Необходимо «разогреть» правила ношения шлема
(Baonghean.vn) - Согласно общей статистике, около 80% дорожно-транспортных происшествий в городе Винь за последнее время произошли по вине мотоциклов или связаны с ними. Число пострадавших с черепно-мозговой травмой составляет более 70%, а уровень смертности очень высок. В конце года, в связи с большим количеством участников дорожного движения, студентов и рабочих, возвращающихся издалека... нарушение правил дорожного движения без шлема (DMBH) становится ещё более актуальным.
(Baonghean.vn) - Согласно общей статистике, около 80% дорожно-транспортных происшествий в городе Винь за последнее время произошли по вине мотоциклов или связаны с ними. Число пострадавших с черепно-мозговой травмой составляет более 70%, а уровень смертности очень высок. В конце года, в связи с большим количеством участников дорожного движения, студентов и рабочих, возвращающихся издалека... нарушение правил дорожного движения без шлема (DMBH) становится ещё более актуальным.
Реальность такова, что требование об обязательном ношении шлемов действует уже много лет. Городские власти, все уровни власти и связанные с ними секторы организовали множество кампаний, а полиция ужесточила наказания... но в последнее время увеличилось число водителей, которые не носят шлемы или носят их неправильно при езде на мотоциклах и скутерах. По оценкам, до 70% из них — подростки.
Ситуация с отсутствием шлема при езде на мотоцикле по-прежнему встречается часто.
На некоторых улицах в час пик всё ещё много молодёжи, которая, пользуясь загруженностью дорог и неспособностью властей с ними справиться, не носит шлемы; они даже ездят зигзагами. Также часто встречается ситуация, когда студенты ездят на мотоциклах без шлемов. Обычно ранним утром и вечером количество нарушений, связанных с ношением шлемов, увеличивается. Многие носят шлемы, не соответствующие стандартам качества или не соответствующие стандартам.
По словам подполковника Нгуен Тхань Тхо, заместителя начальника дорожной полиции города Винь, помимо того, что некоторые люди не знают, что наличие страховки защищает их жизнь в случае дорожно-транспортного происшествия, езда на дорогих мотоциклах без страховки считается «тенденцией» среди молодёжи с низким уровнем осведомлённости, но эффективных мер борьбы с этим не существует, что легко вызывает долгосрочную цепную реакцию, негативно влияя на пропаганду культуры дорожного движения и реализацию политики правительства, провинции и города в области безопасности дорожного движения. Это также является одной из причин, по которой сегодня молодым людям сложно бороться с нарушениями правил дорожного движения.
Кроме того, хотя Постановление Правительства № 34/CP официально вступило в силу с мая 2010 года, ужесточая наказания за нарушения правил дорожного движения, включая требования к ношению шлемов для детей от 6 лет и старше, до сих пор эти требования не соблюдаются. Многие родители по-прежнему равнодушны к детским шлемам и не знают о них должным образом.
Ещё одной очевидной проблемой является пренебрежение со стороны властей контролем качества средств индивидуальной защиты (MBH). Более того, поддельные и некачественные средства индивидуальной защиты (MBH) широко распространены из-за низкой осведомлённости участников дорожного движения и неэффективного управления со стороны властей. Пропаганда и агитация за ношение средств индивидуальной защиты (MBH) при вождении и нахождении на мотоциклах и мотоциклах, участвующих в дорожном движении, изначально велись довольно активно, но затем пошли на спад.
Отсутствие шлема при участии в дорожном движении по-прежнему вызывает обеспокоенность. Комитет по безопасности дорожного движения города Винь поручил полиции обеспечить порядок и безопасность дорожного движения, усилить контроль за соблюдением правил, усилить патрулирование и контроль, а также пресекать подобные нарушения. Особенно это касается молодежи и подростков. Департамент образования и профессиональной подготовки проводит проверки, рекомендует и требует строгого соблюдения ряда правил для обеспечения безопасности учащихся в школе.
Городские власти предписывают начальным школам и детским садам требовать от учащихся носить защитную экипировку при езде на мотоциклах и скутерах, а также просят родителей подписать со школой обязательство о неукоснительном соблюдении этого правила. В старших классах учащиеся обязаны подписать обязательство не водить мотоциклы и скутеры, если им не исполнилось установленного возраста и у них нет водительских прав; родители обязаны подписать со школой обязательство обеспечить строгое соблюдение закона и безопасность жизни учащихся, а также учащиеся обязаны носить защитную экипировку при управлении электросамокатами.
Что касается поддельных и некачественных шлемов, то власти не предпринимают активных действий по усилению проверок, контроля и строгого пресечения производства и торговли поддельными шлемами и шлемами, не соответствующими стандартам качества; не изучают и не разбираются в ситуации с продажей таких шлемов, чтобы оперативно находить решения.
С другой стороны, такие организации, как Отечественный фронт, ассоциации, профсоюзы и организации, входящие в Комитет безопасности дорожного движения, должны усилить пропаганду и информирование кадров, членов партии, членов партии, общественно-политических организаций, студентов и населения о добровольном соблюдении правил безопасности дорожного движения, особенно о ношении шлемов. Широко распространять информацию о пользе использования шлемов при дорожно-транспортных происшествиях и о мерах административного наказания за это нарушение среди населения, в населённых пунктах и в средствах массовой информации.
Таким образом, необходимо «разогреть» действие правила, требующего ношения шлемов при езде на мотоциклах и скутерах, особенно в период празднования Лунного Нового года в 2012 году. Помимо мер по усилению выявления и строгому пресечению нарушений, все уровни, отрасли, общественные организации, ведомства и подразделения должны продолжать пропаганду и мобилизацию всех участников дорожного движения к ношению шлемов.
Тран Хай
