Министр Динь Ла Тханг: максимально увеличить штрафы, чтобы сократить количество дорожно-транспортных происшествий

Несмотря на реализацию множества синхронных решений и принятие радикальных мер всей политической системой, дорожно-транспортные происшествия по-прежнему представляют собой серьёзную проблему для нашей страны. Поэтому в ближайшее время Министерство транспорта представит правительству поправку к Указу об административных санкциях, направленную на увеличение максимальных штрафов для владельцев бизнеса и транспортных средств, а также на усиление ответственности государственных органов управления, в частности, местных департаментов транспорта, Вьетнамской дорожной администрации, а также агентств Министерства.

Об этом сообщил министр транспорта Динь Ла Тханг в ходе онлайн-программы «Люди спрашивают, министр отвечает» вечером 7 сентября.

Министр транспорта Динь Ла Тханг. Фото: ВНА

— В последнее время серия особо серьёзных дорожно-транспортных происшествий, произошедших во время праздников, вызвала у людей чувство неуверенности и тревоги за свою жизнь во время поездок. Какие меры предпримет Министерство транспорта для решения этой проблемы и обеспечения безопасности дорожного движения, господин министр?

Министр Динь Ла Танг:За последние годы партия и правительство приняли множество синхронных решений, как краткосрочных, так и долгосрочных, для контроля и минимизации дорожно-транспортных происшествий, особенно в праздничные дни и во время Тэта.

Статистика, опубликованная в недавний праздник 2 сентября, показывает, что число погибших в результате дорожно-транспортных происшествий по сравнению с аналогичным периодом прошлого года увеличилось на 15 человек, а число пострадавших – на 14 человек, хотя число случаев и снизилось. Серьёзные дорожно-транспортные происшествия – это боль не только для родственников погибших, но и для меня, всей транспортной отрасли и всего народа.

В ближайшее время, реализуя указание премьер-министра, Министерство транспорта и местные органы власти должны будут продолжить синхронную и решительную реализацию как долгосрочных, так и краткосрочных решений, таких как дальнейшее содействие развитию транспортной инфраструктуры, укрепление чувства ответственности и борьба с негативом среди государственных служащих...

Кроме того, Министерство транспорта представит правительству поправки к Указу об административных санкциях, направленные на увеличение максимальных штрафов для предпринимателей и владельцев транспортных средств, а также на усиление ответственности государственных органов управления, непосредственно местных департаментов транспорта, Вьетнамской дорожной администрации и агентств Министерства. Одновременно с этим Министерство также внесет изменения и заменит Указ 91/2009/ND-CP о деятельности и условиях деятельности автомобильного транспорта, который устанавливает минимальные размеры транспортных единиц для обеспечения безопасности дорожного движения.

— Трагическая авария в Бат-Сате, Лаокай, 1 сентября, унесшая жизни 13 человек, выявила лазейку в системе управления парковкой между двумя парковочными местами: транспортному средству, попавшему в аварию, не было разрешено двигаться по этому маршруту, но оно всё равно нагло покинуло его. Итак, по словам министра, какова будет ответственность государственного агентства по управлению?

Министр Динь Ла Танг:Фактически, в системе нормативных документов нет никаких пробелов по этому вопросу, то есть эти вопросы специально урегулированы. Министерство транспорта издало нормативные акты, поручающие Департаментам транспорта выдавать значки и управлять транспортными средствами, используемыми для перевозки пассажиров по фиксированным маршрутам в соответствии с циркуляром № 18/2013/TT-BGTVT; предприятия, транспортные средства которых используются для перевозки пассажиров в праздничные и новогодние праздники, обязаны выполнять распоряжения Департамента транспорта о диспетчеризации.

Однако в ходе внедрения некоторые предприятия, включая Minh Thanh Phat Trading and Service Company Limited, не соблюдали установленные правила, не отправляли дополнительные транспортные средства на автовокзал для подбора пассажиров, не соблюдали правильное время и маршрут, а также перевозили больше людей, чем предписано, что приводило к особенно серьезным дорожно-транспортным происшествиям.

В совершении данного дорожно-транспортного происшествия прямую ответственность, прежде всего, несет транспортная компания, которая умышленно нарушила положения Закона о дорожном движении, не соблюдала правила дорожного движения, выехала на неверный маршрут и превысила скорость, что и привело к аварии.

Как я уже неоднократно подчеркивал, факт нарушения субъектами транспортного предпринимательства правовых норм, приводящий к катастрофическим дорожно-транспортным происшествиям, свидетельствует о том, что эффективность и результативность государственного управления деятельностью транспортного предприятия, обеспечения порядка и безопасности дорожного движения еще не отвечают требованиям.

В вышеупомянутом инциденте Департамент транспорта Ханоя, который выдает лицензии на ведение бизнеса, маркирует транспортные средства и утверждает полосы движения и маршруты, не нёс ответственности за контроль с помощью устройств «чёрный ящик», чтобы гарантировать, что транспортные средства находятся на правильной полосе. Департамент транспорта и патрульная служба провинции Лаокай должны нести ответственность за проверку и контроль транспортных средств, работающих в этом районе, оперативно выявляя и устраняя нарушения.

Если мы сделаем это правильно, то транспортные средства, имеющие лицензию только на движение в Лаокае, наверняка не смогут проехать в Сапу. Если правила будут применяться правильно, аварий не будет.

Место аварии автобуса в Лаокае 1 сентября, в результате которой погибли 13 человек. Фото: VNA

— В последнее время в прессе появилось много информации, отражающей ситуацию с «королевскими автомобилями». Не могли бы вы, господин министр, рассказать, какие меры планирует принять Министерство, чтобы полностью исключить это явление?

Министр Динь Ла Танг:Тема Года безопасности дорожного движения 2014 года — «Усиление управления транспортной деятельностью и контроль загрузки транспортных средств», что было решительно предписано премьер-министром.

В ближайшем будущем контроль за перегрузками будет осуществляться более радикально и синхронно, вплоть до полного их устранения. В этой работе мы также сосредоточимся на борьбе с негативом, поскольку это крайне ожесточённая борьба между группами интересов.

Для полного предотвращения этого явления Министерство транспорта и впредь будет концентрироваться на решениях по изменению и совершенствованию системы нормативно-правовых актов в сторону повышения максимальных и прогрессивных штрафов для владельцев транспортных средств, которые умышленно перегружают транспортные средства; пресечения нарушений при погрузке грузов до начала движения транспортных средств; усиления патрулирования для выявления «королевских» транспортных средств и транспортных средств, «объезжающих» пункт досмотра грузов; решительной профилактики и борьбы с негативом со стороны оперативно-диспетчерской службы и строгого пресечения нарушений...

— Министр проводит исследование «золотых маршрутов», которые могли бы сократить время полёта на несколько десятков минут, сэкономив почти 300 миллионов долларов США в год. Некоторые авиакомпании заявляют об очень высоких транзитных расходах. Каково официальное мнение министра по этому вопросу?

Министр Динь Ла Танг:Прежде всего, необходимо сказать, что не существует «золотого маршрута перелета», а есть только прямой маршрут перелета, включенный в решения, которые министерство внедряет в соответствии с указанием премьер-министра о создании максимально благоприятных условий для людей и бизнеса.

На самом деле, этот маршрут изучался давно, но был остановлен из-за отсутствия условий. В настоящее время, в контексте международной интеграции, особенно после подписания Соглашения о воздушном сообщении между четырьмя странами (Вьетнам, Камбоджа, Лаос и Мьянма), направленного на создание благоприятных условий для авиации каждой страны, включая прямые рейсы.

Мы работаем с авиакомпаниями и соответствующими агентствами над поиском прямых рейсов, в первую очередь прямого рейса Ханой-Хошимин.

Этот прямой маршрут, главная цель которого — обеспечить безопасность, а затем — эффективность бизнеса. Когда бизнес работает эффективнее, снижаются издержки, и люди, безусловно, выиграют от снижения цен на билеты.

Конечно, для этого необходимы соответствующие инфраструктурные условия. В настоящее время аэропорты Таншоннят и Нойбай полностью готовы к обслуживанию этих рейсов.

Благодарю вас, господин министр.

По данным Vietnam+