Министр Тханг: «Сократить» слабых подрядчиков городских железных дорог

Министр транспорта Динь Ла Тханг выступил с предложением ускорить реализацию проектов городской железной дороги в Ханое и Хошимине.

Министр Динь Ла Тханг предложил заменить слабых подрядчиков по строительству городских железных дорог. Иллюстративное фото.

Все проекты потребовали увеличения капитала и отстают от графика.

После рабочего совещания с профильными министерствами и местными ведомствами министр транспорта Динь Ла Тханг заявил, что все проекты городской железной дороги требуют очень больших инвестиционных вложений, в основном за счёт иностранных кредитов и частично отечественного капитала. Однако, независимо от размера капитала, все эти средства представляют собой налоговые поступления от населения и должны быть возвращены, поэтому их необходимо строго контролировать и эффективно использовать.

По словам министра Тханга, все проекты городских железных дорог, инвестируемые Министерством транспорта, Ханоем и Хошимином, в настоящее время отстают от графика и должны скорректировать общий объем инвестиций.

Среди основных причин, указанных министром Тхангом, можно выделить то, что модель городской железной дороги реализуется впервые, пропускная способность все еще ограничена, общий объем инвестиций низок из-за неполных данных обследования, направление маршрута не является подходящим, аппарат управления отсутствует и слаб, министерство не проявляет инициативы, а места не определены...

Предлагаю Министерству общественной безопасности вмешаться

Для устранения недостатков и обеспечения прогресса проектов министр Тханг предложил поручить Департаменту планирования и инвестиций обобщить информацию о ходе реализации проектов. Он также предложил властям Ханоя и Хошимина обратиться к премьер-министру с предложением о создании руководящего комитета во главе с министром транспорта и группы поддержки.

Кроме того, подразделениям необходимо в ближайшее время выбрать единую технологию билетных карт, которая может применяться повсеместно и быть ориентирована на применение на всех видах общественного транспорта в будущем.

На основании скорректированного общего объема инвестиций г-н Тханг поручил Департаменту планирования и инвестиций предложить двум городам сбалансировать встречное финансирование проектов и в то же время сравнить темпы инвестирования в городские железные дороги в нашей стране с другими странами в регионе и на международном уровне, исходя из соответствующего времени инвестирования и аналогичных факторов.

Министр транспорта также поручил Народному комитету Ханоя в ближайшее время создать компанию по управлению эксплуатацией и организацией обучения рабочих. Заместитель министра Нгуен Хонг Чыонг должен ежемесячно работать с Ханоем над решением земельных вопросов для городской железной дороги Катлинь — Хадонг.

«Инвесторы и советы по управлению проектами должны проверять и заменять подрядчиков с низкими возможностями, проверять и обновлять подробную информацию о ходе реализации проектов, а также направлять консультантов по надзору и строительных подрядчиков для тесного взаимодействия с местными органами власти в ходе реализации проекта», — потребовал министр Тханг, а также поручил Министерству общественной безопасности осуществлять мониторинг, чтобы избежать потерь, растрат и коррупции в проектах.

По данным Infonet