Ненормально: автомобили распроданы, потеряны ещё сто миллионов, но до сих пор нет машины, чтобы отпраздновать Тет

Новые автомобили распроданы

Г-н Нго Нгок Минь из города Митинь в Ханое рассказал, что незадолго до Тэта он обратился к дилерам, чтобы купить Mazda CX5 2,5 л, но так и не смог подписать контракт. Дилеры заявили, что заключают контракты только с теми клиентами, которые принимают автомобили после Тэта, но не до него. Распроданы не только CX5, но и другие модели Mazda отечественной сборки.

С середины января 2018 года компания Truong Hai Auto Company разослала дилерам уведомление о приостановке заключения контрактов с покупателями автомобилей Mazda CX5, поставленных до Тэта. Компания разослала всем дилерам уведомление о приостановке продаж этой линейки автомобилей в связи с отсутствием автомобилей, поставленных до Тэта. «В этом году на автомобильном рынке наблюдались неожиданные колебания, что привело к дефициту предложения в период Тэта. Очень много покупателей, желающих купить, но автомобилей на продажу нет», — сообщил сотрудник отдела продаж дилерского центра Mazda Pham Van Dong (Ханой).

Многие клиенты, внесшие депозиты и подписавшие договоры купли-продажи автомобилей, еще не увидели свои машины, и даже получили возврат депозитов.

То же самое касается и моделей Hyundai, собранных на заводе Hyundai Thanh Cong. Модель Santa Fe «нет в наличии» из-за ограниченного предложения на заводе, а дилеры объявили о задержке поставок других моделей, Elantra и Tucson. Представитель Hyundai Thanh Cong заявил: «Задержка поставок связана с продолжительной забастовкой в ​​Корее, которая привела к дефициту комплектующих».

Помимо трёх упомянутых выше моделей, в наличии также нет малолитражного автомобиля Grand i10. Эта модель представлена ​​только в базовой версии, которая в основном предназначена для таксомоторных компаний. Остальные версии сняты с производства с середины января 2018 года.

Уже более полумесяца дилеры Honda во Вьетнаме вывешивают объявления о приостановке приёма заказов на модель City отечественной сборки из-за нехватки комплектующих. Аналогичная ситуация наблюдается и с рядом других моделей отечественной сборки, таких как Nissan X-Trial, Nissan Sunny, Mitsubishi Outlander, Chevrolet Captiva и др.

Представитель Mitsubishi Motors Vietnam сообщил, что собранная в стране модель Outlander, выпуск которой стартовал 23 января, была доставлена ​​клиентам в начале февраля, и больше поставок автомобилей не будет, поскольку спрос на автомобили Outlander на рынке превышает план завода.

В настоящее время мощность завода составляет всего 200 автомобилей в месяц, но число клиентов, которым нужны автомобили до Тэта, велико и не может удовлетворить весь спрос. Ожидается, что следующая партия автомобилей будет произведена примерно в марте-апреле 2018 года.

Многие модели автомобилей отечественного производства и сборки «распроданы».

Для Ford Vietnam новая модель EcoSport 2018 доступна только для демонстрации в дилерских центрах. Официальной цены на автомобиль пока нет, а сотрудники отдела продаж не прошли обучение по работе с новой моделью, поэтому сложно сказать, когда покупатели смогут её приобрести. Представитель Ford Vietnam заявил, что покупателям EcoSport 2018 придётся ждать до окончания Тэта, чтобы получить автомобиль.

Между тем, старая модель EcoSport отсутствует на складе уже больше месяца. Осталось мало других моделей, таких как Focus, Ranger и т.д., у некоторых дилеров осталось всего по 1-2 машины, и только в цветах, которые клиенты редко выбирают, например, серый или чёрный.

Модели Altis и Vios для Toyota Vietnam всё ещё доступны, но последняя поставка клиентам состоится 13 февраля, ближе к Тэту. У некоторых дилеров ещё есть Altis и Vios, но все они — бюджетные версии, и интерес к ним невелик.

Несчастье из-за машины

Многие клиенты, внесшие депозиты и подписавшие договоры на покупку автомобилей, до сих пор не увидели их, и даже получили свои депозиты обратно. Покупательница из Ту Ки, Хайзыонг, рассказала, что в декабре 2017 года её семья подписала договор на покупку Nissan Sunny XL за 468 миллионов донгов в дилерском центре в Ханое. При оформлении заказа дилерский центр обещал доставить автомобиль всего через 2-3 недели, но прошло уже больше месяца, а машина так и не пришла. На вопрос о заказе в дилерском центре ответили, что заказов слишком много, поэтому завод не может собрать их вовремя, и поставки постоянно откладываются.

Клиенты Peugeot также сообщали о задержках доставки. Некоторые заказали автомобили более месяца назад, и, согласно контракту, машина должна была быть доставлена ​​20 января, но её доставка была перенесена на конец января или начало февраля. Многие опасались, что не получат свои машины до Тэта.

Г-н Нгуен Ань Куанг из Хадонга, Ханой, рассказал, что в декабре 2017 года он подписал контракт и внес депозит в размере 20 000 000 донгов на покупку Mazda CX5 версии 2.5L, но в середине января 2018 года дилер объявил, что вернет деньги, поскольку автомобиля нет в наличии.

На рынке цены на многие популярные модели автомобилей также выросли на 10–50 миллионов донгов. Для моделей, продаваемых по заявленной цене, покупателям приходится покупать дополнительные аксессуары стоимостью от 30 до 40 миллионов донгов.

Договор расторгнут, согласились заплатить больше, но машины все еще нет, что расстроило клиентов.

Многие автодилеры расстроены, когда спрос клиентов растёт, а автомобилей не хватает. Весь год был полон больших скидок и распродаж, но сейчас, когда спрос высок, продавать нечего.

Тем временем многие клиенты, чьи контракты были расторгнуты, были расстроены. Некоторые не знали, что делать, и поэтому начали оказывать давление на продавцов и агентов.

Некоторые продавцы автомобилей сетовали на истощение сил. Раньше их машины никто не покупал, продажи не достигали запланированных показателей в течение многих месяцев, а теперь спрос вырос, и машин стало не хватать.

«Мы не знали, что клиенты пришли подписать договор, чтобы внести деньги на покупку автомобиля, поэтому мы просто приняли его. И вдруг мы увидели уведомление от компании с просьбой остановить сделку. Подсчитав, мы увидели, что заказов было много, но машин не хватало, поэтому нам пришлось расторгнуть договоры, подписанные позже, из-за чего было шумно. Некоторые клиенты сочувствовали, но были и те, кто звонил и ругался. Люди были расстроены, потому что у них не было машины, чтобы поехать на Тет», — рассказал продавец автомобилей Hyundai в районе Кау Гиай в Ханое.

Никогда ещё поставки новых автомобилей не были столь скудными, как в этом году. Продавцы испытывают трудности, а у клиентов нет машин к Тету. На некоторых форумах потребители кричат ​​друг другу, требуя соблюдения своих прав, вынуждая дилеров выплачивать компенсацию за невыполнение условий контрактов. Они даже публиковали видеоролики с критикой в ​​адрес дилеров.

Обычно перед Тэтом спрос людей на покупку автомобилей увеличивается на 20–25% по сравнению с другим временем.

По данным предприятий, спрос на автомобили в преддверии Тэта в этом году выше, поскольку около 20% нуждающихся клиентов не приобрели машину в 2017 году, ожидая начала 2018 года, чтобы купить более дешёвую машину. Между тем, импортные автомобили не могут быть импортированы из-за Декрета №116, поэтому все стремятся покупать автомобили отечественного производства и сборки, из-за чего предложение не может удовлетворить спрос. Покупатели готовы платить больше, но всё ещё не имеют автомобиля, что ещё больше их расстраивает.

Ожидается, что импортные автомобили не смогут попасть в страну до середины 2018 года. С этого момента и до этого момента внутренний авторынок будет продолжать испытывать аномальные колебания.