Крупный план строительства туннеля Труонг Винь на скоростной автомагистрали Север-Юг через Нгеан
(Baonghean.vn) – Строительство скоростной автомагистрали «Север-Юг» на восточном участке Нгишон – Дьенчау в настоящее время ведётся в срочном порядке. В частности, подрядчики концентрируют значительные мощности техники и людские ресурсы на строительстве туннеля Чыонг Винь, соединяющего Нгеан и Тханьхоа.
 |
| Проект строительства скоростной автомагистрали «Север-Юг» на востоке, участок Нгишон – Дьенчау протяженностью 50 км, проходит через провинции Тханьхоа и Нгеан. Этот проект был преобразован из государственно-частного (ГЧП) в государственный. Проект включает четыре тендерных пакета, из которых пакет XL011 включает строительство важного объекта: туннеля Труонг Винь через гору Монг Га в городе Хоангмай. Для строительства туннеля строительные бригады построили дорогу через гору для удобства передвижения. Фото: Тран Чау |
 |
| Строительство туннеля Труонг Винь через гору между Нгеаном и Тханьхоа началось 2 июля 2021 года. Его длина составляет 450 м. Фото: Тьен Донг |
 |
| В настоящее время, пользуясь благоприятной погодой, подрядчики концентрируют технику и человеческие ресурсы для строительства туннеля Труонг Винь. Фото: Тьен Донг |
 |
| Со стороны Нгеан в туннеле Труонг Винь в настоящее время открыта одна дверь после прокладки транспортной дороги и расчистки территории. Фото: Тьен Донг |
 |
| Тоннель Труонг Винь строится через гору Монг Га в коммунах Труонг Лам (Тиньзя, Тханьхоа) и Куинь Винь (город Хоангмай, Нгеан). Согласно результатам геологических исследований, глубина скальных пород составляет более 300 метров, остальное – осадочные слои, смешанные с почвой и камнями. Фото: Тьен Донг |
 |
| Для строительства туннеля Труонг Винь подрядчикам пришлось проложить подъездную дорогу через гору Монг Га для перевозки материалов между двумя провинциями. Фото: Тран Чау |
 |
| На фотографии показана установка для проходки тоннелей перед запуском. Фото: Тянь Донг |
 |
| Для обеспечения хода строительства ремонт и обслуживание техники и оборудования проводятся прямо на строительной площадке. Строительный отряд собрал около 200 мотоциклов и более 6 месяцев находился в режиме ожидания на объекте для выполнения работ. Фото: Тянь Донг |
 |
| По информации строительных организаций, туннель Чыонг Винь был построен с использованием австрийской технологии NATM. Этот метод демонстрирует высокую устойчивость к геологическому давлению в сейсмоопасных районах. Более того, это превосходный метод строительства, выбранный для строительства множества туннелей по всему миру. После взрывных работ завозятся буровые машины для бурения породы. Фото: Тран Чау |
 |
| Компания Deo Ca Group Joint Stock Company подаёт чистый воздух в туннель, обеспечивая рабочих свежим воздухом. Фото: Тран Чау |
 |
| Это вход в туннель Чыонг Винь со стороны Нги Сон – Тхань Хоа, построенный компанией Deo Ca Group Joint Stock Company. Используя новые технологии, компания Deo Ca Group Joint Stock Company проложила туннель методом буровзрывных работ, используя анкеры в сочетании с набрызгиваемым бетоном. Фото: После проходки через гору стальные прутья были установлены с железными подкладками и затянуты гайками для укрепления оболочки туннеля. Свод туннеля был укреплен камнями, чтобы предотвратить повреждение скальных и грунтовых блоков во время раскопок. Фото: Тран Чау |
.jpg "Tai nạn liên hoàn, 4 xe ô tô 'dồn toa' trên Quốc lộ 48B")
.jpg "Tạm thời cấm toàn bộ phương tiện lưu thông trên tuyến cao tốc Bắc - Nam đoạn qua Nghệ An")
.jpg "Cuộc sống của người dân sau 3 năm tái định cư dự án cao tốc Bắc - Nam")
