Последний пост: «Когда наступит октябрь?»

(Баонхян) — «Последний сезон муссонов закончился. Через 4 дня я позвонил в Чт, но сигнал пропал из зоны покрытия. Братья, должно быть, снова «осаждали». Я втайне надеялся, что «морская доска» будет более щедрой к судну NA-90331-TS, которое находится недалеко от жителей прибрежной коммуны Куинь Лонг...»

«Когда же наступит октябрь?» — я использовал название известного фильма, чтобы описать, как рыбаки ждут главного сезона рыбалки (начинающегося с четвёртого лунного месяца), чтобы удачно порыбачить. 3,95 тонны рыбы были результатом семидневной рыбалки судна NA-90331 TS. Рыболовные суда Куинь Лонга возвращались в канал один за другим. Ту сказал, что из 20 судов, вышедших в море одновременно, только 3 поймали рыбу, то есть всего около 10 тонн. Остальные поймали всего несколько тонн, как и судно Ту.

Проплыв почти сутки, судно наконец прибыло в устье Лак-Кен в 7:00 вечера. Судно бросило якорь и дождалось прилива, прежде чем войти в порт. В прошлом году каждое судно, пришвартовавшееся в порту, платило сбор в размере 50 000 донгов, в этом году он увеличился до 100 000 донгов. Рыболовный порт Лак-Кен перегружен: более 700 рыболовных судов из коммун регулярно становятся на якорь. Эта услуга стремительно развивается. Семья, которая снабжает лодки только чистой водой в море, тоже может разбогатеть. Каждый день поставщик чистой воды (бурится и качается из горы за портом) примерно для 20 лодок, каждая из которых обходится в 300 000 донгов, зарабатывая более 6 миллионов донгов.

Было уже больше девяти вечера, когда наш корабль вошёл в канал. В порту царила суматоха. Корабли стояли на стоянке, плотно прижавшись друг к другу, словно плавучий город. Женщины – жёны и дети членов экипажа – ждали вместе с покупателями рыбы. Ту позволил судну пришвартоваться у этого берега, чтобы забрать жён и членов семей членов экипажа. Там были только жена Ту, тёща, Тоан и ещё несколько помощников. Обычно, когда рыба возвращалась, крупные покупатели из Куа Ло, Тхань Хоа и Хайфона ждали на берегу. На этот раз рыбы было мало, поэтому в основном из Куа Ло приходили «покупать» товар небольшие рефрижераторы. Только после этого начинался отбор и сортировка рыбы. Этот этап требовал мастерства, и если женщине предстояло выйти замуж в рыбацкой деревне, ей требовалось не менее трёх месяцев, чтобы освоить эту профессию.



Подготовка к вылову рыбы на берег

Каждое судно, возвращающееся в порт, если оно «ловит рыбу», должно отобрать тысячи лотков с рыбой, работая всю ночь до середины утра, чтобы закончить работу. В порту также есть бригада женщин, специализирующихся на погрузке рыбы на грузовики. За каждую тонну владелец грузовика платит им 200 000 донгов; плюс деньги на оплату синих грузовиков, которые привозят лёд, который измельчают на месте для повторного консервирования рыбы после отбора. Рыбу маринуют и взвешивают по одному лотку за раз, покупатель и продавец регистрируют стоимость, а покупатель может заплатить позже. Рыба прибывает, но не вся продаётся по одинаковой цене для каждого вида рыбы, поскольку она также зависит от свежести рыбы из-за длительности рейса или качества консервации.

Продаже почти 4 тонн рыбы с судна NA-90331-TS потребовалось больше трёх часов. Как всегда, ценное количество рыбы необходимо отложить для розничной продажи завтра утром. Пока все чистили судно, Ту быстро пожарил кальмаров и с облегчением вздохнул: «К счастью, нашлось около 2 тонн краснопятнистой рыбы, которая продалась по хорошей цене. Эта поездка принесла почти 70 миллионов донгов, так что ещё хватит на подготовку масла, льда и еды для следующего «морского путешествия». Если ничего не изменится, мы отплывём завтра днём». Жена Ту замялась: «Дорогой! Нам ещё ждать церемонии...!» Оказалось, что при входе в порт судно Ту наткнулось на кучу земли на дне залива. Раньше, поскольку человек утонул, и после смерти его рука всё ещё обнимала этот холмик земли, этот холмик становился священным, и любой корабль, которому не повезло к нему прикоснуться, должен был совершить благодарственную церемонию, прежде чем снова выйти в море. Правда неясна, но рыбакам всегда приходится сталкиваться с непредсказуемостью океана, поэтому им следует быть осторожными.

Рыбный порт в день возвращения судна

Сегодня вечером женщины не вернулись домой, а должны были ночевать на корабле – табу перед путешествием. Завтра утром им предстояло рано встать и продать оставшуюся рыбу. Ту решила потратить два литра вина на ужин в честь воссоединения. Не скрывая своих грубых, как подошвы, каблуков, Ту подняла их и сказала: «Пожалуй, ни у кого во всей стране нет таких ног, как у меня».

Находясь в море с 12 лет, более 20 лет я твёрдо стоял на лодке, несмотря на штормы, и ни разу не потерял ноги...». Внезапно я вспомнил сутулую, но уверенную походку Ту по палубе, и невольно расчувствовался... Ту и «команда» заставили меня напиться. После недели более 600 миль дрейфа по морю простые, искренние рыбаки стали мне так близки.

После короткого, утомительного сна меня клонило в сон. Рассвет ещё не наступил. На корме корабля я услышал мужской голос, шепчущий всё громче и громче, возбуждённо повторяющий: «Ты, ты, я, ты» – очень нежно… Я сел и попытался открыть глаза. Боже мой! Старый Дуонг. Прошлой ночью его жена была занята с ребёнком и не сходила с корабля. Он тихонько пил и, похоже, не спал. Сегодня утром жена Тоана разбудила его рано, так что он решил воспользоваться случаем, чтобы «обвинить» Тоана в чём-то? Увидев, что я не сплю, он вышел на палубу со своей привычной, нежной улыбкой.

На берегу люди суетливо скупали рыбу, чтобы отвезти её на рынок. Ту разбудила всю лодку. Атмосфера была оживленной: покупали и продавали. Популярность бизнеса в то время зависела от женского обаяния. Ту сказала, что она оставила торговлю в розницу, добавив немного дополнительных денег, чтобы у тех, кому нужна была работа по дому, были деньги, а остальным пришлось ждать следующего рейса.

Членам экипажа всё ещё приходилось оставаться на судне, ожидая решения о немедленном выходе в море. Я ступил на берег и впервые понял, что такое «морская болезнь», испытывая такое же головокружение, как и при выходе в море. Момент прощания был очень трогательным. Я получил небольшой «подарок от моря» – килограмм сушёных кальмаров, которых команда заботливо высушила и упаковала прямо на судне. Старые Дуонг и Тоан крепко пожали мне руку: «Каждое полнолуние не упускай возможности съездить в Куинь Лонг выпить вина!». Ту и её команда не смогли немедленно отправиться в следующий поход, потому что бабушка Ту была серьёзно больна. Я навсегда запомнил слова главного механика Туана: «Карьера, которая не приносит тебе дохода около ста миллионов в год, считается неудачной!»

В настоящее время в Куиньлонге находится несколько старых рыболовных судов, не имеющих необходимого оборудования, поэтому они работают неэффективно. Остальные суда уходят на другие суда, поэтому судам приходится оставаться в порту в ожидании продажи. Если крупные суда, такие как NA-90331-TS, использующие кошельковый лов, в ближайшее время не будут оснащены горизонтальными детекторами, им будет очень сложно обеспечить вылов рыбы. Необходимо увеличить доход рабочих до среднего 8 миллионов донгов в месяц, что превышает доход от экспорта рабочей силы на Тайвань, чтобы удержать их...

В настоящее время суда, использующие вертикальные детекторы, имеют дальность обнаружения всего около 30 м, в то время как горизонтальные детекторы имеют дальность обнаружения до 1000 м и обеспечивают обзор до 360 градусов под углом. В целом, в нашей стране, при кошельковом лове на судах, оснащенных горизонтальными детекторами, эффективность эксплуатации значительно возросла: производительность увеличилась примерно на 15%, стоимость продукции – на 20%, а также достигнута существенная экономия топлива. Однако стоимость комплекта горизонтальных детекторов в настоящее время превышает 300 миллионов донгов, что затрудняет для рыбаков их своевременную установку.

Тран Суан Ту сообщил, что судно NA-90331-TS в настоящее время оформляет документы на получение 40% от стоимости установки поперечного детектора в соответствии с механизмом. По словам г-на Ву Нгок Чата, председателя Ассоциации фермеров коммуны Куинь Лонг, если государство не разработает адекватную политику поддержки среднесрочных процентных ставок по кредитам для строительства новых и переоборудования судов для работы в открытом море, то, в сочетании с растущими ценами на бензин, рыбаки коммуны Куинь Лонг окажутся в долгосрочной сложной ситуации...

Несмотря на все трудности, рыбаки Куиньлонга продолжают активно выходить в море. Последний сезон муссонов закончился, я позвонил в четверг, но сигнал был вне зоны покрытия. Братья, должно быть, снова вышли «на осаду». Я втайне надеялся, что «морская доска» будет более щедра к любимому судну NA-90331-TS, вместе с жителями прибрежной коммуны Куиньлонг, чтобы собрать «дары моря» в ожидании главного сезона рыбалки с полным уловом серебристой рыбы.

Сэм Темпл