9 мелких деталей, о которых часто забывают при обслуживании автомобиля

1. Замок капота

На первый взгляд мы часто думаем, что замки капота автомобиля предназначены только для его фиксации и удержания. Но знаете ли вы, что при возникновении простой проблемы он просто не открывается. Ещё более досадно, что если этот запорный механизм ненадёжно фиксируется при движении по шоссе, возникает риск опасных аварий, поскольку крышка багажника может подлететь высоко вверх или даже выпасть.

2. Дверной замок

Дверные замки — это предохранительные механизмы, защищающие водителя и пассажиров автомобиля. Они расположены в дверных панелях и внутри них, поэтому часто подвергаются воздействию влаги, дождя и пыли, что может привести к заклиниванию замка или потребовать приложения больших усилий для его закрытия.

Это быстро сократит срок службы дверного замка; будет весьма неприятно, если в один прекрасный день дверь перестанет закрываться.

3. Стеклоочиститель

При длительном использовании без обслуживания щётки стеклоочистителя изнашиваются. Это снижает их способность очищать воду и может привести к загрязнению и царапинам на лобовом стекле. Обзор водителя будет ограничен из-за ненадлежащего ухода за этой частью.

4. Дверные петли

В дверных петлях используются железные, алюминиевые или пластиковые втулки, поэтому их необходимо регулярно смазывать. В процессе эксплуатации и в местах, где на них часто налипает вода и пыль, петли становятся тугими при открытии/закрытии, издавая шум, а изнашивающиеся со временем втулки приводят к провисанию двери автомобиля.

5. Воздушный фильтр

Воздушный фильтр, также один из наиболее часто «забываемых» компонентов, считается «лёгкими» автомобиля и существенно влияет на подачу воздуха в двигатель. Загрязнённые воздушные фильтры приводят к засорению вентиляционных отверстий фильтра частицами пыли, что снижает подачу воздуха в двигатель и приводит к таким проблемам, как снижение мощности двигателя, повышенный расход топлива и перегрев, а также к образованию нагара в камере сгорания и на головке свечи зажигания.

В зависимости от условий эксплуатации автомобиля его следует заменять раньше или позже, обычно примерно через 20 000 км, согласно рекомендациям производителя.

6. Ремень

Ремень двигателя необходимо менять примерно каждые 80 000–120 000 км. Хотя даже после этого срока многие ремни двигателя не проявляют признаков износа, в целях безопасности их всё равно следует заменять при техническом обслуживании.

7. Сиденье

Под воздействием человека и погодных условий сиденья часто выходят из строя. Скопление большого количества пыли увеличивает трение при скольжении, что приводит к заклиниванию и повреждению системы управления.

Многие люди часто игнорируют эту деталь при проведении технического обслуживания, и к тому времени, когда они обнаружат признаки неисправности, ремонт уже обойдется в большую сумму денег.

8. Требуется антенна

Телескопические антенны, установленные снаружи транспортного средства, часто подвергаются воздействию солнца и дождя, поэтому антенны часто работают нестабильно, поэтому для предотвращения заклинивания и появления ржавчины их необходимо смазывать.

9. Охлаждающая жидкость двигателя

При сгорании топлива в цилиндре двигателя выделяется определённое количество тепла. Часть тепла преобразуется в работу, а остальная часть выбрасывается в воздух. Поэтому, если вы забываете регулярно доливать воду, это приведёт к перегреву двигателя и сокращению его ресурса.