Принудительно прекратить сбор платы за проезд, если не будет устранена колея на Национальном шоссе 1

Дорожное управление Вьетнама сообщает об устранении и ремонте выбоин на дорожном покрытии на проекте Национальной автомагистрали 1, участок Тханьхоа - Кантхо.

По данным Вьетнамской дорожной администрации, инвестиционные проекты по расширению Национальной автомагистрали 1 от Тханьхоа до Кантхо имеют участки с колеями, превышающими или равными 2,5 см, общей протяженностью более 376 000 м и общей площадью около 1 273 000 м2.

По состоянию на 30 сентября строительные подразделения отремонтировали лишь 86% колеи на дорогах, в то время как 34% колеи на дорогах с колеями размером 2,5 см и более не были отремонтированы, а многие участки со стёртой или отсутствующей краской не были перекрашены.

Главный департамент автомобильных дорог рекомендует прекратить взимание платы за проезд по проектам BOT, которые не будут отремонтированы.

Дорожная администрация Вьетнама выпустила множество документов с настоятельными просьбами и напоминаниями, однако многие подразделения инвесторов BOT, департаменты транспорта и советы по управлению проектами (представляющие инвесторов) поручили подрядчикам отремонтировать их, но они все еще существуют, особенно много участков с выцветшими или отсутствующими линиями окраски, которые не были восстановлены для обеспечения безопасности дорожного движения.

Учитывая вышеупомянутые недостатки, Вьетнамская дорожная администрация рекомендует Министерству транспорта поручить инвесторам BOT, департаментам транспорта и советам по управлению проектами настоятельно призвать инвесторов и подрядчиков немедленно и тщательно отремонтировать оставшиеся колеи глубиной более 2,5 см.

«Проекты BOT, которые не будут отремонтированы, будут вынуждены прекратить взимание платы за проезд», — рекомендовало Главное управление автомобильных дорог.

Для проектов, которые не подлежат ремонту, представители инвесторов мобилизуют другие подразделения для ремонта и устранения неполадок, используя средства из гарантийных фондов на строительство.

На участках дорожного покрытия с колеями, выровненных с помощью гребня буффало для обеспечения безопасности дорожного движения, до истечения гарантийного срока необходимо снять асфальтобетонный слой и уложить заново. На участках с колеями, шириной колеи более 2,5 см и выровненных, но неустойчивых с помощью гребня буффало, необходимо снять асфальтобетонный слой и уложить заново.

Главное управление автомобильных дорог также потребовало, чтобы в процессе проведения ремонтно-восстановительных работ подразделения соблюдали инструкции и руководства Министерства транспорта по восстановительным решениям и решениям по ремонту и устранению повреждений, вызванных колейностью.

По данным VnEconomy