8 самых странных пикапов, когда-либо созданных

Пикапы создавались как самые мощные рабочие лошадки, доступные потребителям. С тех пор, как в 1910-х и 1920-х годах австралийцы переоборудовали Ford Model T и аналогичные автомобили в версии под названием «Юты» для использования на фермах и в коммерческих целях, этот сегмент стал неотъемлемой частью автомобильного мира.

Австралийский пикап, производный от бренда Ford.

Большинство пикапов по-прежнему строятся на основе той же базовой философии, которая включает в себя относительно мощный двигатель спереди, достаточное пространство для водителя посередине и большой грузовой отсек, способный перевозить большой груз сзади. В 1970-х и 1980-х годах идея традиционного пикапа в том виде, в котором мы его знаем, столкнулась с некоторыми трудностями, поскольку автопроизводители начали выпускать свои собственные спортивные версии. Chevrolet установил двигатель V8 на свой пикап C1500 и назвал его 454 SS. Lincoln, в свою очередь, взял Ford F-150 и попытался превратить его в люксовую версию, выпустив Lincoln Blackwood.

Автопроизводители не раз пытались превратить скромный и простой пикап во что-то особенное, но не всегда это было удачным решением. Некоторые модели были великолепны, другие — разочаровывающими, и в этом списке представлены восемь самых странных пикапов в истории.

8. Линкольн Блэквуд

Lincoln Blackwood — это попытка американского люксового бренда создать роскошный гибридный пикап. Blackwood — это модифицированная версия Ford F-150 Crew Cab с роскошным салоном, более плавной подвеской и уникальным кузовом. Вместо традиционного кузова он отделан ковровым покрытием и оснащен автоматическим тентовым чехлом.

К сожалению, Lincoln, похоже, опередил всех. Blackwood оказался провалом из-за слишком высокой стоимости и низкой привлекательности. Несколько лет спустя автопроизводитель повторил попытку с Mark LT, но результат оказался тем же. Однако энтузиасты до сих пор считают, что если бы американский бренд сегодня всё ещё был полон решимости вывести на рынок роскошные пикапы, это могло бы стать большим шагом вперёд.

7. Субару Баха

Subaru Baja — это старый Outback, у которого задняя часть была снята и заменена грузовым отсеком. Благодаря новому дизайну многие, кто интересуется Baja, говорят, что, увидев её, они представляют себе передвижной магазинчик с закусками.

Поскольку у него та же платформа, двигатель, салон и большинство кузовных панелей, что и у Outback, единственное, по чему покупатели могут отличить Baja от Outback, — это его характерный кузов. Этот автомобиль, безусловно, один из самых странных пикапов в истории.

6. Шевроле ССР

В то время как австралийцы довели конструкцию «Юта» до совершенства, американская промышленность всё ещё испытывала трудности с этой идеей. Одной из американских попыток стал Chevrolet Super Sport Roadster (SSR) — мощный пикап с откидной крышей.

По крайней мере, в отличие от Plymouth Prowler, SSR оснащён мощным двигателем V8. Его дизайн вдохновлён пикапом Chevrolet Advance Design 1951 года, но с некоторыми изменениями, создающими ретро-модерновый облик, который, к сожалению, не очень удачен.

5. Dodge RAM SRT-10

Dodge RAM — отличный пикап. Каждое поколение хорошо продавалось и предлагалось по цене, сравнимой с моделями Ford и Chevrolet. Прежде чем Ford добавил «приправу» к F-150, Dodge решил сделать что-то совершенно новое и установил 8,3-литровый двигатель Viper V10 на свой пикап RAM. Результатом стал RAM SRT-10 — модель с задним приводом, оснащённая механической или автоматической коробкой передач на выбор. Хотя он несколько выделялся на фоне конкурентов, он всё же заслужил восторженные отзывы автолюбителей.

4. Международный CXT

Компания International известна прежде всего своими массивными грузовыми фургонами и внедорожниками Scout 1960-х годов, но некоторые, возможно, не знают, что она также производит пикапы. Созданный на базе этой массивной платформы, пикап CXT, как говорят, «размером с дом».

CXT — это серийная версия, оснащённая 7,6-литровым рядным шестицилиндровым турбированным дизельным двигателем. Автомобиль также отличается роскошным салоном и весит более 6,3 тонны, что вдвое больше, чем Hummer H1.

3. Mercedes-Benz G63 AMG 6X6

Mercedes-Benz G-Wagon — великолепный автомобиль, изначально задуманный как военный внедорожник, призванный конкурировать с британским Land Rover и американским Jeep. Однако немецкий производитель вывел внедорожник на рынок, и сегодня он стал очень популярен среди высшего класса.

В 2013 году AMG взяли за основу G63, добавили несколько лонжеронов рамы и заднюю платформу, создав G63 AMG 6X6. Это был огромный шестиколесный пикап с 5,5-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом, цена которого составляла около 500 000 долларов. Благодаря своей редкости он сейчас стоит более 2 миллионов долларов. Благодаря Mercedes-Benz, тенденция к 6X6 продолжается в автомобильном мире и сегодня, а шестиколесные версии других пикапов можно приобрести у профессиональных тюнинг-ателье.

2. Ламборгини LM002

Как и Mercedes-Benz G-Wagon, Lamborghini LM002 изначально разрабатывался для военных. Технически LM002 также был первым внедорожником Lamborghini, выпускавшимся с 1986 года. Изначально он оснащался 5,2-литровым двигателем V12, установленным на суперкаре Countach.

LM002 выпускался до 1993 года и позднее стал доступен с другим двигателем — 7,2-литровым V12 — для морского применения. У султана Брунея даже был такой экземпляр, но в уникальной версии.

1. Dodge Dakota Кабриолет

Dodge Dakota, позже переименованный в RAM Dakota, — среднеразмерный пикап, который меньше Ram 1500, но всё ещё больше Ford Ranger и Chevrolet C-10. Dakota продавался с 1986 по 2011 год, после чего был снят с производства.

Самая экзотическая версия пикапа — Dakota Sport Convertible. На момент своего появления он был доступен с различными двигателями, включая Shelby V8. Несмотря на то, что он был создан для конкуренции с Jeep Wrangler, практичность автомобиля всё равно вызывала у покупателей скепсис.