Несмотря на запрещающий знак, рыбаки тащат свои лодки и портят мост в Дьенчау.

Находясь на мосту Дьен Ким в коммуне Дьен Ким, Дьен Чау, репортер зафиксировал десятки лодок, стоящих на якоре у подножия моста. Стоит отметить, что сам мост Дьен Ким превратился в причал для лодок, поскольку к нему было крепко привязано множество лестниц и канатов, что привело к серьёзным повреждениям моста. Перила по обеим сторонам моста сломались и треснули, представляя опасность для участников дорожного движения.

Корабли превращают мост Дьен Ким в якорную стоянку со множеством канатов и специализированных лестниц... Фото: Куанг Ан

Г-н Нгуен Ван Чунг, житель коммуны Дьен Ким, был расстроен: «Это общественный мост, обслуживающий транспортные потребности людей, здесь есть порты, лиманы... для швартовки лодок, но многие рыбаки всё равно намеренно бросают якорь. Особенно во время сильного дождя и ветра лодки относит далеко в сторону, из-за чего мост трясётся и может в любой момент обрушиться».

Стоит отметить, что, несмотря на то, что в данной местности установлены знаки, запрещающие швартовку лодок, и вынесено множество предупреждений и санкций, эта ситуация все еще сохраняется.

К перилам моста прикреплена стальная лестница для заправки. Фото: Сюань Хоанг

Г-н Лонг, торговец морепродуктами, который регулярно ездит по этому маршруту, вздохнул: мост Дьен Ким узкий, по нему может проехать только одна машина, поэтому каждый раз, когда автоцистерна или грузовик заправляет или поставляет топливо судам, стоящим на якоре у подножия моста, движение здесь на несколько часов задерживается, что мешает людям работать.

В связи с этим Народный комитет коммуны Дьен Ким неоднократно обращался в Народный комитет уезда Дьен Чау и пограничный пост Дьентхань с письменными просьбами запретить судам швартоваться у моста для постановки на якорь и дозаправки. Однако эта ситуация по-прежнему часто встречается, и правительство уезда и соответствующие ведомства до сих пор не нашли эффективного решения.

Согласно расследованию репортёра, большинство владельцев лодок здесь — рыбаки из коммуны Дьен-Бич. Г-н Нгуен Ван Лиен, заместитель председателя Народного комитета коммуны Дьен-Бич, признал, что рыбаки коммуны часто перетаскивают свои лодки и ставят их на якорь у моста Дьен-Ким. «Мы неоднократно согласовывали это с пограничной службой, чтобы напомнить рыбакам и попросить их подписать обязательство, однако, когда нет оперативной силы, эти семьи нарушают закон...» — сказал г-н Лиен.

Компоненты моста Дьен Ким серьёзно изношены. Фото: Куанг Ан

В настоящее время на мосту Дьен Ким повреждены некоторые элементы, особенно перила. Если не будет принято радикальное решение, полностью запрещающее стоянку и швартовку судов, мост Дьен Ким продолжит разрушаться, а заторы на дорогах будут продолжаться.

Мост Дьен Ким — это стальной балочный мост длиной более 100 м и шириной 3 м. Мост, соединяющий коммуны Дьен Ким и Дьен Бич округа Дьен Чау, был построен в 1994 году. За 25 лет эксплуатации мост Дьен Ким внес свой вклад в обеспечение транспортной доступности жителей прибрежных коммун Дьен Чау.

Мост Дьен Ким — важнейший мост прибрежных коммун Дьен Чау, по которому ежедневно проходит огромное количество транспорта. Фото: Сюань Хоанг

Этот мост играет важную роль, соединяя коммуны Дьеннгок и ДьенБич с Дьенкимом через устье реки Лачван, где расположен крупнейший рыболовецкий порт Дьенчау. Однако из-за эрозии мост Дьенким серьёзно обветшал. В конце 2016 года мост был отремонтирован и модернизирован, на что было выделено 1,4 млрд донгов.