Как управлять дорожными сборами и взимать их в разных странах мира

(Baonghean.vn) — Взимание платы за проезд по дорогам осуществляется в разных странах мира на разных уровнях. Однако в действительности многие страны Европы от платы за проезд освобождены, например, Украина, Кипр, Исландия, Люксембург, Косово...

» Горячее предложение: скидка 100% на проезд по мосту Бен Туи I с 24 апреля

1. Сингапур

ERP-портал, расположенный на дороге в Сингапуре.

Сингапур — одна из стран с самой эффективной транспортной системой в мире. С сентября 1998 года в Сингапуре действует электронная система взимания платы за проезд (ERP — Electronic Road Pricing).

Этот метод занимает меньше места, исключает необходимость в продавце билетов, как раньше, и требует низких затрат на обслуживание. Кроме того, он ограничивает движение в часы пик. Соответственно, с транспортных средств, въезжающих в центр, на автомагистрали и основные транспортные магистрали, взимается плата, особенно в часы пик (с 8:30 до 9:30).

В среднем сбор за проезд через каждый пункт ERP составляет около 2 сингапурских долларов (около 33 000 донгов), при этом минимальный размер сбора составляет 0,5 сингапурского доллара, а максимальный — 4 сингапурских доллара. Размер сбора будет меняться каждые 30 минут в зависимости от интенсивности движения на дороге. Раз в три месяца Управление наземного транспорта Сингапура будет проверять размер взимаемой платы для внесения корректировок.

2. Ты

Для решения проблемы загруженности дорог в центре Лондона предложена многоуровневая схема взимания платы.

Столица Великобритании Лондон также переняла современную модель ERP Сингапура, внедренную в 2013 году. Однако в Лондоне были разработаны разные системы ценообразования для будних и выходных дней, а также утра и вечера.

Например, для стандартного автомобиля плата за проезд через каждый пункт составляет около 5,50 фунтов стерлингов (175 000 донгов) по будням, 4,80 фунтов стерлингов (около 153 000 донгов) по будням и снижается до 3,80 фунтов стерлингов (около 121 000 донгов) вечером, с 23:00 до 6:00. Ещё одно отличие заключается в том, что в Великобритании владельцам автомобилей, которые платят заранее кредитной картой, а не наличными, предоставляется скидка 5%.

3. Испания

В Испании существует два типа автомагистралей: платные и бесплатные. Как правило, платные дороги составляют около 20% национальной дорожной сети, что является относительно небольшим показателем. Плата за проезд взимается в пунктах взимания платы, средняя ставка составляет около 0,06 евро/км (1500 донгов).

Однако плата за проезд по туннелям в Испании довольно высокая. Стоимость проезда по двум туннелям с наибольшим трафиком, Кади и Вальвидрера, составляет 9,88 евро (около 249 000 донгов) и 3,09 евро (около 78 000 донгов) соответственно.

4. Малайзия

В Малайзии взимаются дорожные сборы с каждого транспортного средства.

В Малайзии введена система взимания платы за проезд, зависящая от количества транспортных средств. С конца 2015 года Малайзия повышает дорожные сборы по всем направлениям. Плата за проезд по 18 основным автомагистралям увеличилась на 10 сенов до 4,7 ринггита (с 57 000 до 27 000 донгов).

В 2010 году правительство Малайзии ввело сбор за въезд в загруженные участки дорог в часы пик. Уклонистам, уклоняющимся от уплаты сбора, грозит штраф в размере 2000 ринггитов (624 доллара США) или шесть месяцев тюремного заключения, либо и то, и другое.

5. Китай

Из трёх основных видов сборов за пользование дорогами в Китае применяются два. Первый — это сбор за пользование дорогами в форме «сбора за содержание дорог», взимаемого с каждого транспортного средства, который с 2009 года был изменён на «топливный налог». Второй — сбор за пользование дорогами личным транспортом в форме «налога на использование автотранспортных средств/транспортных средств».

В среднем плата за проезд на автомобиле из Пекина в Шанхай может составить около 600 юаней (более 2 миллионов донгов), что дороже, чем билет в один конец на скоростном поезде.

Ким Нгок

(Синтетический)