Заключительная статья: Необходимо внимание со стороны функциональных секторов

(Баонхэан) -Благодаря таким преимуществам, как экологичность, простота использования и доступная цена, электровелосипеды (ЭВ) являются оптимальным выбором для студентов и пожилых людей. Однако использование этого типа транспортных средств сопряжено с рядом проблем. Поиск решения, которое сделает ЭВ действительно безопасным средством передвижения, — задача не только школ...

Согласно Постановлению 34/ND-CP, штраф для водителей и пассажиров электровелосипедов, не использующих шлемы или использующих их ненадлежащим образом, составляет от 100 000 до 200 000 донгов (для лиц старше 18 лет). Однако лица в возрасте от 16 до 18 лет будут оштрафованы только на 50%, а лицам младше 16 лет будет вынесено предупреждение, а транспортное средство будет конфисковано на 10 дней.

В Указе также чётко указано, что лицам младше 16 лет запрещено управлять транспортными средствами класса XĐĐ. Таким образом, использование XĐĐ учащимися средних школ является нарушением правил дорожного движения. В последнее время, несмотря на совместную работу Комитета по безопасности дорожного движения и Департамента образования и профессиональной подготовки провинции Нгеан, направленную на внедрение множества решений в области обучения правилам дорожного движения, учащиеся по-прежнему часто нарушают правила дорожного движения; заторы и препятствия перед школьными воротами по-прежнему возникают часто, что создаёт множество потенциальных рисков дорожно-транспортных происшествий.

Столкнувшись с этой ситуацией, с середины апреля 2013 года Комитет по безопасности дорожного движения провинции продолжил координировать свою деятельность с Департаментом образования и профессиональной подготовки Нгеана, чтобы поручить школам провинции составить список учащихся, использующих электровелосипеды для поездок на работу, организовать подписание обязательства строго контролировать использование транспортных средств между школами, родителями и учащимися; требовать от учащихся надевать стандартные шлемы при участии в дорожном движении на электровелосипедах и добровольно соблюдать положения закона о безопасности дорожного движения и порядке; призвать родителей не позволять своим детям младше 16 лет управлять электровелосипедами, чтобы обеспечить их собственную безопасность.



Многие старшеклассники пользуются электровелосипедами.

Однако ученики средних школ всё ещё ездят в школу на электровелосипедах. Г-жа Ле Тхи Хоа Бинь, директор средней школы Данг Тхай Май (город Винь), отметила: «После получения информации о запрете на езду на электровелосипедах лицам младше 16 лет, школа организовала для учащихся церемонию поднятия флага в начале недели, а также организовала подписание обязательств между школой и родителями. Эта информация также регулярно распространяется и интегрируется в тематические мероприятия, а также становится содержанием итоговой аттестации по поведению. Благодаря этому количество электровелосипедов в школе сократилось до менее чем 50% по сравнению с предыдущим годом».

Однако, по словам г-жи Бинь, из-за особенностей школы многие ученики живут далеко от дома (из Нгильена, Хунгчиня и т.д.), многие родители всё ещё разрешают своим детям ездить в школу на электровелосипедах. Школа не одобряет поездки учеников, но в одиночку она не может этого сделать. Эта работа требует координации на всех уровнях, в разных секторах и в обществе, особенно сознательности учеников и родителей.

По сути, многие родители покупают велосипед своим детям, считая это исполнением своего долга, не уделяя особого внимания тому, насколько дети осведомлены о соблюдении Правил дорожного движения. Для них шлем — это всего лишь «решение», чтобы въехать в школьные ворота. Мы часто видели изображения шлемов, которые кладут перед корзиной для велосипеда или несут в руках, не удосужившись надеть их... у большинства школьных ворот.

Г-н Нгуен Нгок Кхань, заместитель директора средней школы Хюинь Тхук Кханг, сказал, что школа регулярно пропагандирует и обучает учеников ношению шлемов при участии в дорожном движении XDD, и организовала для них подписание обязательства с родителями. Только в 2012-2013 учебном году было проведено 3 занятия по безопасности дорожного движения (1 занятие совместно с Провинциальным союзом молодежи, 1 занятие с Провинциальным комитетом безопасности дорожного движения и 1 занятие с Комитетом безопасности дорожного движения для улыбок завтрашнего дня - компанией Honda Duc An). Учащиеся, въезжающие в школу, должны иметь шлемы на своих транспортных средствах, и школа регулярно контролирует, обрабатывает и своевременно напоминает им об этом. Кроме того, школа тщательно разбирает случаи учащихся, нарушающих закон, и уведомляет об этом городскую дорожную полицию. Недавно школа объявила выговор более чем 30 другим ученикам во всей школе за езду на мотоциклах без прав и езду на XDD без шлема. Однако г-н Кхань также сказал, что, хотя все ученики носят шлемы на своих транспортных средствах при въезде в школу, школа не может контролировать их, когда они выходят на улицу.



Задержан за управление автомобилем без шлема вечером 9 мая.

Согласно подполковнику Хоанг Фи Куену, заместителю начальника дорожной полиции города Винь, с января 2013 года по настоящее время группа арестовала и рассмотрела более 400 случаев нарушения правил дорожного движения водителями XDD. Основными нарушениями являются отсутствие шлемов, перевозка двух человек и стояние на дороге в один ряд. Основными фигурантами являются учащиеся, многие из которых учатся в средней школе (до 16 лет), возрастная группа, которой запрещено управлять XDD. Арестовывать детей до 16 лет очень сложно. Потому что, если вы хотите конкретно доказать их возраст, вам нужно свидетельство о рождении, регистрация домохозяйства ... чтобы иметь право на штраф. Но для того, чтобы получить эти документы, вам нужно пригласить семью, родственников ... что отнимает очень много времени. Также были случаи, когда после ареста нарушителей родители приходили на место происшествия, чтобы вмешаться. Когда власти решительно отказали, эти родители расстроились, стали угрожать им и даже угрожали нападением.

Для того чтобы XĐĐ стал по-настоящему удобным для пожилых людей средством, используемым в правильном возрасте, необходимо больше внимания со стороны соответствующих учреждений и активное участие школ, в котором решающую роль играют согласие учащихся и сотрудничество родителей.

Тран Хай