Адмиралтейские верфи на протяжении многих лет строят многоцелевые подводные лодки проекта «Кило» для ВМС России и Вьетнама.
 |
| Адмиралтейская верфь — одно из старейших судостроительных предприятий России. По данным Livejournal, это также первое промышленное предприятие Санкт-Петербурга, основанное в 1704 году. |
 |
| За свою 313-летнюю историю верфь построила более 2300 надводных кораблей всех классов, включая линкоры, крейсеры и атомные ледоколы. Также было построено более 300 неатомных и атомных подводных лодок. |
 |
| Основной продукцией Адмиралтейского завода в последнее время является дизель-электрическая подводная лодка проекта 636М «Варшавянка» (обозначение НАТО: Improved Kilo). |
 |
| Такие компоненты, как корпус подводной лодки и внутренние системы, устанавливаются в большом цехе. |
 |
| Для изготовления многих деталей требуются человеческие навыки и мастерство, а не автоматизированное оборудование. |
 |
| Судостроительная линия верфи способна принять военные корабли водоизмещением до 70 000 тонн, длиной 250 метров и шириной 35 метров. |
 |
| После завершения процесса изготовления подводная лодка класса «Кило» будет спущена на воду, и начнется подготовка к работам по доработке бортовых систем. |
 |
| Корабли будут размещены на берегу Невы за пределами верфи, где начнётся монтаж внутренних помещений и бортовой электроники. Новое судно «Кило» будет подключено к энергетическим и воздушным системам соседнего судна. |
 |
| Завершается строительство подводной лодки Kilo (слева), а другая готовится к длительным морским испытаниям. |
 |
| Подводная лодка «Кило» покидает Адмиралтейскую верфь для проведения ходовых испытаний. В ходе этого похода будут тщательно проверены технические характеристики и боевые возможности судна. |
 |
| После выполнения технических и тактических требований Адмиралтейский завод проведет церемонию передачи подводной лодки непосредственно в порту или погрузит ее на транспортное судно для доставки в страну-покупателя. |
По данным VNE
