1. Лучшее время для заправки бака — утром и вечером.

Цена на бензин зависит от объема, но жидкости расширяются при нагревании и сжимаются при охлаждении.

Если вы заправляете бак утром или вечером, тот же объем может дать вам больше бензина, а если вы экономите его в течение длительного периода времени, сумма денег, которую мы сэкономим, будет немалой.

Лучшее время для заправки бака — между 5 и 8 утра, когда температура в баке самая низкая.

Также не рекомендуется заправлять бак, когда в нем находится много людей, так как при одновременной работе двух бензоколонок на дне бака будут скапливаться примеси, которые повлияют на качество газа.

2. Если вы редко ездите, не стоит заправлять бак до полного.

При редком использовании лучше всего поддерживать небольшое количество бензина в баке, поскольку со временем его качество ухудшается.

3. Перед тем, как отправиться в дальнюю поездку, следует заправиться бензином.

Новый бензин улучшит работу наших двигателей на трассе.

4. При езде по городу заправлять бак бензином нужно лишь наполовину или на 2/3.

При движении по переполненному городу, частых остановках и троганиях с места, если мы заправим полный бак, это увеличит нагрузку на двигатель, и ваш автомобиль будет потреблять больше топлива.

5. Заправка должна производиться по количеству литров, а не по сумме денег.

Многие привыкли заправляться по фактической цене. Хотя это очень удобно, округляя сумму, мы в конечном итоге потеряем много денег.

6. Не заправляйтесь на заправочной станции, где вы только что заправились.

Если вы приедете на заправку и увидите припаркованный снаружи бензовоз, не стоит там заправляться. Потому что при заполнении бака бензином примеси со дна поднимутся, и когда вы снова будете заправлять бак, эти примеси попадут в бензобак вашего автомобиля.

При таком методе экономия, хоть и невелика, но, как гласит старая поговорка, «муравьи долго таскают, рано или поздно гнездо наполнится». Если мы выработаем привычку заправляться таким образом, в долгосрочной перспективе мы сэкономим немалую сумму денег.

Примечания при заправке:

- Курок:Заправляться нужно литрами, потому что можно схитрить с деньгами, но с заправкой литрами ничего не поделаешь. Люди часто заправляют чётные числа, например, 20, 30, 40, 50.

Например, если вы наливаете 50 тысяч, вам нужно налить всего 30 тысяч, нажать кнопку два раза, и цифра сразу подскочит до 50. Как нажимать, знает только сотрудник заправки, потому что я не спрашивал больше. Проще всего обмануть 35 тысяч, а сложнее всего — 31, 32... 45, 65... -> таким образом, один сотрудник будет внутри с задачей нажимать, а другой — снаружи.

Как обычные заправки, так и электронные заправки принимают кнопки (на электронных заправках проще нажимать), поэтому сотрудники посоветовали мне заправляться литрами или нелитрами и внимательно смотреть на счетчик, если внутри стоят люди.

- Укладка:Этот метод, наверное, всем известен: вылить 10 000 на одного человека, а затем на другого. Этот метод основан на наблюдении за лицами людей: девушки, катающиеся на скутерах и болтающие по телефону без концентрации, чаще всего попадают под обстрел.

Например: работают две заправки, и на одной уже 10 000. Если вы слышите шум работающего двигателя, значит, человек внутри подаёт сигнал человеку снаружи, чтобы тот побыстрее слил бензин, возможно, подъезжая к заправке на этой стороне, чтобы слить бензин на другой. Если клиент узнает, он скажет, что человек внутри забыл набрать номер, извинится, и всё.

Ежемесячная зарплата этих сотрудников составляет 1 500 000 донгов, но они тратят деньги очень щедро и имеют много денег, поскольку каждый сотрудник может наслаждаться «разницей» в 50 000–300 000 донгов в день.

Мошеннические заправки — обычное дело. Они используют множество «уловок», например, когда у колонки стоят два человека, как показано выше. Один из них, заправляясь, пользуется невнимательностью клиента, вытаскивая пистолет из колонки, а другой тут же нажимает кнопку сброса на ноль.

- Еще один «трюк»: например, когда заправляетесь на 20 000, когда счетчик показывает 16 000, они нажимают кнопку насоса прямо у ручника, впуская бензин обратно, затем снова нажимают кнопку насоса, выходит только воздух, счетчик продолжает прыгать, но бензин не поступает, этот трюк используется очень часто, если не верите, будьте внимательны и попробуйте, когда пойдете заправлять свой бак.