Министерство финансов предлагает новый налоговый план для автомобилей с количеством мест менее 9

Если предложение Минфина будет одобрено правительством, отечественные автомобили станут дешевле за счет повышения уровня локализации, а налоги на запасные части и комплектующие могут быть снижены до 0%.

Министерство финансов только что обнародовало проект закона о внесении изменений и дополнений в ряд статей Закона о специальном потребительском налоге (СПН) на автомобили.

По данным Министерства финансов, данная налоговая корректировка направлена ​​на реализацию стратегии развития автомобильной промышленности и одновременно на стимулирование предприятий к повышению уровня локализации, снижению себестоимости продукции и повышению конкурентоспособности отечественных и импортных автомобилей в условиях интеграции.

По данным Минфина, для автозапчастей, если они соответствуют критериям объема производства и уровня локализации, предлагаемая ставка налога на запчасти составит 0%.

Согласно действующему законодательству, ценой для расчета специального потребительского налога на автомобили в настоящее время является цена, по которой их реализует производитель или импортер. Однако, по оценке Минпромторга, данное регулирование не стимулировало бизнес к повышению уровня локализации и не создало условий для конкуренции отечественных автомобилей с импортными.

В конце апреля в документе по этому вопросу Министерство промышленности и торговли также сообщило, что уровень локализации легковых автомобилей с количеством мест менее 9 по-прежнему остаётся низким по сравнению с установленным целевым показателем. В связи с этим Министерство промышленности и торговли предложило изменить цену для исчисления специального потребительского налога на добавленную стоимость, создаваемую внутри страны в виде запасных частей.

Исходя из этого, Министерство финансов представило правительству 2 варианта, в том числе: Вариант 1: цена для расчета специального потребительского налога на отечественные автомобили с числом мест 9 или менее представляет собой цену, проданную заводом-изготовителем, за вычетом стоимости отечественных комплектующих и запасных частей.

Вариант 2: цена для расчета специального потребительского налога на автомобили с числом мест до 9 применяется в соответствии с действующим законодательством (цена, реализуемая заводом-изготовителем, не вычитает стоимость комплектующих и запасных частей отечественного производства). Соответственно, Министерство финансов предлагает применять вариант 1.

Помимо специального налога на потребление, Министерство финансов представит правительству доклад с просьбой установить конкретные ставки импортной пошлины для этого вида товаров. «Что касается автозапчастей, то при условии соответствия критериям объёма производства и уровня локализации предлагаемый налог на комплектующие составит 0%, что позволит реализовать стратегию развития автомобильной промышленности и повысить уровень локализации», — сообщил г-н Фам Динь Тхи.

Однако г-н Фам Динь Тхи, директор Департамента налоговой политики, признал, что реализация этой политики сопряжена с риском нарушения обязательств перед ВТО. «Некоторые страны также применяют эту политику. Возбуждение против них судебных исков зависит от ситуации с производством в каждой стране. Поскольку это может легко привести к нарушению правил ВТО, заместитель премьер-министра Выонг Динь Хюэ поручил Министерству юстиции и Министерству промышленности и торговли провести всестороннюю оценку вышеуказанного положения», — заявил г-н Тхи.

Г-н Ти также сообщил, что японские предприятия планируют инвестировать в заводы по производству запасных частей во Вьетнаме, обслуживая небольшую часть внутреннего рынка, а большая часть продукции будет экспортироваться.

Если это предложение будет принято, цены на отечественные автомобили могут существенно снизиться, что потенциально позволит им конкурировать с импортными автомобилями.

По данным газеты Tien Phong