Подробный анализ отрасли строительства крупных рыболовных судов в самой северной части провинции Нгеан.

Тхань Йен October 1, 2018 08:47

(Baonghean.vn) - В коммуне Куинь Лап (город Хоанг Май) расположены две судостроительные верфи, благодаря которым коммуна располагает довольно большим рыболовным флотом, насчитывающим 373 судна, включая 146 судов для прибрежного рыболовства; ежегодно она поставляет сотни тонн рыбы на шесть рыбоперерабатывающих заводов для экспорта...

Đóng tàu vỏ gỗ công suất lớn ở xã Quỳnh Lập
Эти две верфи в коммуне Куинь Лап строят около 15 крупных судов (мощностью 130 лошадиных сил) в год, каждое из которых стоит около 15 миллиардов донгов. Фото: Тхань Йен

Đóng tàu có nhiều công đoạn, công đoạn đầu là lắp gép xương tàu.
Судостроение включает в себя множество этапов, первым из которых является сборка корпуса корабля. Фото: Тхань Йен


Uốn gỗ, tạo hình thành khung tàu là giai đoạn đòi hỏi kỹ thuật của thợ đóng tàu cao. Để con tàu thăng bằng khi hạ thủy, người thợ phải đốt lửa, tẩm vôi vào gỗ, uốn gỗ cong khi cho vào khung con tàu. Ảnh: Thanh Yên
Изгибание и придание формы древесине для формирования корабельного каркаса — это высококвалифицированный этап для кораблестроителей. Чтобы обеспечить устойчивость корабля во время спуска на воду, мастера должны обжечь древесину, обработать ее известью и согнуть в изогнутые формы, прежде чем установить ее в корабельный каркас. Фото: Тхань Йен

Sơn khung tàu, vỏ tàu phải có nhiều lớp,loại sơn chống thấm chất lượng cao để khi tàu đưa vào sử dụng không bị thấm nước. Ảnh: Thanh Yên
Каркас и корпус корабля должны быть окрашены в несколько слоев высококачественной водостойкой краски, чтобы предотвратить протечки воды при вводе судна в эксплуатацию. Фото: Тхань Йен

Gỗ đóng tàu thuộc loại tốt; thợ đóng tàu có nhiều tay thợ kỹ thuật cao ở các tỉnh Hải Phòng, Nam Hà... Ảnh: Thanh Yên
Древесина, используемая для судостроения, отличается высоким качеством; среди судостроителей много высококвалифицированных специалистов из таких провинций, как Хайфон и Намха... Фото: Тхань Йен

Công đoạn lắp chân vịt vào con tàu công suất lớn, đường kính khoảng 3 - 3,5m cho con tàu công suất 150CV. Tàu trị giá khoảng 16 tỷ đồng. Ảnh: Thanh Yên
Процесс установки гребного винта (диаметром примерно 3-3,5 м) на крупное рыболовное судно (мощностью 150 лошадиных сил) стоит около 16 миллиардов донгов. Фото: Тхань Йен

Gia công những chiếc mỏ neo cho tàu công suất lớn, tổng trọng lượng gần 1.000kg cho những con tàu công suất lớn. Ảnh: Thanh Yên
Изготовление якоря весом почти 1000 кг для крупного рыболовного судна. Фото: Тхань Йен.

Ngoài đóng tàu,các xưởng còn sửa chữa, bảo dưỡng nhiều con tàu sau một thời gian ra khơi cần. Ảnh: Thanh Yên
Помимо судостроения, верфь в Куиньлапе также занимается ремонтом и техническим обслуживанием многих крупных судов после их пребывания в море. Фото: Тхань Йен

После завершения морских рейсов эти крупные рыболовные суда, предназначенные для работы в открытом море, приносят высокую экономическую прибыль. Фото: Тхань Йен

0 0 0
х
Подробный анализ отрасли строительства крупных рыболовных судов в самой северной части провинции Нгеан.
Google News
ПИТАТЬСЯ ОТБЕСПЛАТНОCMS- ПРОДУКТ ИЗНЕКО