Министерство транспорта отвечает на петицию избирателей Нге Ан о углублении и модернизации канала к порту Куа Ло
(Baonghean.vn) - Избиратели округа Нги Хай города Куа Ло предложили в ближайшее время организовать финансирование для реализации проекта по углублению дна и модернизации судоходного канала в порту Куа Ло для швартовки контейнеровозов, что обеспечит безопасность морских перевозок.
По данному вопросу Министерство транспорта выпустило документ № 2933/Б.ГТВТ-ХИТ ответил следующее:
Согласно решению Министерства транспорта № 2368/QD-BGTVT от 29 июля 2016 года об утверждении детального планирования Северо-Центральной группы морских портов (Группа 2) на период до 2020 года с перспективой до 2030 года, причальная зона Нам Кыа Ло (принадлежащая морскому порту Нгеан) запланирована как общая причальная зона, совмещенная с контейнеровозом для судов грузоподъемностью до 10 000 тонн.
Несмотря на то, что привлечение инвестиций в инфраструктуру по-прежнему сопряжено с трудностями, Министерство транспорта определило приоритетные ресурсы для инвестирования в модернизацию морского пути в район порта Куа Ло, используя среднесрочные государственные инвестиции на период 2016–2020 гг., чтобы обеспечить запланированный размер судов грузоподъемностью до 10 000 тонн при полной загрузке и 20 000 тонн в порожнем виде.
С момента ввода в эксплуатацию в 2017 году водный путь доказал свою инвестиционную эффективность, при этом объём перевозимых грузов ежегодно растёт. Министерство транспорта поручило Морской администрации Вьетнама регулярно проводить дноуглубительные работы и работы по техническому обслуживанию для обеспечения соответствия судоходного канала уровню инвестиций, а также организовать и эффективно осуществлять работу по управлению судами, обеспечивая безопасность и сохранность судна. (В 2019, 2020, 2021, 2022 годах было выделено 20, 54,9, 21,7 и 29,4 млрд донгов соответственно; в 2024 году было выделено 48,3 млрд донгов, начало дноуглубительных работ запланировано на июль 2024 года).
Благодаря практической эксплуатации текущий маршрут может принимать суда водоизмещением до 30 000 тонн, используя морские приливы, удовлетворяя текущие транспортные потребности для эксплуатации 05 портов с масштабом для судов водоизмещением до 30 000 тонн, общей длиной около 900 м.
Согласно решению премьер-министра № 1579/QD-TTg от 22 сентября 2021 года об утверждении Генерального плана развития морской портовой системы Вьетнама на период 2021–2030 годов с перспективой до 2050 года, причал Нам Кыало планируется обустроить для судов водоизмещением до 30 000 тонн, а канал Кыало ориентирован на инвестиции в модернизацию для судов водоизмещением до 30 000 тонн в период до 2030 года.
Что касается необходимости инвестиций в транспортную инфраструктуру провинции Нгеан, Министерство транспорта выделило 12 642,3 млрд донгов в среднесрочный план государственных инвестиций на период 2021–2025 годов для реализации ключевых проектов по скоростным автомагистралям и национальным шоссе.
(Участок Нги Сон - Дьен Чау, частично принадлежащий провинции, стоит около 5 260 млрд донгов; участок Дьен Чау - Бай Вот, частично принадлежащий провинции, стоит около 4 866 млрд донгов; проект по модернизации и расширению национального шоссе 15A через исторический памятник Чыонг Бон в провинции Нге Ан стоит 486,6 млрд донгов; проект по реконструкции и подъему участка км0-км36 и борьбе с оползнями и наводнениями на участке Кхетхой - Нам Кан на национальном шоссе 7 стоит 1 105 млрд донгов; другие специализированные проекты стоят около 924,7 млрд донгов).
Министерство транспорта согласно с предложением избирателей провинции Нгеан о необходимости инвестирования в модернизацию подходного канала к порту Куа Ло согласно утвержденному плану.
Однако, поскольку среднесрочный план государственных инвестиций на период 2021–2025 годов и перечень сопутствующих проектов, утвержденный Национальным собранием в Постановлении № 29/2021/QH15 от 28 июля 2021 года, ориентированы на национальные целевые программы, важные национальные проекты и стратегические инфраструктурные проекты, не представляется возможным сбалансировать ресурсы для реализации других проектов, в том числе инвестиционного проекта по модернизации канала Куа Ло для судов водоизмещением до 30 000 тонн.
Исходя из необходимости развития морского транспорта в регионе в ближайшее время, Министерство транспорта будет координировать свою деятельность с Народным комитетом провинции Нгеан с целью поиска законных источников капитала для представления отчета компетентным органам для рассмотрения инвестиций в модернизацию канала до порта Куа Ло, когда появятся ресурсы.
В ближайшем будущем Министерство транспорта поручит Морской администрации Вьетнама сосредоточиться на обслуживании судоходных каналов, руководстве организацией разумного движения по водным путям, обеспечении морской безопасности и защите, а также удовлетворении транспортных потребностей на канале.
