Нестабильная профессия носильщика

(Баонхэан) -Каждый день на улицах города Винь, почти на каждом перекрёстке, можно увидеть группы фрилансеров, ожидающих клиентов. «Куу ван» — так часто называют этих фрилансеров.

Это фермеры в пригородных районах, таких как Хунг Нгуен, Нам Дан, Нги Лок, Куа Ло... После завершения сельскохозяйственных работ многие фермеры активно отправляются в город на заработки, чтобы покрыть свои ежедневные расходы. В основном это женщины в возрасте 30-50 лет, главы семей, которые несут ответственность за обеспечение жизни всей семьи. Цены постоянно растут, инфляция высока, фермеры, которые и так перенесли много трудностей, теперь стали еще более нищими, поэтому все больше и больше фрилансеров приезжают в город в поисках работы. Людей много, работы мало, и найти работу становится все сложнее. Они делают все, на что их нанимают, от уборки домов до садоводства, строительства, переноски песка, гравия, земли, кирпичей и камней... они делают все, пока могут заработать 50-100 тысяч донгов в день.

Одним жарким летним днём на перекрёстке моста Кень Бак, на тротуаре улицы Нгуен Си Сач, я насчитал более 40 рабочих, сидевших на обеденном перерыве. Всматриваясь в их лица, я узнал, что многие из них воспитывают маленьких детей, вынуждены оставлять их на весь день, чтобы ходить на работу, многие беременные женщины всё ещё пытаются ходить на тяжёлую работу. Все они пытаются заработать на жизнь. Поскольку они были фрилансерами, они делали то, на что их нанимали, поэтому у них не было ни страховки, ни трудовых договоров, и если во время работы возникали какие-либо риски, они сами должны были нести убытки. Несмотря на трудности, были работодатели, которые всё ещё были должны миллионы донгов по зарплате.

Г-жа Нгок из коммуны Нги Ван района Нги Лок рассказала: «У меня не было другого выбора, кроме как отправиться в город работать носильщиком, чтобы заработать денег на воспитание детей. Много дней я сидела в изнуренном ожидании, ничего не делая, и меня преследовали, даже приходилось конфисковывать и штрафовать каждый велосипед на 50–100 тысяч донгов за то, что он выезжал на тротуар, портя городскую красоту. В удачные дни, когда работы было много, я зарабатывала двести тысяч донгов, что меня очень радовало. Наш багаж состоял из пары шестов, мотыг, лопат, бамбуковых корзин и нашего собственного труда. Хотя работа была тяжёлой, всем приходилось быть бережливыми и не осмеливаться тратить деньги на себя. Мы работали весь день, в полдень находили прохладное место в тени, расстилали полиэтиленовую плёнку, чтобы сидеть и есть рисовые шарики, которые приносили рано утром. У каждого был с собой небольшой тюк рисовых шариков, но к полудню они становились холодными и твёрдыми, мы не могли их проглотить, и нам всё равно приходилось пытаться их съесть, чтобы получить… поел, а затем перевернулся на тротуар и уснул».

Каждый день госпоже Тхыонг (Нги Лок) приходится оставлять свою шестимесячную дочь с бабушкой, чтобы самой поехать в Винь работать носильщиком. Утром она просыпается в 4 утра, готовит завтрак и оставляет немного на обед. Она будит ребёнка, кормит его грудью, а затем везёт к бабушке. Она быстро едет на велосипеде в город, боясь, что если будет медлить, то упустит возможность поработать. Каждый день одно и то же: уезжает утром и возвращается поздно вечером.

Рабочие-носильщики ежедневно обеспечивают город рабочей силой. Любой работодатель, которому нужна работа, может обратиться к ним, договориться о цене, и работа будет быстро решена. Они не против тяжёлой работы, не требуют никаких условий – они простые крестьяне, которые умеют работать в полную силу. Единственное, что беспокоит рабочих больше всего, – это необходимость подзаработать, чтобы прокормить себя, когда здоровье у них уже не будет хватать на работу носильщиками.

Куинх Лан