Нагар в двигателе — главная причина расхода топлива

Двигатели внутреннего сгорания используют бензин для выработки тепловой энергии и выработки электроэнергии. Изначально такие детали мотоциклетного двигателя, как камера сгорания, форсунки, карбюратор и впускной клапан, блестят, большая часть топлива сгорает, производя работу, что обеспечивает высокую эффективность двигателя.

Однако в процессе эксплуатации сажа от сгорания бензина и масла в сочетании с избытком топлива приводит к засорению внутренних компонентов, что приводит к снижению эффективности.

Обычно пользователи начинают обращать внимание на нагар в двигателе только тогда, когда автомобиль глохнет, дергается или не заводится. Мало кто замечает предыдущие симптомы. К этому времени мощность двигателя может снизиться примерно на 30%.

Среди причин снижения производительности двигателя основной является грязь, поскольку она засоряет топливную форсунку, выпускной клапан и воздухозаборник.

Обычно, если автомобиль эксплуатируется около 5 лет, пользователям зачастую требуется один раз провести капитальный ремонт. Механики разбирают каждую механическую деталь и очищают её бензином и растворителями. Стоимость одной разборки довольно высока и занимает много времени.

В последнее время инженеры рекомендуют удалять загрязнения с помощью разбавленного бензина. Для этого достаточно добавить 75 мл раствора в почти пустой бензобак, а затем заправить его бензином.

Во время использования растворитель, смешанный с бензином, очистит двигатель от грязи без необходимости его разборки. Чтобы двигатель всегда блестел, необходимо заправлять бутылку каждые 3000 км.

Чем больше объём двигателя, тем больше жидкости требуется. Согласно автомобильным нормам, в каждый 5-литровый топливный бак следует заливать одну банку растворителя. Для моделей с большим объёмом двигателя и 15-20-литровым топливным баком необходимо заливать 3-4 бутылки за цикл.