На пунктах взимания платы должны быть установлены информационные табло для общественности.

Информационная таблица включает в себя общие инвестиции, общее время сбора платы, время начала сбора платы, оставшееся время сбора платы, доход за предыдущий месяц, совокупный доход и номер горячей линии для сообщения об инцидентах, вызывающих негативные эмоции, на пункте взимания платы.

Инвесторы должны регулярно делать публичные объявления за 5 дней до начала сбора платы и размещать их на пунктах взимания платы.

Главное управление автомобильных дорог только что обратилось к инвесторам BOT, акционерному обществу BOT Phap Van - Cau Gie, Корпорации по скоростным автомагистралям Вьетнама (VEC), Корпорации по развитию инфраструктуры и финансированию инвестиций Вьетнама (VIDIFI), с просьбой установить электронные табло для публикации информации на пунктах взимания платы за пользование дорогами (пунктах взимания платы) в соответствии с циркуляром 49 Министерства транспорта.

Платная станция на скоростной автомагистрали Фап Ван – Кау Ги.

Соответственно, вышеуказанные подразделения должны разработать план по размещению информации на территории оператора пункта взимания платы, как того требует пункт 4 статьи 5 циркуляра 49/2016 Министерства транспорта, представить его в Главное управление автомобильных дорог на утверждение в качестве основы для реализации.

Электронные табло, установленные в зоне работы оператора пункта взимания платы, должны полностью отображать такую ​​информацию, как: общая сумма инвестиций; общее время взимания платы; время начала взимания платы; оставшееся время взимания платы; выручка за предыдущий месяц; накопленная выручка...

Инвесторы должны регулярно делать публичные объявления за 5 дней до начала сбора платы и размещать их на пунктах взимания платы.

В случае изменения ставок, технологий, методов или объектов взимания платы орган по сбору платы обязан публично объявить об этом и разместить информацию, действовавшую с момента начала взимания платы. Форма публичного объявления включает размещение информации в местных и центральных средствах массовой информации, а также направление уведомления во Вьетнамскую ассоциацию автомобильного транспорта.

«Проекты BOT финансируются людьми, поэтому контракты BOT не могут храниться в тайне от людей. Предоставление информации на пунктах взимания платы — это способ для людей внимательно следить за содержанием контракта», — сказал г-н Нгуен Ван Тхань, председатель Вьетнамской ассоциации автомобильного транспорта, который неоднократно предлагал такое содержание.

По данным газеты «Labour»