Обеспечение безопасности дамбы Та Лам: все еще много проблем

(Баонхэан) -Плотина Та Лам — важная линия дамб, обеспечивающая безопасность районов Долыонг, Тханьчыонг, Намдан, Хынгнгуен, Нгилок, города Кыало, города Винь, а также объединенного железнодорожного участка Север-Юг, национального шоссе 1А. Поэтому обеспечение безопасности этой линии дамб считается первоочередной задачей в преддверии сезона дождей и штормов.

Плотина реки Лам – самая длинная из всех противопаводковых плотин, её длина составляет 169,34 км. Она разделена на два уровня: плотину третьего уровня Та Лам длиной 68,22 км и плотину четвёртого уровня длиной 101,12 км. Эта плотина была построена с отметкой на 0,4–1,8 м выше уровня паводка 1978 года, шириной от 3 до 5 м, и большинство из них имеют перекрытия внутри и снаружи плотины. К настоящему времени укреплено 22 799 км поверхности дамбы, на многих участках высажены волноломные деревья, построено 17 систем защитных дамб, а также множество других систем, таких как шлюзы, затворы и т.д. Однако, несмотря на регулярные инвестиции в модернизацию и ремонт, в теле и основании дамбы по-прежнему существуют скрытые опасности, такие как термиты, эрозия, оползни, пруды и озера у подножия дамбы и т.д., что делает защиту дамбы постоянно работающей. Согласно проекту, дамба Та Лам может выдержать только уровень паводка, соответствующий частоте P=1,05%, что эквивалентно восстановленному уровню паводка 1978 года.

На месте оползня в коммуне Хунг Лам в срочном порядке возводятся дамба и проводятся ремонтные работы.


Ситуация с нарушениями коридоров безопасности дамб не была должным образом проработана.

На всем протяжении маршрута были определены 8 ключевых точек, на которых необходимо сосредоточиться. Ключевая точка Йенсуан (участок через коммуну Хунгсуан, район Хунгнуен) с км 74+600 по км 78+600 определена как ключевая зона типа I, поскольку дамба расположена на крупнозернистом песчаном основании толщиной 5-13 м и часто подвергается засухе, длящейся около 6 месяцев в году, поэтому почва становится жаждущей, легко разрушается в структуре во время дождей, поэтому серьезная эрозия происходила много раз, но до сих пор не была тщательно решена. Кроме того, в этом районе течение участка реки сложное, морфология реки нестабильна, особенно когда мост Йенсуан расширяется еще на 3 пролета к югу, во время паводка поток завихряется в глубоких ручьях у левого берега, вызывая оползни в системе берегозащитной дамбы. На участке, проходящем через коммуны Хынгфу и Хынгкхань (район Хынгнгуен), с км 80+600 по км 82+650, тело дамбы находится прямо напротив слияния двух рукавов рек Лам и Ла. Поток перпендикулярен дамбе, поэтому он часто вызывает эрозию подошвы дамбы, особенно в сезон паводков. Внутри дамбы в этой области есть много прудов и озер, близких к подошве дамбы, поэтому это часто вызывает оползни и водяные жилы, вызывая риск оползней. Хотя пока невозможно инвестировать в строительство прочной, устойчивой системы дамб с бетоном и облицовку откоса дамбы, облицовку для защиты подошвы дамбы, определение ключевых областей помогло функциональным подразделениям сосредоточиться на задаче защиты дамбы в каждый момент времени. Обычно для участков, подверженных частой эрозии, основным техническим решением является использование стальных корзин с щебнем и их засыпка в размытые участки или установка бамбуковых кольев в размытые и размытые участки. Во время паводков этим ключевым участкам также уделяется повышенное внимание, например, концентрируя человеческие ресурсы и оборудование, камни, песок, стальные корзины, бамбуковые шесты... чтобы быть готовыми защитить дамбу в случае необходимости.

По словам г-на Нгуен Хыу Нхунга - заместителя начальника провинциального департамента управления дамбами и борьбы с наводнениями, в настоящее время, в связи со сложным развитием событий, связанных с наводнениями и дождями, защита безопасности дамб имеет важное значение. Тем не менее, обеспечение безопасности дамб по-прежнему сталкивается со многими трудностями. В частности, финансирование ремонта и модернизации системы защитных дамб на ключевых дамб, а также увеличение частоты защиты дамб от наводнений, все еще затруднено. Поэтому, хотя Провинциальный народный комитет утвердил План предотвращения наводнений на реке Ка в соответствии с Решением № 6009/QD.UBND-NN от 31 декабря 2008 года, он до сих пор не построен, поэтому в настоящее время дамба Та Лам может обеспечить защиту только от наводнений, соответствующих частоте P = 1,05%, если наводнение будет больше, оно будет очень опасным.

Кроме того, во многих местах широко распространено нарушение безопасности коридора дамбы, что также является проблемой, влияющей на защиту дамбы. Прямо на линии дамбы вдоль реки Лам от моста Бен Туй до моста Йен Суан многие домохозяйства открыто строят дома и магазины прямо на теле дамбы, что влияет на безопасность дамбы. За последние много лет Департамент управления дамбой Хунг Нгуен И провел проверку и зафиксировал более 20 нарушений, в основном таких, как: строительство магазинов, домов, сбор почвы, камней, песка и гравия в коридоре защиты дамбы... Кроме того, беспорядочная выемка песка и гравия также является причиной изменений в речном стоке, что напрямую влияет на безопасность дамбы, затрудняя работы по защите дамбы, особенно в приближающийся сезон дождей.

Dang Cuong - Pham Bang