Необходимо криминализировать вождение в нетрезвом виде

По мнению экспертов, вождение в нетрезвом виде можно считать преступлением, поскольку последствия очевидны: можно наехать на человека и убить его.

Согласно статистике, в настоящее время в нашей стране ежегодно погибают около 10 000 человек в дорожно-транспортных происшествиях. По данным Всемирной организации здравоохранения (ВОЗ), в 2014 году 36,5% дорожно-транспортных происшествий, связанных с употреблением алкоголя и пива, пришлось на долю мужчин.

Многие считают, что, несмотря на распространённость дорожно-транспортных происшествий, вызванных употреблением алкоголя, выявление нарушений и контроль за уровнем алкоголя в крови крайне ограничены, а отсутствие строгого контроля также является причиной того, что количество дорожно-транспортных происшествий в последнее время не снижается. Поэтому необходимо строго относиться к водителям, употребляющим алкоголь и виновным в ДТП, вплоть до уголовного преследования.

Необходимо криминализировать вождение в нетрезвом виде

Магистр права Нгуен Дык Хунг, юридическая фирма Bross and Associates, также считает, что уровень наказания недостаточен для сдерживания, что является лишь одной из причин нарушений правил дорожного движения и дорожно-транспортных происшествий в последнее время. Необходимо рассмотреть вопрос о криминализации нарушений правил дорожного движения, и многие страны мира уже сделали это. В Уголовном кодексе Вьетнама также содержатся положения о видах преступлений, связанных с нарушениями правил дорожного движения (статьи 202, 204 и 205 Уголовного кодекса). Однако органы власти должны тщательно, всесторонне и всесторонне изучить, рассмотреть и оценить, какие именно законы криминализировать, какие виды и уровни наказания предусмотрены.

Дорожная полиция проверяет концентрацию алкоголя у водителей (Фото: VNA)

«По моему мнению, нам следует криминализировать распространенные нарушения, которые являются основными причинами дорожно-транспортных происшествий сегодня, такие как: вождение в состоянии алкогольного или наркотического опьянения, превышение скорости в особо опасном размере... Чтобы избежать злоупотреблений уголовным преследованием, а также свести к минимуму негативное воздействие на другие аспекты общественной жизни, уголовное преследование должно применяться только в случаях рецидивизма, а санкции (наказания) должны носить в основном воспитательный и сдерживающий характер, такие как: предупреждения, штрафы, меры пресечения, не связанные с лишением свободы, конфискация транспортных средств и тюремное заключение на определенный срок должны применяться только в случаях наступления тяжких последствий», - предложил Нгуен Дык Хунг.

Ссылаясь на положения Закона в законодательствах некоторых стран мира, профессор Тхай Винь Тханг (Ханойский юридический университет) отметил, что во Франции уголовные преступления делятся на 3 вида: убийство, общеуголовные преступления и мелкие правонарушения. В Европе также существует 3 вида уголовных преступлений: проезд на красный свет без причинения аварии, вождение без водительских прав без причинения аварии и вождение в нетрезвом виде – все они преследуются в уголовном порядке. Всё непросто: водители, нарушающие закон, получают штрафы только на дороге и выписывают штрафные квитанции от полиции, но им также приходится обращаться в суд для решения этих вопросов. Суды в основном выписывают штрафы и задерживают нарушителей на срок до 7 суток, но, что важно, люди считают это преступлением, и таким образом снижается количество нарушений правил дорожного движения.

«Ежегодно во Вьетнаме в дорожно-транспортных происшествиях погибает около 10 000 человек. Это число очень велико по сравнению с другими странами, и одна из причин — нестрогое соблюдение правил дорожного движения. Бывают аварии, когда автомобиль останавливается на красный свет, а контейнер переезжает его. Эта ситуация показывает, что безопасность человеческой жизни во Вьетнаме очень низкая. Поэтому некоторые нарушения правил дорожного движения должны быть криминализированы, только тогда будет достигнут сдерживающий эффект», — сказал профессор, доктор Тай Винь Тханг.

По словам доктора Нгуен Данг Зунга, вождение в нетрезвом виде также может быть преступлением, поскольку опасность предсказуема. «В настоящее время вождение в нетрезвом виде не считается преступлением, а лишь административным наказанием, что не является достаточным сдерживающим фактором. По моему мнению, водителей, садящихся за руль в нетрезвом виде, следует считать преступниками, поскольку последствия очевидны: они могут сбить человека и убить его».

Строгие законы бесполезны, если исполнители настроены негативно.

По словам адвоката Та Куок Лонга из юридической фирмы «Дык Бао», нарушения правил дорожного движения или обязанности по охране дорожного движения считаются преступлениями, если они соответствуют всем элементам состава преступления, предусмотренным статьями 202–220 Уголовного кодекса 1999 года. Кодекс предусматривает и адаптирует все аспекты дорожного движения, включая железнодорожные, водные и воздушные пути... «Наказания за эти виды преступлений весьма нелёгкие и варьируются от штрафов до 20 лет лишения свободы. Таким образом, рост числа дорожно-транспортных происшествий происходит не из-за нестрогости наказаний».

Адвокат Та Куок Лонг отметил, что проблема заключается в оценке ответственности перед собой и сообществом участников дорожного движения или лиц, ответственных за организацию дорожно-транспортных работ. Ответственность требует от каждого неукоснительного выполнения обязанностей, связанных с дорожным движением, предписанных законом. В то же время, лица, ответственные за обеспечение соблюдения закона, должны быть по-настоящему добросовестными при исполнении своих обязанностей, не игнорируя ошибки участников дорожного движения ради мелкой выгоды, тем самым воспитывая в них сознательность в соблюдении закона и предотвращая разрушение транспортных средств-нарушителей.

Магистр права Нгуен Дык Хунг также считает, что повышение размера штрафов не является оптимальным решением, но может в основном решить эти проблемы. Общее мышление таково, что никто не хочет нарушать правила и ещё меньше хочет быть наказанным, будь то сурово или легко, незначительно или серьёзно, но многие всё равно нарушают закон. Существует множество причин, приводящих к такой ситуации, например: культура, привычки и знание правил дорожного движения, ограниченная и слабая транспортная инфраструктура, а также экономическая выгода, например, перегрузка, превышение установленной численности людей...

«Даже несмотря на негативные аспекты деятельности государственных органов, которые способствовали нарушениям и защищали их, многие считают, что, совершая нарушения, им достаточно дать взятку властям или обратиться за помощью к родственникам и друзьям, чтобы избежать наказания. Это требует от нас принятия множества разнообразных и синхронных решений, ключевым и наиболее важным из которых должны быть образовательные меры, повышение осведомлённости людей о соблюдении правил дорожного движения, а также обеспечение «чистоты» и законопослушности лиц, оказывающих государственные услуги», — подчеркнул Нгуен Дык Хунг.

По данным VOV.VN