Обнаружение советской атомной подводной лодки К-278 на дне океана

Советская подводная лодка К-278 имела глубину погружения значительно большую, чем у ее современных конкурентов, и находилась за пределами досягаемости вражеских торпед.

Изображение советской подводной лодки. Источник: Разведывательное управление Министерства обороны США.

В середине 1980-х годов Советский Союз построил суперподводную лодку, не имеющую аналогов. Она была быстроходной и могла погружаться на невероятные глубины. «Комсомолец» был представлен публике в 1984 году, ознаменовав новое направление развития советского Военно-морского флота.

Однако спустя пять лет подводная лодка «Комсомолец» и её ядерное оружие оказались на дне океана. Две трети её экипажа погибли.

История корабля «Комсомолец» берет начало в 1966 году.

Двойная оболочка

Коллективу ЦКБ «Рубин» (руководитель Н.А. Климов) и главного конструктора Ю.Н. Кормилицина было поручено начать работы по проекту 685 – глубоководной подводной лодке.

Исследования продолжались восемь лет, возможно, из-за отсутствия подходящего металла, способного выдержать огромное давление воды на больших глубинах. В 1974 году была завершена разработка конструкции двойного корпуса. Для внутренней оболочки был выбран титановый сплав.

Проект 685, также известный как проект К-278, был прототипом корабля для испытаний глубоководных советских подводных лодок.

Строительство корабля на судостроительном заводе «Севмаш» началось 22 апреля (в день рождения Ленина) 1978 года. Официальное завершение строительства корабля состоялось 30 мая 1983 года. Длительное время строительства усугублялось трудностями резки и гибки титана.

Длина К-278 составляет 109 метров, ширина — 12 метров. Ширина внутреннего корпуса — около 7,3 метра. Водоизмещение — 6500 тонн. Использование титана вместо стали позволило значительно снизить массу корабля.

Подводная лодка К-278 имеет уникальный двойной корпус. Внутренний корпус выполнен из титана, что обеспечивает ей возможность глубоководного погружения. Корпус разделен на 7 отсеков, два из которых усилены для создания безопасной зоны для экипажа. Для эвакуации экипажа в случае аварии на глубине до 1500 м предусмотрен спасательный отсек.

Подлодка оснащена ядерным водо-водяным реактором ОК-650Б-3 мощностью 190 мегаватт, который приводит в действие две паровые турбины. Этот двигатель позволяет подлодке развивать скорость под водой до 30 узлов и надводного хода до 14 узлов.

Подлодка оснащена гидроакустическим комплексом МГК-500 «Скат» (кодовое обозначение НАТО: Shark Gill), который в настоящее время используется на многоцелевых подводных лодках проекта «Ясень». Этот комплекс передает информацию в боевую информационно-управляющую систему «Омнибус-685».

Вооружение подводной лодки К-278 состояло из шести торпедных аппаратов стандартного диаметра 533 мм, в том числе 22 торпеды типа 53 и противолодочные торпеды «Шквал».

В январе 1984 года К-278 вошла в состав Краснознаменного Северного флота и приступила к серии глубоководных испытаний.

Под командованием капитана Юрия Зеленского подводная лодка установила рекордную глубину погружения — 1019 м — поразительное достижение, учитывая, что аналогичная американская подводная лодка класса «Лос-Анджелес» имеет максимальную глубину погружения всего 450 м.

Советская подводная лодка имела специальную систему всплытия «Иридий», которая использовала газогенераторы для продувки балластных цистерн.

В ВМФ СССР считали, что подводная лодка К-278 не подвергалась опасности нападения при погружении на глубину более 1000 метров. На такой глубине обнаружить подводную лодку было крайне сложно, а торпеды противника, особенно американские Mark 48, могли погружаться лишь на максимальную глубину 800 метров.

Хотя изначально это была испытательная подводная лодка, в 1988 году её переоборудовали в полностью боеспособное судно. Подлодку назвали «Комсомолец», что означает «член коммунистического союза молодёжи».

Пожар

7 апреля 1989 года, находясь на глубине 386 метров, «Комсомолец» потерпел аварию в центре Норвежского моря. На борту находился второй экипаж подводной лодки, недавно прошедший подготовку для управления судном. Кроме того, поскольку подводная лодка изначально была испытательной, на ней отсутствовала система борьбы за живучесть.

В седьмом отсеке в кормовой части вспыхнул пожар. Огонь повредил клапан подачи воздуха. Пожар потушить не удалось. Реактор был заглушён, и для всплытия подводной лодки была задействована система обеспечения плавучести.

Пожар продолжал распространяться. Экипаж боролся с огнём ещё 6 часов, прежде чем получил приказ покинуть судно.

Пожар был настолько интенсивным, что из-за жары резиновое противоэховое покрытие на внешней оболочке отслоилось.

Капитан Евгений Ванин и еще четверо офицеров вернулись на корабль и обнаружили моряков, которые не слышали приказа покинуть судно.

Ванин и его спасательная команда не смогли продвинуться дальше – судно имело крен 80 градусов вперёд. Группа вошла в спасательную шлюпку, которая поначалу была недоступна, но в конце концов оторвалась от сильно повреждённого судна. Когда шлюпка приблизилась к поверхности, из-за резкого перепада давления верхний люк сорвало, и двух матросов выбросило из шлюпки. Однако шлюпка, а вместе с ней и капитан, и остальная спасательная команда затонули.

К этому моменту в результате аварии на подлодке погибло всего четыре человека. Однако после того, как судно затонуло, многие моряки погибли от холодной воды. Час спустя рыболовецкие суда «Алексей Хлобыстов» и «Ома» подошли к месту крушения и спасли 30 человек. Некоторые из спасённых впоследствии скончались. Из 69 моряков, находившихся на борту подлодки в момент катастрофы, погибли 42, включая капитана Ванина.

«Комсомолец» затонул на глубине 1600 м вместе с ядерным реактором и двумя торпедами «Шквал», оснащенными ядерными боеголовками.

В период с 1989 по 1998 год было проведено семь экспедиций по остановке радиоактивной утечки и сварке торпедных аппаратов. Российские источники утверждают, что в ходе этих экспедиций были обнаружены доказательства несанкционированного посещения затонувшей подводной лодки иностранцами.

По данным ВОВ