Министерство транспорта предлагает 5 вариантов решения проблемы Cai Lay BOT

13 апреля г-н Фам Ань Туан, заместитель председателя Народного комитета провинции Тяньзянг, заявил на встрече:Что касается проекта Cai Lay BOT, вчера днем ​​представителиМинистерство транспорта сообщило, что представило премьер-министру пять вариантов решения проблемы этого пункта взимания платы.

Первый вариант: сохранить местоположение станции, снизить стоимость проезда на 30% для всех транспортных средств, проезжающих через станцию, с 25 000 до 15 000 донгов за поездку для 4-местных автомобилей и распространить льготу на домохозяйства, проживающие поблизости. Срок окупаемости инвестиций в проект составляет около 15 лет и 9 месяцев. При этом варианте государству не потребуется выделять бюджетные средства, но срок окупаемости увеличится.

Вариант второй: построить ещё одну станцию ​​на объездной дороге и собирать плату с обеих станций, снизить стоимость проезда по национальной трассе примерно на 30% и сохранить прежнюю стоимость проезда по объездной дороге. Преимущество этого варианта заключается в снижении общественного резонанса, но строительство новой станции потребует затрат около 90 миллиардов донгов, что создаст пробки на национальной трассе и, возможно, повлияет на другие BOT.

Третий вариант — сохранить местоположение станции и действующие тарифы. Министерство считает этот вариант финансово осуществимым, исключающим заторы и не требующим бюджетных ассигнований, но он по-прежнему сталкивается с сопротивлением общественности.

Четвертый вариант предполагает перенос пункта взимания платы за проезд Cai Lay BOT на объездную дорогу. Преимущество этого варианта заключается в том, что он одобрен населением, но, по оценкам, в случае переноса пункта на объездную дорогу государству придется компенсировать из бюджета около 1,250 млрд донгов.

Пятый вариант — преобразовать форму договора, ликвидировать нынешнюю станцию ​​COT Кай-Лай, не взимать плату за обслуживание дорог и использовать государственный капитал для оплаты услуг.годовой доход для инвесторов, соответствующий выручкеПодписан контракт BOT. ВремяСрок погашения соответствует сроку реализации контракта BOT (7 лет и 7 месяцев). Сумма платежа может составить более 2 000 млрд донгов.

По словам заместителя министра транспорта Нгуена Нхата, решение по пункту взимания платы Кайлай повлияет на аналогичные проекты. Поэтому все варианты будут тщательно рассмотрены, чтобы избежать негативного влияния на другие проекты BOT, а также на инвестиционный климат, особенно на предстоящую реализацию проекта скоростной автомагистрали «Север-Юг».

В настоящее время по всей стране действует 88 пунктов взимания платы, работающих по модели BOT, из которых 74 находятся в ведении Министерства транспорта, а 14 — Народных комитетов провинций. В рамках модели BOT реализуется 9 инвестиционных проектов, связанных со старым дорожным полотном и строительством объездных дорог, аналогичных проекту BOT на Национальной автомагистрали 1 в Тяньзянге.

Пункт взимания платы BOT в Кайлай является частью проекта BOT, направленного на объезд города Кайлай и поддержание и укрепление дорожного покрытия Национальной автомагистрали 1, реализация которого началась в 2014 году. Протяженность нового объездного участка составляет 12 км, в него построено 7 новых мостов, а общий объем инвестиций превысил 1000 млрд донгов. Протяженность отремонтированного участка Национальной автомагистрали 1 составляет 26,5 км, а объем инвестиций превысил 300 млрд донгов.

Станция работает с 1 августа 2017 года. После этого многие водители стали покупать билеты монетами в знак протеста против неправильного расположения станции, поэтому инвестору пришлось многократно взимать и возвращать плату за проезд. Четыре месяца спустя премьер-министр решил прекратить взимание платы на станции Cai Lay BOT, ожидая решения от Министерства транспорта.