С помощью всего двух механиков г-н Нгуен Динь Чинь создал первую модель бронированной машины во Вьетнаме.
 |
| Около 2 лет назад, в рамках зарубежной программы по внедрению нового типа бронированной боевой машины, г-н Нгуен Динь Чинь (владелец механического завода), будучи солдатом, исследовал и начал производить первую бронированную машину Вьетнама. |
 |
| В сентябре 2015 года господин Чинь начал производить автомобили, к большому удивлению своей семьи и друзей. Чтобы иметь просторное помещение для производства этой военной техники, господин Чинь отправился в город Сонтай и построил механическую мастерскую площадью почти 300 квадратных метров. |
 |
| Благодаря его страсти и опыту к сентябрю 2015 года бронированная машина, «сделанная во Вьетнаме», преодолела расстояние почти в 30 км. |
 |
| Машина была спроектирована для ведения боя с установленными на крыше крупными пулеметами. |
 |
| Поскольку это всего лишь прототип, система машин спроектирована достаточно компактной и легкой. |
 |
| Система управления моделью бронетехники. |
 |
| Внутри машина может перевозить от 10 до 12 человек и оснащена бойницами для ведения прямого боя в случае засады. |
 |
| С каждой стороны кузова автомобиля имеется по 4 бойницы. |
 |
| Кроме того, обе стороны автомобиля также оснащены системой запуска пуль, которая ограничивает разрушительную силу даже крупнокалиберных пуль. |
 |
| Система шин спроектирована так, чтобы работать независимо, поэтому при выходе из строя одного колеса автомобиль все равно сможет двигаться нормально. |
 |
| Известно, что после завершения строительства автомобиль будет весить 13 тонн, иметь длину 6,8 м, ширину 3,0 м и высоту 2,6 м. Автомобиль сможет двигаться по склону с углом наклона 45 градусов, поднимать и опускать шасси на высоту от 0,3 м до 1,2 м и преодолевать препятствия высотой 1,5 м, в то время как обычный автомобиль может поднимать и опускать шасси на 20 см и преодолевать препятствия высотой 0,8 м. |
