Скрытые опасности «тюнинга» автомобильных фар для достижения сверхяркости

Высокий риск аварии

Хотя инцидент произошёл давно, каждый раз, когда он вспоминает о нём, г-н Нгуен Дык Х. из коммуны Дьен Труонг района Дьен Чау испытывает панику, гнев и негодование. История такова: однажды в конце 2018 года г-н Х. отправился на новогоднюю вечеринку к своему брату в районе Куинь Лыу и вернулся домой. Хотя он попросил разрешения повернуть налево, издалека ему прямо в лицо направили мощные фары встречного автобуса. В мгновение ока он ослеп и, хотя и перешёл дорогу, упал в поле, вместе с машиной.

После инцидента ему пришлось провести почти месяц в больнице из-за многочисленных травм, не говоря уже о том, что его рука была в гипсе. Г-н Х. заявил: «Не только я, но и любой, кто едет навстречу таким машинам, будет ослеплён, у него будут проблемы с обзором, и он может даже не увидеть дорогу впереди, а просто будет ехать по инерции и ему будет сложно избежать аварий».

Автомобили с модифицированными фарами излучают яркий свет, затрудняющий обзор для водителей встречных автомобилей (фото выше). Некоторые типы «модифицированных» фар представлены на рынке сегодня (фото ниже). Фото предоставлено.

Аналогичным образом, г-н Данг Тхо Тр, житель города Винь, работающий таксистом, сказал, что «модернизация» автомобильных фар, особенно для легковых автомобилей, ослепляет и раздражает водителей, едущих в встречном направлении, а уровень дорожно-транспортных происшествий возрастает.

Он сказал, что на дорогах с разделительной полосой посередине это ещё терпимо, но на дорогах без разделительной полосы, если вы случайно столкнётесь со встречным автомобилем с изменённым светом фар, это будет очень ослепительно. С опытом, попадая в такие ситуации, нужно спокойно тормозить, снижать скорость, чтобы сохранить безопасную дистанцию ​​до впереди идущего автомобиля, и при этом крепко держать руль, не поворачивая его ни влево, ни вправо, — только так можно избежать столкновения.

Действительно, сегодня довольно распространена ситуация, когда владельцы автомобилей «модернизируют» систему фар, противотуманные фары и устанавливают мощные прожекторы. Транспортные средства, нарушающие правила, весьма разнообразны: помимо некоторых мотоциклов, на всех автомобилях установлены светодиодные фонари, установленные на передней части автомобиля, на номерном знаке, вокруг кузова и даже сзади.

Например, большинство спальных автобусов устанавливают светодиодные фонари в передней части салона. Они часто подключены к переключателю указателей поворота, поэтому при включении указателя поворота для обгона фары будут ярко освещать встречные автомобили, что очень опасно.

В связи с этим на форумах социальных сетей, посвящённых автомобилям и мотоциклам, можно встретить немало возмущённых мнений. Некоторые говорят: «Если вы едете по дороге, и на вас светит этот свет, вы гарантированно полностью ослепнете как минимум на пять секунд. В течение этого периода «временной слепоты» управлять автомобилем можно только верой»; «Когда видишь машину с большими фарами, ты почти слеп, не видишь дорогу, едешь по инерции. Это очень опасно, ведь в этот момент на обочине дороги находится пешеход или велосипедист, очень легко попасть в аварию»…

Однако, благодаря исследованиям на практике, установка таких фар оказалась очень простой: достаточно просто зайти в магазин автозапчастей и установить автомобильные фары с различными типами света и интенсивностью.

Сотрудники Центра техосмотра транспортных средств Нгеан проверяют систему освещения, ограничивая возможность «модернизации» дополнительных фар на легковых автомобилях. Фото: Документ

В магазине, специализирующемся на автомобильных «игрушках», на улице Май Хак Де (город Винь) техник сказал: «Существует множество типов светодиодных и ксеноновых фар для мотоциклов и автомобилей, цены на которые варьируются от 250 000 до 750 000 донгов в зависимости от яркости каждого типа. Фары с более мощным эффектом, такие как яркий свет, непрерывное свечение, мигание при гудке или запросе проезда, стоят дороже».

Кроме того, при установке ксеноновых ламп яркость увеличивается примерно на 250–300% по сравнению с оригинальными галогенными лампами, а цвет света можно выбирать. По словам этого человека, сегодня автовладельцы не только «апгрейдят» передние и задние фары, но и «апгрейдят» противотуманные фары, зеркала заднего вида, номерные знаки, двери, а для легковых автомобилей ещё и устанавливают световую систему по бокам автомобиля, на крыше...

Необходимость скоординированной обработки

Г-н Тран Нхан Куанг, автомеханик со стажем в высококачественном автосервисе в городе Винь, сказал: «Установка дополнительных фар на автомобили потенциально опасна для участников дорожного движения, поскольку этот тип света имеет очень высокую интенсивность света, вызывая ослепление водителей встречного транспорта».

Кроме того, сегодня на рынке представлено множество типов фар неясного происхождения и низкого качества, которые могут легко представлять угрозу безопасности, не говоря уже о высокой вероятности коротких замыканий, пожаров и взрывов из-за того, что источник питания транспортного средства не соответствует требованиям, что легко приводит к перегрузке. «Потому что, по сути, если вы хотите „модернизировать“ фары, вам придётся менять некоторые детали, конструкцию внутри автомобиля, подключать дополнительные линии электропитания...», — сказал г-н Куанг.

Что касается отдела техосмотра, г-н Нгуен Куи Кхань, директор Центра техосмотра автотранспортных средств при Департаменте транспорта провинции Нгеан, заявил: «В соответствии с процедурами, правилами и инструкциями, регулирующими проведение техосмотра, инспекция долгое время отклоняла автомобили с «модифицированными» фарами. Но на самом деле многие водители находили способы «обойти» закон, снимая «модифицированные» фары перед прохождением техосмотра, оставляя только оригинальные фары, а затем устанавливая их обратно после техосмотра, чтобы обмануть инспекцию».

Власти разбираются с ошибкой установки дополнительных фонарей. Фото: Хай Вуонг, округ Колумбия

В беседе с нами полковник Као Минь Фыонг, начальник дорожного управления полиции провинции, сказал: «Чтобы предотвратить риски нарушения безопасности и сократить количество дорожно-транспортных происшествий, вызванных транспортными средствами, использующими фары высокой интенсивности в нарушение правил, до сих пор, благодаря патрулированию и контролю, сотрудники дорожной полиции всех подразделений и населённых пунктов не упускали из виду эту ошибку».

В пункте а) пункта 3 статьи 16 Постановления 46/2016 (Административные санкции в области автомобильного и железнодорожного движения) штраф за установку дополнительных светодиодных фонарей сзади автомобиля регулируется только в размере от 800 000 до 1 миллиона донгов, а водительские права аннулируются на срок от 1 до 3 месяцев. В случае «модернизации» фонарей в других местах, при их обнаружении, требуется их демонтаж, но штраф не налагается.

Согласно Постановлению 100/2019/ND-CP (заменяющему Постановление 46/2016, вступающее в силу с 1 января 2020 года), размер штрафа был увеличен. Соответственно, установка дополнительных светодиодных фонарей в любом месте транспортного средства, не предусмотренном производителем, включая переднюю, заднюю часть, крышу, под шасси, одну или обе стороны транспортного средства... будет наказываться штрафом (размер штрафа остался таким же, как в Постановлении 46/2016).

Таким образом, установка дополнительных фар на транспортное средство – это действие, которое следует осуждать, поскольку слишком яркий свет ослепляет участников дорожного движения, что легко приводит к авариям. Поэтому, помимо обучения владельцев транспортных средств культуре дорожного движения и ответственности перед обществом, а также отказа в регистрации транспортных средств с ненадлежащим исполнением фар, ГИБДД и ГАИ должны координировать свою деятельность для регулярного контроля и принятия соответствующих мер.

Кроме того, необходимо разработать отдельную тему для интенсивной работы с ней в течение определённого периода времени, эквивалентного работе с нарушениями концентрации алкоголя. Только тогда автомобили с «корректированными» фарами, которые сравнивают со «световыми столбами смерти», больше не будут появляться, становясь кошмаром для участников дорожного движения, как это происходит сегодня.