На этапе 0
(Баонхэан) -Нулевой пункт исторической тропы Хо Ши Мина расположен прямо в городе Лат, округ Тан Ки, Нгеан. Он был возведён 559-м армейским корпусом как величественный памятник. Величественная, монументальная, величественная красота истории страны пробуждает в сердцах посетителей множество эмоций.
Тан Ки означает «новый» и «странный». Это прилагательное, обозначающее вещи, которые удивляют и восхищают людей. В этой статье Тан Ки — название горного района в провинции Нгеан, который был отделён от района Нгиадан 19 апреля 1963 года. В 2013 году району Тан Ки исполняется 50 лет. В связи с историческим месяцем апрелем весь район с нетерпением готовится отметить свой день рождения...
В 24 года я сдавал выпускной экзамен в Ханойском университете коммерции, когда меня признали специальным выпускником, которому предстояло отправиться через Чыонгшон на юг, чтобы сражаться с врагом. В то время я присоединился к армии по приказу о всеобщей мобилизации, стремясь к последней войне. После 100 дней марша по перевалам и восхождению на высокие горы Чыонгшон я наконец прибыл в Локнинь, в 100 километрах к западу от Сайгона. После почти 4 лет сражений, участвуя в кампании Хо Ши Мина по освобождению Сайгона, по воле судьбы я вернулся к начальной точке исторической дороги Чыонгшон: километр 0 — Широта — Танки. В 1977 году в Хюэ я женился на женщине из деревни Се, коммуны Нгиадонг, на реке Кон, рядом с этим знаменательным знаком.
Итак, я отправился по легендарному маршруту Хо Ши Мин – Чыонг Сон, чтобы последовать за женой к истоку реки Кон. Это был первый раз, когда жена отвезла меня домой, чтобы познакомить с родственниками. Прибыв на паром Сен, я был потрясён, увидев группу из более чем десяти рабочих, покрытых смазкой, с голыми спинами, которые тянули трос, чтобы переправить тяжёлый паром через реку. Я был на многих паромах по всей стране, таких как Бай Чай, Бен Туй, река Зянь, Куан Хау... но никогда не видел парома, тянущегося человеческой силой, как здесь. У каждого человека есть верёвка, один конец которой привязан к железному крюку, а второй – к стальному тросу толщиной с запястье, протянутому с одного берега на другой по реке. Другой конец обвязан вокруг талии. Обе руки держат верёвку и тянут. «Хо до та... хэй, Хо до та... хэй». Паром движется дюйм за дюймом, тяжёлый и усталый.
Я был так тронут, что просидел несколько часов на берегу реки, наблюдая за тягачами, хотя солнце уже село. Я спросил жену: «Знаешь, как давно существует этот паром?». Жена ответила: «Он существует уже давно, ещё с тех пор, как я учился в начальной школе!». Это значит, что вот уже несколько десятилетий тягачи парома Сен крепко держат этот канат, день и ночь переправляя паром через реку… Паром перевозит машины, чтобы доставить солдат на передовую, апельсины с фермы Сонг Кон вниз по течению, людей из Тан Ки через реку, чтобы покупать и продавать, навещать друг друга… Все они ходят туда-сюда на руках тягачей, держащих эту горящую огненную нить, несмотря на пули, бомбы, штормы и наводнения…
В ту ночь я не спал всю ночь, чтобы написать стихотворение «Натяжитель троса парома Сен» для родного города моей жены. Река Кон преследует меня с тех пор!
Когда я последовал за женой обратно в родной город, там не было ни одного моста через реку Кон. Район Танки был подобен оазису Робисона, откуда не было выхода. Но почва реки Кон была плодородной и прекрасно подходила для выращивания технических культур, таких как кофе, сахарный тростник, каучук, апельсины, грейпфруты и т. д. Эта почва обладала ценным ресурсом – «примитивной» глиняной шахтой в коммуне Нгиа Хоан, – где производились отличные кирпичи и черепица, не имеющие аналогов. Во времена французского владычества многие французские землевладельцы приезжали на реку Кон, чтобы открыть кофейные плантации и разводить мясной скот. Например, плантация Ку-Дук занимала земли от Вук Ло до Нгиа Донг, Нгиа Бинь; плантация Кунг-Бе занимала земли от Вук Ло до Трай Лат; плантация Балазон была открыта к югу от реки Кон...
После освобождения Севера в Танки было основано множество ферм. Знаменитая ферма Сонгкон была «собрана» южанами, в основном из Тхыатхиен-Хюэ и Куангчи. Они высадили обширные «апельсиновые леса» и кофейные плантации. В то время апельсиновые плантации на ферме Сонгкон достигали почти тысячи гектаров. Моя жена рассказывала мне, что в детстве часто пробиралась в апельсиновый лес, чтобы играть в прятки, и воровала апельсины, чтобы съесть их для пастухов. В то время апельсины Сонгкон были известным брендом, который продавался и поставлялся по всему Северу по продовольственным талонам. Все апельсины доставлялись на машинах в Пха Сен, проезжая «нулевой километр» шоссе №7 на север или до Нгиадан по шоссе №8...
Нулевой этап в городе Лат (Тан Ки) — отправная точка легендарной тропы Хо Ши Мина.
В период интеграции экономика района Танки по-прежнему опирается на реку Кон как на главную ось. Когда апельсины теряют популярность, жители переходят на выращивание сахарного тростника, кофе, каучука и других культур. Были основаны новые фермы, такие как Ан Нгай и Вук Ронг, которые затем были преобразованы в две компании – «Сонг Кон Агро» и «Ан Нгай Агро», которые приносят прибыль уже несколько лет. В районе было определено, что, помимо риса, арахиса, фасоли и других, двумя ведущими промышленными культурами района являются сахарный тростник и каучук.
Площадь сахарного тростника во всем районе в 2009 году достигла 4500 гектаров, а сейчас превышает 11 000 гектаров. Сахар Song Con, производимый на сахарном заводе Song Con, — это известный бренд, доминирующий на рынке Центрального региона. Завод производил 24 000 тонн белого сахара и 12 000 тонн органических фосфорных удобрений в год. Это означает, что компания создала замкнутый цикл, используя все преимущества сахарного тростника для производства и жизни, превратив сахарный тростник в основную культуру, способствующую сокращению бедности фермеров Тан Ки. После сахарного тростника — каучук. Район отправлял людей в Куангчи и Хюэ, чтобы они научились выращивать каучук в мелких фермерских хозяйствах. На сегодняшний день в Тан Ки почти 2000 гектаров каучука, некоторые домохозяйства увеличили площади под каучуком с 5 до 10 гектаров. Откройте глаза и заработайте миллионы!
Помимо бренда белого сахара, Сонгконленд также поставляет на национальный рынок уникальный продукт: кирпичи и плитку Куа. Плитка Куа имеет прямые канавки, напоминающие инь-ян, на неё можно наступать, не разбивая, и её можно ронять, не разбивая. Ведомство по интеллектуальной собственности зарегистрировало плитку Куа в качестве товарного знака с логотипом в форме глобуса и надписью «Плитка Куа». Глядя на логотип, сразу вспоминается стремление жителей Танки: они хотят, чтобы их продукция стала доступной по всему миру! Плитка Куа на равных конкурирует с плиткой Куангнинь, Донгтам Лонг Ан, Ханоем, Донгнаем... Она представлена во всех провинциях Центрального региона, на юге и севере и выходит на рынки Таиланда, Лаоса и Камбоджи. Плитка Куа может использоваться для облицовки домов в течение длительного времени без высыхания благодаря оригинальной глине Донгнай и Сонгкона.
Теперь район Куа стал зоной малой промышленности района, а деревня Куа стала «деревней плиточного ремесла Куа-Нгиа Хоан». Эта деревня входит в тройку самых богатых ремесленных деревень провинции Нгеан. Деревня Куа, отдалённая 30 лет назад, теперь превратилась в оживлённый город: каждый дом двух-трёхэтажный, с роскошным автомобилем, и уровень жизни здесь не уступает Ханою или Винь. В этой небольшой деревне у дороги с несколькими сотнями домохозяйств насчитывается до 30 грузовиков, перевозящих товары, 6 пассажирских автомобилей, курсирующих между севером и югом, включая «спальные вагоны» высокого класса, 10 экскаваторов, специализированные бульдозеры и более двадцати автомобилей класса люкс... Владельцы этих грузовиков и автомобилей – рабочие ремесленной деревни. Такое количество, пожалуй, есть лишь в немногих деревнях Вьетнама!
В период реконструкции в Танки экономика развивалась, и облик реки Кон изменился. По главной дороге Винь – До Лыонг – Лат – Кыа – Сен – Нгиа Дан шли машины, перевозившие сахарный тростник, сахар, плитку Куа и потребительские товары. С тех пор паром Сен и многие другие паромы через реку Кон больше не существовали. Вместо них появились постоянные бетонные мосты и прочные вантовые мосты. Первым был мост Рой через реку Кон от леса Лим – Лат до начала Лен Рои, который функционировал более 10 лет. С появлением моста через реку все были счастливы. Мы с женой отправились из Хюэ навестить бабушку и дедушку, и нам больше не пришлось ждать «перевозчика троса парома Сен», больше не нужно было покупать билеты на каждый участок пути Хюэ — Винь, Винь — Лат, Лат — Кыа, как раньше, а машина мчалась прямо из Хюэ на рынок Сен, расположенный рядом с нашим домом.
От деревни Се, родного города моей жены, через реку Кон до контрольной точки 0 теперь два моста. Мост Сен - постоянный бетонный - построенный на старом паромном маршруте, который используется с 2010 года. Вантовый подвесной мост от горы Ро через реку Кон до Нгиа Донг разгрузил старые, ветхие паромные поездки на Ро, которые перевозили людей и мотоциклы днем и ночью, что было чрезвычайно опасно. Я помню, когда я ездил на пароме, люди клали тонкую доску от парома к кромке воды, поэтому люди с громоздкими плечевыми шестами, люди на мотоциклах и люди, идущие пешком, толкались, и ревели свои двигатели, чтобы попасть на паром, как будто они исполняли цирковой номер. На горе Ро есть очень священный храм Дона. Люди жгут благовония и молятся днем и ночью о мире реки.
Теперь, когда через реку перекинуты мосты Ро и Сен, Бог и Будда, несомненно, довольны. Ранее, после трагической аварии парома в Ангай, район инвестировал в строительство прочного вантового моста Ангай для людей. Ещё один бетонный мост через реку Кон был построен в конце района, на границе с районом Аньшон. Это мост Танлам-Фушон. Таким образом, менее чем за 10 лет на реке Кон было построено пять современных и очень поэтичных мостов.
Стоя рядом с нулевой точкой, я с тоской подумал о круге истории, который позволил мне вернуться, чтобы есть рис Танки, пить воду из реки Кон и жить глубже с Отечеством. От нулевой точки широты я могу двигаться с севера на юг, не возвращаясь в QL1A. В Танки больше нет ситуации «безвыходности», и начался период интеграции с сельской местностью страны!
Нго Минь (город Хюэ)
