Несмотря на усилия России, у Су-35 есть «клоны»

При поставке в Китай истребителей Су-35СК поколения 4,5 Россия вмешалась технически, чтобы Пекин не смог разобрать истребитель.

Одним из действий, предпринятых Россией, стала сварка многих частей двигателя вместе, что сделало невозможным для Китая разобрать их для тщательного изучения конструкции, не разрушив их; конечно, к тому времени образец уже не представлял бы такой ценности, как раньше.

Однако, по прогнозам многих наблюдателей, Пекину, обладающему превосходными возможностями «обратного проектирования», не потребуется много времени, чтобы освоить технологические секреты истребителя Су-35, и вскоре он выпустит отечественную версию.

Как и предполагалось выше, китайские новостные сайты вчера опубликовали фотографии новейшей модификации семейства J-11 — J-11D — во время испытательного полёта. Материковые СМИ сообщили, что J-11D даже превосходит Су-35СК.

Фотография первого испытательного полета истребителя J-11D.

Китайский проект J-11D, по сути, был «задуман» давно, но его реализация застопорилась до того, как Россия поставила стране Су-35СК. В какой-то момент программа J-11D оказалась под угрозой сворачивания.

Несмотря на то, что истребитель-невидимка пятого поколения J-20 вот-вот поступит в массовое производство, его высокая стоимость за единицу затрудняет его производство в больших количествах.

Таким образом, J-11D возьмет на себя задачу заполнения пробела, создавая связи в строю по общепринятой модели «высокий-низкий».

Разработанный на базе фюзеляжа Су-27 «Фланкер», Су-35 имеет совершенно иную аэродинамическую схему. Наиболее заметным изменением является отсутствие довольно длинного приёмника воздушного давления в носовой части самолёта, выполняющего функцию аэродинамической точки опоры, и эта особенность появилась на J-11D.

Китайский истребитель J-11D по внешним характеристикам практически идентичен Су-35.

По данным китайских авиастроителей, J-11D даже превосходит Су-35 благодаря оснащению радаром с активной фазированной решеткой (АФАР) вместо пассивной (ПФАР) Н035 «Ирбис-Э».

J-11D сможет видеть вперед и стрелять на очень большие расстояния, не беспокоясь о средствах радиоэлектронного противодействия противника.

Кроме того, Китай также освоил технологию двигателей с трехмерным управлением вектором тяги (3D TVC), когда двигатель WS-10, интегрированный в J-20, прошел начальный этап испытаний и оценки.

Двигатель для J-11D также может обладать некоторыми характеристиками двигателя, устанавливаемого на истребители 5-го поколения.

Конечно, это всего лишь утверждение Пекина, нет никаких по-настоящему достоверных указаний на то, что их заявления правдивы.

Но даже несмотря на это, сам факт взлета истребителя J-11D все равно является весьма интересным событием.

По словам Баодатвиета