Гавань, хранящая сердца людей, и безымянные корабли на легендарном маршруте.
(Баонгхеан)В 1954 году были подписаны Женевские соглашения по Индокитаю. Страны-участницы торжественно заявили о своем уважении к независимости, суверенитету, единству и территориальной целостности Вьетнама, Лаоса и Камбоджи.
Соединенные Штаты, которые оказывали прямую помощь Франции в ее агрессивной войне в Индокитае и были членом Женевской конференции, нагло заявили: «Соединенные Штаты не связаны этим соглашением», тем самым агрессивно вытесняя французский колониализм из Индокитая, используя 17-ю параллель Вьетнама в качестве временной военной демаркационной линии, навязывая неоколониализм Южному Вьетнаму, превращая Юг в американскую военную базу и разделяя нашу страну. С этого момента начался новый период в истории Вьетнама: период сопротивления США за спасение нации. В 1957 и 1958 годах они реализовали множество планов, приняли множество законов, запрещающих коммунизм, и провели казни по всему Югу, вынудив режим Нго Динь Дьема объявить Южный Вьетнам в состоянии войны.
В свете сложившейся ситуации 15-я Конференция Центрального комитета Коммунистической партии (январь 1959 г.) определила, что путь к освобождению Юга лежит через «путь революционного насилия»; Югу необходимы людские и материальные ресурсы с Севера, а также большие запасы оружия для борьбы с врагом. Следуя директиве Политбюро, в мае 1959 года Центральная военная комиссия приняла решение о создании научно-исследовательского отдела по военной поддержке операций на Юге. В соответствии с политикой партии и Центральной военной комиссии, 19 мая 1959 года Политбюро поручило Министерству национальной обороны организовать «Специальную военную оперативную группу» под кодовым названием «Доан 559» (Подразделение 559) для открытия дороги Чыонгшон и поддержки боевых действий на Юге. Впоследствии Политбюро приняло решение открыть стратегический морской путь на юг, не дожидаясь завершения строительства сухопутного транспортного маршрута вдоль горного хребта Чыонгшон.
В соответствии с директивой Политбюро, в июле 1959 года Генеральная военная комиссия (с 1961 года — Центральная военная комиссия) приняла решение организовать стратегический морской транспортный маршрут и создать 603-й батальон, которому было поручено исследовать и найти способы морской транспортировки оружия на юг страны под названием «Рыболовная группа реки Гиань». Впоследствии, 23 октября 1961 года, заместитель министра национальной обороны Хоанг Ван Тай от имени Министерства национальной обороны подписал Постановление № 97/QP о создании подразделения 759, задача которого заключалась в морской поставке оружия на юг страны. Командиром подразделения был назначен подполковник Доан Хонг Фуок. Структура подразделения включала штабной отдел, политический отдел и отдел материально-технического обеспечения; первоначальный состав насчитывал 38 офицеров и солдат, в том числе 20 товарищей с кораблей Бен Тре, Тра Винь и V военного округа, которые только что были переведены. В силу своей уникальности и задачи, подразделение 759 было передано под непосредственное руководство Центральной военной комиссии. В конце 1961 года план работы подразделения был утвержден Центральной военной комиссией и Генеральным штабом; 12 февраля 1962 года Главное политическое управление издало постановление № 09/QD о создании партийного комитета подразделения 759, секретарем которого был назначен товарищ Фам Тхай Хоа. В августе 1962 года Центральная военная комиссия приняла резолюцию об открытии стратегического морского транспортного маршрута, прорывным направлением которого стали южные провинции, за которыми последует расширение на зоны 6 и 5.
Первые офицеры и солдаты 759-го полка отправились в первую саперную миссию.
Октябрь 1962 года. Архивное фото.
Секретные корабли направляются на юг для снабжения (фото из интернета).
Создание 759-го подразделения стало важной исторической вехой, открывшей новый этап в развитии стратегического морского транспортного маршрута. Это было абсолютно правильное и мудрое решение, демонстрирующее огромную решимость всей партии, народа и армии. Так зародился инновационный и уникальный стратегический транспортный маршрут, ставший легендой на Восточном море, известный как «Морская тропа Хо Ши Мина». И 23 октября каждого года стало традиционным днем для бывшего 759-го подразделения, ныне 125-й военно-морской бригады, а также «Днем открытия морской тропы Хо Ши Мина».
Наряду с «Тропой Хо Ши Мина» в горном хребте Чыонгшон, «Тропа Хо Ши Мина» на море демонстрировала тесную связь между обширным тыловым районом Севера и обширной линией фронта Юга. По сравнению с сухопутной «Тропой Хо Ши Мина», объем оружия, перевозимого по «Тропе Хо Ши Мина» на море, был значительно меньше, но это обеспечивало своевременную поддержку прибрежным районам Центрального и Юго-Западного Вьетнама, местам, куда наземный транспорт еще не добирался. Победы каждого неопознанного корабля, поддерживавшего поле боя, демонстрировали безграничную преданность партии, Родине и народу; находчивость, изобретательность, мужество и самопожертвование офицеров и солдат Вьетнамского народного флота во всех ситуациях; и солидарность между офицерами и солдатами флота и подразделениями, партийными комитетами, властями и населением прибрежных районов, куда доставлялось оружие. Это путь силы воли и творчества, уникальный для Вьетнама; он наследует славные морские традиции нации и развивает их до новых высот в суровых и жестоких условиях войны. Морской путь Хо Ши Мина — это славное достижение всей нации, прежде всего, ставшее результатом стратегической решимости, мудрого и умелого руководства партии и любимого президента Хо Ши Мина; усилий по преодолению всех трудностей и невзгод, а также духа единства поколений офицеров и солдат героического флота.
Эти неприметные корабли преодолели все препятствия, потому что несли в себе священные чувства великой тыловой базы на Севере, всегда обращенной к Югу. И из портов, дорогих сердцу народа, эти неприметные корабли молча выполняли необычайные миссии, оказывая своевременную поддержку в плане людских и материальных ресурсов, вселяя веру и оптимизм в армию и народ Юга в борьбе против американских захватчиков.
|
Нгуен Фан Винь и многие другие героические фигуры на «бесчисленных» кораблях были и навсегда останутся легендами. Они представляют молодое поколение нации, активно участвовавшее в сражениях с оптимизмом, движимое благородным идеалом и твердой верой в то, что их самоотверженные жертвы будут продолжены и в конечном итоге приведут к успеху. Их жертвы воодушевили стойких моряков, которые отважно бороздили моря, внеся свой вклад в историческую победу Хо Ши Мина. Их яркий пример революционных идеалов вселяет веру в молодое поколение военно-морских солдат, гарантируя, что они останутся непоколебимыми в своем оружии и управлении, готовые выйти в море, чтобы твердо защищать священный суверенитет морей, островов и континентального шельфа страны.
Тран Ван Донг
