Страхование мотоциклов: низкие компенсации, заоблачные комиссии для агентов

Г-н Фунг Нгок Кхань, директор Департамента управления и надзора за страхованием Министерства финансов, сообщил, что после более чем 10 лет реализации Указа № 103/2008/ND-CP об обязательном страховании гражданской ответственности (ОСАГО) владельцев автотранспортных средств количество автотранспортных средств, участвующих в этом виде страхования, достигло 110,3 млн (из них количество мотоциклов составило около 93,5 млн).

Только в 2019 году общий доход от страховых взносов по обязательному страхованию мотоциклов составил 829 млрд донгов, а размер возмещения — 50 млрд донгов. Таким образом, доля возмещения в общем доходе составила 6%, и это лишь предварительная статистика.

Некоторые страховые компании выплачивают генеральным агентам комиссионные в размере до 50–60%.

Г-н Тран Нгуен Дан, директор Академии страхования и управления финансовыми рисками, оценил этот уровень как рекордно низкий по сравнению с уровнем возмещения ущерба в 40–70% по другим видам страхования, не связанным со страхованием жизни. Если он низкий из-за небольшого количества несчастных случаев, это хорошая новость, но если это связано с тем, что люди не получают возмещения, это очень печально.

При ставке вознаграждения чуть менее 10% и высокой прибыли некоторые страховые компании в действительности выплачивают генеральным агентам комиссионные в размере до 50–60%, что превышает максимальный размер в 20%, установленный Министерством финансов.

Фактически, агенты получают высокие комиссионные, поэтому они «отдают» страховые полисы людям, не являющимся профессионалами и не имеющими надлежащей подготовки для их продажи. Именно поэтому страховые агенты сидят на тротуарах, не предоставляя покупателям полную информацию, а многие покупатели не знают разницы между обязательным и добровольным страхованием. Кроме того, им не рассказывают конкретно об их правах и о том, как получить страховку в случае аварии, а они покупают её, в основном, чтобы справиться с ней.

Г-н Тран Нгуен Дан отметил, что приобретение страховки необходимо для получения компенсации пострадавшим в ДТП, особенно если владелец автомобиля беден и не может позволить себе оплатить страховку. Однако страховые компании допускают множество ошибок уже на этапе продажи, а также возникают проблемы на этапе обработки компенсаций, что делает этот вид страхования непрактичным.

Согласно плану Министерства финансов, в целях упорядочения деятельности по продаже страховых услуг, соблюдения прав и интересов участников дорожного движения при приобретении полисов обязательного страхования в мае 2020 года Министерство проведет проверки деятельности предприятий и будет строго наказывать за нарушения, связанные с ценами на страховые услуги.

В то же время оно будет координировать работу с соответствующими министерствами и отраслями по разработке Указа, который заменит Указ № 103/2008/ND-CP, с целью совершенствования режима обязательного страхования гражданской ответственности владельцев автотранспортных средств в новом направлении, соответствующем реалиям.

Ранее, после того как дорожная полиция по всей стране начала кампанию по борьбе с участниками дорожного движения, нарушающими правила дорожного движения, многие люди бросились приобретать страховку. Высокий спрос привел к тому, что компании конкурировали за клиентов, предлагая цены ниже установленных. В частности, многие предлагали 50 000 донгов за карту в год, 20 000 донгов за карту в год, в то время как Министерство финансов установило 66 000 донгов в год.