Принудительно прекратить сбор платы за проезд, если не будет устранена колея на Национальном шоссе 1

Дорожное управление Вьетнама сообщает об устранении и ремонте выбоин на дорожном покрытии на проекте Национальной автомагистрали 1, участок Тханьхоа - Кантхо.

По данным Вьетнамской дорожной администрации, инвестиционные проекты по расширению Национальной автомагистрали 1 от Тханьхоа до Кантхо имеют участки с колеями, превышающими или равными 2,5 см, общей протяженностью более 376 000 м и общей площадью около 1 273 000 м2.

По состоянию на 30 сентября строительные подразделения отремонтировали лишь 86% колеи на дорогах, при этом 34% колеи на дорогах с шириной следов колес более 2,5 см не были отремонтированы, а многие участки с выцветшей или отсутствующей краской не были перекрашены.

Главный департамент автомобильных дорог рекомендует прекратить взимание платы за проезд по проектам BOT, которые не подлежат ремонту.

Вьетнамская дорожная администрация выпустила множество документов с настоятельными просьбами и напоминаниями, однако многие подразделения инвесторов BOT, департаменты транспорта и советы по управлению проектами (представители инвесторов) поручили подрядчикам отремонтировать их, но они все еще существуют, особенно много участков с выцветшими или отсутствующими линиями окраски, которые не были восстановлены для обеспечения безопасности дорожного движения.

Учитывая вышеупомянутые недостатки, Дорожная администрация Вьетнама рекомендует Министерству транспорта поручить инвесторам BOT, Департаментам транспорта и Советам по управлению проектами настоятельно призвать инвесторов и подрядчиков немедленно отремонтировать и тщательно заделать оставшиеся колеи глубиной более 2,5 см.

«Проекты BOT, которые не будут отремонтированы, будут вынуждены прекратить взимание платы за проезд», — рекомендовало Главное управление автомобильных дорог.

Для проектов, которые не подлежат ремонту, представители инвесторов мобилизуют другие подразделения для проведения ремонта и устранения неполадок с использованием средств гарантийного фонда строительства.

На участках дорожного покрытия с колеями, выровненных с помощью гребня буффало для обеспечения безопасности дорожного движения, до истечения гарантийного срока необходимо снять асфальтобетонный слой и уложить заново. На участках с колеями, шириной колеи более 2,5 см и выровненных, но неустойчивых с помощью гребня буффало, необходимо снять асфальтобетонный слой и уложить заново.

Главное управление автомобильных дорог также потребовало, чтобы в процессе проведения ремонтно-восстановительных работ подразделения соблюдали инструкции и руководства Министерства транспорта по восстановительным решениям и решениям по ремонту и устранению повреждений, вызванных колейностью колес.

По данным VnEconomy