Министерство транспорта рассчитывает продавать бортовое питание по максимальной цене 100 000 донгов за еду на рейс.

Министерство транспорта только что представило правительству проект циркуляра, регулирующего ценовые рамки концессий на эксплуатацию авиационных услуг, в котором отпускная цена питания на борту самолетов установлена ​​на уровне не менее 75 000 донгов за прием пищи на рейс и не более 100 000 донгов за прием пищи на рейс.

Эта трансфертная цена рассчитывается как доход от услуг поставщика авиационных услуг – авиакомпании. По мнению некоторых поставщиков услуг, для повышения конкурентоспособности необходимо снизить цены на питание.

Стоимость питания на рейсах регулируется Министерством транспорта и составляет минимум 75 000 донгов и максимум 100 000 донгов за рейс.

Министерство транспорта также регулирует ценовые рамки для передачи других видов услуг, таких как: наземные коммерческие технические услуги; ремонт и обслуживание авиационных транспортных средств и оборудования; авиационная техника; предоставление бортового питания; предоставление авиационного топлива...

Согласно Циркуляру, устанавливаются минимальные и максимальные уровни цен на эксплуатацию авиационных услуг для перепродажи франшизы, организации торгов и расчета цен по договорам передачи услуг для предприятий, организаций и лиц, предоставляющих авиационные услуги.

В указанных выше диапазонах цен предоставление питания на борту самолёта представляет особый интерес. В настоящее время минимальная цена трансфера составляет 75 000 донгов за питание на рейс, а максимальная — 100 000 донгов за питание на рейс. Эта цена не включает налог на добавленную стоимость (НДС).

Согласно Проекту циркуляра, случай, когда трансфертная цена за эксплуатацию авиационных услуг не рассчитывается, имеет место, когда рейс не использует услуги бортового питания от предприятий, работающих по франшизе.

Организации и граждане, получившие лицензию на осуществление деятельности в области авиационных перевозок, обязаны осуществлять деятельность в области авиационных перевозок для собственных нужд.

Что касается трансфертных цен в процентном отношении, то здесь речь идет об эксплуатации международного пассажирского терминала (минимум 3,5% и максимум 7%); эксплуатации терминала и грузового склада от 1,5% до максимум 2%...

Согласно разъяснениям Министерства транспорта, содержащимся в вышеуказанном проекте циркуляра, процент рассчитывается на основе фактического дохода, полученного от организаций и лиц, участвующих в предоставлении соответствующих услуг.

Комментируя трансфертную цену на питание на борту самолетов в вышеуказанном проекте циркуляра, акционерная компания Danang Airport Services Joint Stock Company (MASCo) предложила Министерству транспорта рассмотреть возможность введения более низкой платы, чтобы помочь предприятиям общественного питания вьетнамской авиационной отрасли чувствовать себя увереннее, инвестируя в конкурентоспособные технические объекты и глубоко интегрируясь в международную авиационную отрасль.

По данным Vietnamnet