Диагностируйте проблемы автомобиля по необычным шумам

Каждый звук будет иметь своё собственное сообщение, предупреждающее владельца автомобиля о проблемах. Ниже приведены несколько советов, которые помогут вам легко «диагностировать» свой автомобиль по странным звукам.

Шум и визг были оглушительны.

Если при запуске двигателя в моторном отсеке автомобиля слышен скрежет, сопровождающийся шумом, и этот звук сохраняется длительное время, возможно, вышел из строя один или несколько подшипников. Сначала звук может быть очень тихим, но затем постепенно нарастает. Подшипники в моторном отсеке могут быть шарикоподшипниками, подшипниками ремней, шарикоподшипниками кондиционера...

В зависимости от типа шума можно точнее определить причину. Если скрип вызван нехваткой смазки в подшипниках, что приводит к трению металлических деталей друг о друга. Если же шум громкий и постоянный, это может быть связано с поломкой подшипников, их сколами или трещинами в канавках подшипников. Худшее последствие: заклинивание подшипников, что может привести к разрыву или проскальзыванию ремня. Поэтому, как только вы это обнаружите, необходимо как можно скорее отвезти автомобиль в ремонт.

Шум становился громче и суше.

Этот шум может сохраняться очень долго, сначала невнятный, а затем постепенно усиливающийся. Только когда шум становится громким и отчётливым, становится понятно, что двигатель плохо смазан, из-за чего металлические детали трутся друг о друга, что приводит к износу и появлению шума.

Причиной может быть засорение маслопровода или длительная замена масла, что приводит к потере его качества и загрязнению. Чем громче шум, тем хуже смазка внутри двигателя. В худшем случае двигатель выходит из строя полностью, включая поршень, цилиндр, распределительный вал, шатун, поршневые кольца и многие другие детали.

Скрип равномерный.

Этот шум легко распознаётся и характерен для трения резины о металлическую поверхность. Если шум появляется при первом запуске холодного вариатора и исчезает через несколько минут после прогрева, это связано с ослабленным или затвердевшим ремнём. Однако, если визг сохраняется, ремень необходимо немедленно заменить.

Чтобы убедиться, что причиной визга является ремень, можно проверить его, распылив на него чистую воду при работающем двигателе. Если звук исчезает при намокании ремня, он, безусловно, повреждён. В худшем случае ремень рвётся, что приводит к выходу из строя многих других систем, таких как кондиционер, гидроусилитель руля, генератор, насос охлаждающей жидкости и т. д.

Гул колес

Обычно при движении на низкой скорости в городе вы не заметите никаких необычных признаков. Но при движении на высокой скорости по шоссе гудящий звук в одном из колёс может быть признаком повреждения ступицы; шум усиливается пропорционально скорости автомобиля.

Причиной выхода из строя подшипника ступицы является длительное использование, когда смазка внутри подшипника высыхает или постепенно исчезает. Или же частые поездки автомобиля по затопленным участкам при неплотно прилегающем уплотнении подшипника, что позволяет воде проникать внутрь и повреждать подшипник. Хуже всего то, что при ослаблении подшипника ступицы возникает слишком громкий шум, который может привести к вибрации колеса при работе, что скажется на эффективности торможения.

Скрип тормозов

Утром, трогаясь с места, водитель слышит визг или скрежет при нажатии на педаль тормоза, и тормоза могут казаться более липкими, чем обычно. Если через 5–10 минут и несколько торможений звук исчезает, то это нормально. Причиной может быть дождь или мойка автомобиля, тормозные колодки и диски не успели высохнуть.

Но если шум сохраняется непрерывно в течение длительного времени, это признак неисправности. Причины могут быть разными, и необходимо проверить состояние шумоподавляющей пластины тормоза, износ тормозных колодок, уровень тормозной жидкости, деформацию тормозного диска, заклинивание манжеты в поршне тормозного механизма... Хуже всего, если тормозной штифт застревает из-за заклинивания манжеты в поршне, что приводит к заклиниванию тормоза.