Как проверить и заменить жидкость гидроусилителя руля на автомобиле

(Baonghean.vn) - Если при управлении рулём вы чувствуете, что руль стал тяжелее или издаёт необычные звуки, это может быть связано с нехваткой жидкости в гидроусилителе руля. Своевременная доливка жидкости в гидроусилитель руля обеспечит плавный ход руля и продлит его срок службы.

За исключением малолитражных автомобилей, все производители автомобилей теперь используют гидравлические усилители рулевого управления, облегчающие управление автомобилем. Система гидроусилителя рулевого управления состоит из реечного механизма, соединённого с передними колёсами, поршня внутри рейки, который поднимается под давлением масла от насоса гидроусилителя рулевого управления, обеспечивая рулевое управление, и масляного цилиндра, расположенного над насосом.

Без достаточного количества жидкости рулевое управление становится затруднительным, а насос и реечные шестерни чаще выходят из строя из-за недостатка смазки. Поэтому важно регулярно проверять уровень жидкости в гидроусилителе руля и при необходимости доливать её.

Ниже приведены инструкции по проверке и замене жидкости гидроусилителя руля в вашем автомобиле.

Найдите цилиндрический бак

Если вам трудно поворачивать рулевое колесо или рулевое колесо издает скрежет при повороте, возможно, уровень жидкости в гидроусилителе руля низкий. Жидкость гидроусилителя руля находится в бачке цилиндра рядом со шкивом гидроусилителя руля и хорошо видна. Цилиндр может быть изготовлен из пластика или металла.

Если вы не можете найти цилиндр, проверьте его местоположение в руководстве по эксплуатации. Хотя бачок гидроусилителя руля обычно расположен в одном и том же месте на большинстве автомобилей, в новых моделях он может располагаться в другом месте из соображений экономии или экономии места.

Проверьте уровень жидкости гидроусилителя руля

Если цилиндр резервуара изготовлен из прозрачного пластика, вы можете видеть уровень масла внутри цилиндра; если цилиндр резервуара изготовлен из металла или непрозрачного пластика, вам придется проверять уровень масла с помощью щупа, обычно прикрепленного к крышке.

На некоторых автомобилях уровень жидкости гидроусилителя руля можно точно проверить только после непродолжительной работы двигателя, а иногда приходится поворачивать рулевое колесо в разных направлениях несколько раз, пока автомобиль работает на холостом ходу.

На других автомобилях шкала на щупе или цилиндре будет показывать «высокий» уровень после работы двигателя и «низкий» после некоторого времени простоя. На некоторых автомобилях есть отметки «минимального» и «максимального» уровня рабочей жидкости. Обязательно сравните уровень жидкости в гидроусилителе руля с номинальным.

Проверьте щуп уровня жидкости гидроусилителя руля.

Если вы используете щуп для проверки уровня жидкости гидроусилителя руля, сначала вытрите с щупа лишнюю жидкость, когда вынимаете его из цилиндра, затем вставьте его обратно и выньте.

Проверьте цвет жидкости гидроусилителя руля

Хорошая жидкость гидроусилителя руля должна быть чистой и иметь янтарный или светло-розовый цвет. Если жидкость гидроусилителя руля коричневого или чёрного цвета, она загрязнена резиновыми уплотнителями шлангов, сальниками или уплотнительными кольцами. В этом случае обратитесь к механику, чтобы проверить, не требуется ли замена каких-либо деталей системы гидроусилителя руля вместе с жидкостью.

Жидкость гидроусилителя руля может казаться темнее, чем на самом деле. Если вы сомневаетесь, проверьте цвет жидкости гидроусилителя руля на тряпке или бумажном полотенце, протирая щуп. Если салфетка имеет обычный цвет масла, жидкость в порядке.

Долейте жидкость гидроусилителя руля до необходимого уровня.

После завершения проверки следующим шагом будет доливка жидкости в гидроусилитель руля. Если на цилиндре автомобиля есть шкала, вы можете долить жидкость, используя стандартный штрих-код, указанный на каждом автомобиле.

Желательно использовать только рекомендованную для вашего автомобиля жидкость для гидроусилителя руля. Использование неподходящей жидкости может нанести вред автомобилю.

Не переливайте жидкость в гидроусилитель руля, лучше недолить, так как при нагревании жидкость расширяется и начинает действовать. Если залить доверху и попытаться ехать, повышенное давление приведёт к проблемам и дорогостоящему ремонту.

Как часто менять масло

Многие считают, что достаточно просто долить масло при низком уровне. Однако масло в рулевом колесе также разрушается и изменяется в процессе эксплуатации, поэтому его необходимо менять.

Эксперты по техническому обслуживанию утверждают, что жидкость рулевого управления следует менять каждые 60 000–70 000 миль.

Распространенные неисправности гидравлического усилителя рулевого управления

В целях безопасности рулевое управление может взять на себя даже при выходе из строя усилителя рулевого управления. Однако повернуть руль в нужную сторону непросто.

- Тяжелое рулевое управление:Это явление заставляет вас чувствовать себя некомфортно, когда вам приходится прилагать усилия для управления автомобилем, а также оно небезопасно при движении по дороге, особенно в час пик при интенсивном движении.

При возникновении подобной проблемы в автомобиле первым делом следует проверить уровень масла и насоса гидроусилителя руля. Уровень масла в гидроусилителе руля может быть ниже минимальной отметки, или насос гидроусилителя руля может быть повреждён, что может привести к этому. Это может быть вызвано износом крыльчатки насоса гидроусилителя руля, обрывом маслопровода к рулевой рейке, царапинами на поверхности насоса или тяжёлым поворотом руля.

- Медленное рулевое управление:Это явление часто сопровождается затрудненным вращением рулевого управления из-за неисправной работы насоса гидроусилителя руля. Это может быть вызвано снижением давления и потока масла через насос, что приводит к медленному вращению рулевой рейки при повороте рулевого колеса. Утечка в уплотнительном кольце рулевой рейки, из-за которой масло просачивается через боковую камеру, также приводит к медленному возвращению рулевого колеса в исходное положение.

Существуют и другие причины, такие как: рулевой механизм или рулевая тяга сухие, изношенные, увеличивается трение при повороте рулевого колеса.

- Ослаблен приводной ремень насоса гидроусилителя руля:Откройте капот и осмотрите поверхность ремня. Если на корпусе ремня есть множество трещин, расположенных на расстоянии около 3 мм друг от друга, ремень необходимо заменить.

Ремень проскальзывает со стороны шкива, двигатель работает, но насос вращается с низкой скоростью, перепад давления не поддерживается, что также приводит к тугому вращению рулевого колеса. Это явление часто сопровождается визгом, поскольку ремень проскальзывает при повороте рулевого колеса, а контактная поверхность ремня со шкивом гладкая и блестящая.

Для решения этой проблемы достаточно просто подтянуть ремень.

- Неисправность масляного распределительного клапана:Проверьте распределительный клапан масла, повернув рулевое колесо до упора влево, а затем до упора вправо. Для этой проверки давление в шинах следует установить в соответствии с рекомендациями производителя. Если клапан исправен, при полном повороте колеса в сторону должен быть слышен лёгкий шум.

Если вы его не слышите, возможно, клапан заклинил или возникла другая проблема. Не держите рулевое колесо полностью выкрученным слишком долго, так как высокое давление масла может повредить систему. Для устранения этой проблемы требуется опытный водитель.

Загрязнённые рулевые тяги и тяги подвески также влияют на работу гидроусилителя руля. Поэтому для корректной работы всей системы их необходимо своевременно ремонтировать.

Нгок Ань

(Синтетический)