что Вьетнаму необходимы конкретные и четкие правила производства и ношения стандартных шлемов, поскольку рост числа мотоциклов во Вьетнаме по-прежнему остается вторым по величине в мире, чтобы защитить жизни участников дорожного движения.

По словам бывшего министра транспорта Хо Нгиа Зунга, широкое распространение поддельных и некачественных шлемов является одной из актуальных проблем. Он предложил оптимизировать производство и торговлю шлемами, сосредоточившись на инспекции и контроле на этапе производства. Необходимо также пропагандировать ношение стандартных шлемов, чтобы это правило соблюдалось на практике, избегая формальностей.

В кулуарах конференции г-н Куат Вьет Хунг заявил, что для реализации постановления, требующего наличия стандартных шлемов у детей в возрасте от 6 лет и старше, а также для предотвращения появления на рынке поддельных шлемов, необходимо четко определить обязанности министерств и ведомств.

В частности, Министр промышленности и торговли должен нести ответственность перед Правительством за качество шлемов, поступающих на рынок. Министр науки и технологий должен нести ответственность перед Правительством за то, какие шлемы разрешены к производству и соответствуют ли они рыночным стандартам. Кроме того, министерства и ведомства должны сотрудничать с системой образования, чтобы сделать обучение правилам дорожного движения обязательным предметом для учащихся.

По данным Capital Security