Как управлять дорожными сборами и взимать их в разных странах мира

(Baonghean.vn) — Дорожные сборы вводятся в разных странах мира на разных уровнях. Однако на самом деле многие европейские страны, например, Украина, Кипр, Исландия, Люксембург, Косово..., от них освобождены.

» Горячее предложение: скидка 100% на проезд по мосту Бен Туи I с 24 апреля

1. Сингапур

ERP-портал, расположенный на дороге в Сингапуре.

Сингапур — одна из стран с самой эффективной транспортной системой в мире. С сентября 1998 года в Сингапуре действует электронная система взимания платы за проезд (ERP).

Этот метод занимает меньше места, исключает необходимость в продавце билетов, как раньше, и требует низких затрат на обслуживание. Кроме того, он ограничивает движение в часы пик. Соответственно, с транспортных средств, въезжающих в центр города, на автомагистрали и основные транспортные магистрали, взимается плата, особенно в часы пик (с 8:30 до 9:30).

В среднем сбор за проезд через каждый пункт ERP составляет около 2 сингапурских долларов (около 33 000 донгов), при этом минимальный размер сбора составляет 0,5 сингапурского доллара, а максимальный — 4 сингапурских доллара. Размер сбора будет меняться каждые 30 минут в зависимости от интенсивности движения на дороге. Раз в 3 месяца Управление наземного транспорта Сингапура будет проверять собранную сумму для внесения корректировок.

2. Ты

Для решения проблемы загруженности дорог в центре Лондона (Великобритания) предлагаются меры многоуровневой оплаты.

Столица Великобритании Лондон также переняла современную модель ERP Сингапура, внедренную в 2013 году. Однако в Лондоне были разработаны разные системы ценообразования для будних и выходных дней, а также утра и вечера.

Например, для стандартного автомобиля плата за каждый проход составляет около 5,50 фунтов стерлингов (175 000 донгов) по будням, 4,80 фунтов стерлингов (153 000 донгов) по будням и снижается до 3,80 фунтов стерлингов (121 000 донгов) вечером, с 23:00 до 6:00. Ещё одно отличие заключается в том, что в Великобритании владельцам автомобилей, которые платят заранее кредитной картой, а не наличными, предоставляется скидка 5%.

3. Испания

В Испании существует два типа автомагистралей: платные и бесплатные. В целом, платные дороги составляют около 20% национальной дорожной сети, что является относительно небольшим показателем. Плата за проезд взимается в пунктах взимания платы, средняя ставка составляет около 0,06 евро/км (1500 донгов).

Однако плата за проезд по туннелям в Испании довольно высокая. Стоимость проезда по двум туннелям с наибольшим трафиком, Кади и Вальвидрера, составляет 9,88 евро (около 249 000 донгов) и 3,09 евро (около 78 000 донгов) соответственно.

4. Малайзия

В Малайзии взимаются дорожные сборы с каждого транспортного средства.

В Малайзии взимается плата за пользование дорогами с каждого транспортного средства. С конца 2015 года Малайзия повысила плату за пользование дорогами по всем направлениям. Плата за проезд по 18 основным скоростным автомагистралям увеличилась с 10 сенов до 4,7 ринггита (с 57 000 до 27 000 донгов).

В 2010 году правительство Малайзии ввело сбор за въезд в загруженные участки дорог в часы пик. За уклонение от уплаты сбора водители будут оштрафованы на 2000 ринггитов (624 доллара США) или лишены свободы на срок до шести месяцев, либо подвергнуты обоим наказаниям.

5. Китай

Из трёх основных видов сборов за пользование дорогами в Китае применяются два. Первый — это сбор за пользование дорогами в форме «сбора за содержание дорог», взимаемого с каждого транспортного средства и преобразованного с 2009 года в «топливный налог». Второй — это сбор за пользование дорогами личным транспортом в форме «налога на использование автотранспортных средств».

В среднем проезд на автомобиле из Пекина в Шанхай может обойтись примерно в 600 юаней (более 2 миллионов донгов), что дороже, чем билет в один конец на скоростном поезде.

Ким Нгок

(Синтетический)