Как проверить давление в шинах автомобиля без манометра

Поддержание стабильного давления в шинах не только оптимизирует экономию топлива автомобиля, но и обеспечивает безопасность водителя.

Давление в шинах необходимо для правильной и эффективной работы автомобиля. Поддержание стабильного давления в шинах не только оптимизирует расход топлива, но и обеспечивает безопасность водителя.

Существует несколько способов проверки давления в шинах, и, пожалуй, самый простой — манометр. Большинство современных автомобилей стандартно оснащены системой контроля давления в шинах (TPMS), которая измеряет давление в режиме реального времени во время движения. Однако, прежде чем начать пользоваться манометром, необходимо знать правильное значение PSI (фунтов на квадратный дюйм) для вашего автомобиля. PSI — это единица измерения давления в шинах, выраженная в фунтах на квадратный дюйм.

При каком давлении в фунтах на квадратный дюйм может лопнуть шина?

Риск этого при нормальных условиях вождения довольно низок, поскольку большинство шин выдерживают давление до 200 фунтов на кв. дюйм (PSI), прежде чем лопнуть. Для среднестатистического внедорожника, например, Toyota RAV4, стандартное давление в шинах составляет от 32 до 35 фунтов на кв. дюйм (PSI).

Риск такого поведения при нормальных условиях вождения довольно низок, поскольку большинство шин выдерживают давление до 200 фунтов на кв. дюйм (PSI), прежде чем лопнуть. Однако во время движения, особенно в жаркие дни, шина нагревается при многократном контакте с дорогой. Из-за трения стандартное давление в шинах значительно повышается из-за расширения горячего воздуха. У каждого автомобиля и каждой шины свой диапазон PSI, и обычно информацию об этом можно найти в руководстве пользователя, на внутренней стороне водительской двери или на самой шине. Например, у среднестатистического внедорожника, такого как Toyota RAV4, стандартное давление в шинах составляет от 32 до 35 фунтов на кв. дюйм (PSI).

Типы датчиков давления в шинах

Существует три основных типа манометров для измерения давления в шинах: линейные или карандашные манометры, механические манометры и цифровые манометры.

Существует три основных типа манометров для шин, различающихся по уровню сложности:

- Линейные или карандашные калибры — это длинные и тонкие цилиндрические калибры, одни из самых дешёвых на рынке. Поэтому замена сломанного калибра не слишком затратна. Однако из-за их небольшого размера считывание показаний может быть затруднено.

– Механические манометры имеют большой круглый циферблат с крупными, чёткими цифрами и стрелкой, похожей на одометр. Обычно от циферблата отходит короткая трубка для подключения к выходу шины. Такие манометры часто используются на автозаправочных станциях, где можно проводить калибровку давления во время измерения.

– Цифровые манометры – самые дорогие, но и самые точные. Их показания легко считываются, поскольку достаточно просто подключить их к шине, и на дисплее крупными, жирными цифрами отобразится точное давление. Манометр покажет низкое давление, если нужно подкачать, и более высокие цифры, если шина перекачана.

Несмотря на то, что эти манометры для измерения давления в шинах работают очень эффективно, не стоит быть субъективным, поскольку манометры для измерения давления в шинах также могут выйти из строя и перестать работать в любой момент из-за проблем с электрикой.

Вот несколько способов проверить давление в шинах, если у вас нет манометра или он сломан. Однако точность этих методов относительна.

Метод наблюдения

Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности и посмотрите, какая часть шины выступает больше остальных.

Регулярно проверяя давление в шинах, вы научитесь видеть, как выглядят шины, когда они правильно накачаны. Таким образом, вы сможете обнаружить проблемы, просто взглянув на них. Лучший способ убедиться в точности измерений — припарковать автомобиль на ровной поверхности и осмотреться, обращая внимание на выступающие части шины.

Ручной метод измерения давления

Нажмите на шину рукой, чтобы проверить ее эластичность.

Другой способ измерения давления в шинах без инструментов — вручную. Просто нажмите на шину рукой, чтобы проверить её эластичность. Если шина слишком мягкая, это означает, что она недостаточно накачана, и наоборот, если шина неэластичная, это может быть признаком перекачки.