Как проверить и заменить жидкость гидроусилителя руля на автомобиле

(Baonghean.vn) - Если при управлении рулём вы чувствуете, что руль стал тяжелее или издаёт необычный шум, это может быть связано с нехваткой жидкости в гидроусилителе руля. Своевременная доливка жидкости в гидроусилитель руля обеспечит плавный ход руля и продлит срок его службы.

За исключением малолитражных автомобилей, в настоящее время все производители автомобилей используют гидравлические усилители рулевого управления, облегчающие водителю управление автомобилем. Система гидроусилителя рулевого управления состоит из реечного механизма, соединённого с передними колёсами, поршня внутри рейки, который поднимается под давлением масла от насоса гидроусилителя рулевого управления, обеспечивая рулевое управление, и масляного цилиндра, расположенного над насосом.

Без достаточного количества жидкости рулевое управление становится затруднительным, а насос и реечные шестерни чаще выходят из строя из-за недостатка смазки. Поэтому важно регулярно проверять уровень жидкости в гидроусилителе руля и при необходимости доливать её.

Ниже приведены инструкции по проверке и замене жидкости гидроусилителя руля в вашем автомобиле.

Найдите цилиндрический бак

Если вам трудно поворачивать рулевое колесо или при этом издаётся скрежет, возможно, уровень жидкости в гидроусилителе руля низкий. Жидкость гидроусилителя руля находится в бачке цилиндра рядом со шкивом гидроусилителя руля и хорошо видна. Цилиндр может быть изготовлен из пластика или металла.

Если вы не можете найти цилиндр, обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы узнать его местонахождение. Хотя бачок гидроусилителя руля обычно расположен в одном и том же месте на большинстве автомобилей, в новых моделях он может располагаться в другом месте из соображений экономии или экономии места.

Проверьте уровень жидкости гидроусилителя руля

Если цилиндр резервуара изготовлен из прозрачного пластика, вы можете видеть уровень масла внутри цилиндра; если цилиндр резервуара изготовлен из металла или непрозрачного пластика, вам придется проверять уровень масла с помощью щупа, обычно прикрепленного к крышке.

На некоторых автомобилях уровень жидкости гидроусилителя руля можно точно проверить только после того, как двигатель поработает некоторое время, а иногда может потребоваться несколько раз повернуть рулевое колесо в разных направлениях, пока автомобиль работает на холостом ходу.

В других автомобилях шкала на щупе или цилиндре будет показывать «высокий» уровень после работы двигателя и «низкий» после некоторого времени простоя. В некоторых автомобилях есть отметки «минимального» и «максимального» уровня рабочей жидкости. Обязательно сравните уровень жидкости в гидроусилителе руля с номинальным.

Проверьте щуп уровня жидкости гидроусилителя руля.

Если вы используете щуп для проверки уровня жидкости гидроусилителя руля, сначала вытрите с щупа лишнюю жидкость, когда вынимаете его из цилиндра, затем вставьте его обратно и выньте.

Проверьте цвет жидкости гидроусилителя руля

Хорошая жидкость для гидроусилителя руля должна быть чистой и иметь янтарный или розовый цвет. Если жидкость для гидроусилителя руля коричневого или чёрного цвета, она загрязнена резиновыми уплотнителями шлангов, сальниками или уплотнительными кольцами. В этом случае обратитесь к механику, чтобы проверить, не требуется ли замена каких-либо деталей системы гидроусилителя руля вместе с жидкостью.

Жидкость гидроусилителя руля может казаться темнее, чем она есть на самом деле. Если вы сомневаетесь, проверьте цвет жидкости гидроусилителя руля на тряпке или бумажном полотенце, протирая щуп. Если салфетка имеет обычный цвет масла, жидкость в порядке.

Долейте жидкость гидроусилителя руля до необходимого уровня.

После завершения проверки следующим шагом будет доливка жидкости в гидроусилитель руля. Если на цилиндре автомобиля есть шкала, вы можете долить жидкость до стандартного уровня, указанного на каждом автомобиле.

Желательно использовать только рекомендованную для вашего автомобиля жидкость для гидроусилителя руля. Использование неподходящей жидкости может нанести вред автомобилю.

Не переливайте жидкость в гидроусилитель руля, лучше недолить, так как при нагревании жидкость расширяется и начинает действовать. Если залить до горлышка и попытаться ехать, повышенное давление приведёт к проблемам и дорогостоящему ремонту.

Как часто менять масло

Многие считают, что достаточно просто долить масло при низком его уровне. Однако масло в рулевом колесе также теряет свои свойства и изменяется в процессе эксплуатации, поэтому его необходимо заменить.

Эксперты по техническому обслуживанию утверждают, что жидкость гидроусилителя руля следует менять каждые 60 000–70 000 км.

Распространенные неисправности гидравлического усилителя рулевого управления

В целях безопасности рулевое управление может взять на себя даже при выходе из строя усилителя рулевого управления. Однако повернуть руль в нужную сторону непросто.

- Тяжелое рулевое управление:Это явление заставляет вас чувствовать себя некомфортно, когда вам приходится прилагать усилия для управления автомобилем, а также оно небезопасно при движении по дороге, особенно в час пик при интенсивном движении.

При возникновении подобной проблемы в автомобиле первым делом следует проверить масло и насос гидроусилителя руля. Уровень масла в гидроусилителе руля может быть ниже минимальной отметки, или насос гидроусилителя руля может быть повреждён, что может привести к этому. Это может быть вызвано износом крыльчатки насоса гидроусилителя руля, обрывом маслопровода к рулевой рейке, царапинами на поверхности насоса и тяжёлым рулевым управлением.

- Медленное рулевое управление:Это явление часто сопровождается затрудненным вращением рулевого управления из-за неисправной работы насоса гидроусилителя руля. Это может быть вызвано снижением давления и потока масла через насос, что приводит к замедлению вращения рулевой рейки при повороте рулевого колеса. В рулевой рейке имеется утечка в поршневых кольцах, из-за чего масло попадает в боковую камеру, что также приводит к замедлению вращения рулевой рейки.

Существуют и другие причины, такие как: рулевой механизм или рулевая тяга сухие и изношенные, что увеличивает трение при повороте рулевого колеса.

- Ослаблен приводной ремень насоса гидроусилителя руля:Откройте капот и проверьте состояние ремня. Если на корпусе ремня имеется множество трещин на расстоянии около 3 мм друг от друга, ремень необходимо заменить.

Ремень проскальзывает со стороны шкива, двигатель работает, но насос вращается с низкой скоростью, перепад давления не поддерживается, что также приводит к тяжёлому повороту руля. Это явление часто сопровождается визгом, поскольку ремень проскальзывает при повороте руля, а контактная поверхность ремня со шкивом гладкая и блестящая.

Для решения этой проблемы достаточно просто подтянуть ремень.

- Неисправность масляного распределительного клапана:Проверьте клапан подачи топлива, повернув рулевое колесо до упора влево, а затем до упора вправо. Для этой проверки установите давление в шинах в соответствии с рекомендациями производителя. Если клапан работает правильно, вы должны услышать лёгкий шум при полном повороте колеса в сторону.

Если вы его не слышите, возможно, клапан заклинило или возникла другая проблема. Не держите рулевое колесо в полностью выкрученном положении слишком долго, так как высокое давление масла может повредить систему. Для устранения этой проблемы требуется опытный водитель.

Загрязнённые рулевые тяги и тяги подвески также влияют на работу гидроусилителя руля. Поэтому для корректной работы всей системы их необходимо своевременно ремонтировать.

Нгок Ань

(Синтетический)